截拳道丿

我是薩沙，我來回答。

戴笠的死有很多猜測，有很多說法。

最常見的暗殺說。

暗殺說又分為很多種類，比如同僚嫉妒（北平站站長馬漢三下手），蔣介石忌憚（蔣介石下手），敵人中共除眼中釘（康生下手），美國人幹掉中國的希姆萊（梅樂斯下手）等等。

目前看來，沒有任何證據證明是暗殺。

現在看來，飛機意外事故的可能性很大。

當年，雨中尤其是暴雨中飛行是非常非常危險的。

那個年代的飛機，比如戴笠乘坐的C47飛機，飛行高度是有限的，一般只有幾千米。

也就是說，飛機無法通過飛行高度躲開暴雨，而必須要在暴雨中飛行。

不要說當年的飛機，即便今天的大飛機，遭遇暴雨也可能機毀人亡。

更重要的是，暴雨期間的起降和低空飛行，也是極為危險的。

當年飛機沒有盲降設備，沒有低空雷達，降落和低空飛行完全依靠飛行員的雙目。

但暴雨中，能見度有時候只有幾十米甚至十幾米。以C47的速度，只要有一二秒的失誤，飛機就會完蛋。

而戴笠座機從青島起飛後，本來想降落上海，但上海機場暴雨。

飛往南京後，發現南京機場也是暴雨，被迫調頭飛往徐州。

天氣如此惡劣，就要靠飛行員高超的技術。

但當時飛行員水平卻不高。

戴笠乘坐飛機的飛行員是馮俊忠，他是出身抗戰前的廣東空軍。馮俊忠資格很老，能力卻平平，成績始終徘徊於及格線。

就是因為水平不夠，馮俊忠才轉而去飛客機。

此次戴笠座機從青島起飛，上面知道天氣不好，命令安排一個老飛行員。結果就陰差陽錯的安排了馮俊忠，老歸老，水平卻不夠。

此次戴笠座機是撞在南京郊區海拔僅有200米的岱山上的。

唯一的可能就是，馮俊忠在南京機場徘徊降落失敗後，轉而向北飛往徐州。

但因水平不夠，馮俊忠沒有能夠及時拉昇飛機高度，僅僅依靠儀表判斷高度。

而暴雨中，儀表盤可能會出現誤差，導致馮俊忠錯誤判斷了高度。

正常來說，最低飛行高度必須高於航線內最高的山脈600米。馮俊忠卻沒有及時爬高到這個高度，最終撞山導致機毀人亡。

也有可能，他自認為經驗豐富，故意低空飛行試圖躲避暴雨雷雨帶，結果玩大了。

其實，民國時期飛機失事很尋常，死了很多名人。

著名的徐志摩，葉挺都是這麼死的，蔣介石、宋子文、宋美齡都曾經差點死於飛機事故。

也是因為飛機不安全，毛主席一生很少坐飛機，基本都是乘坐火車旅行，包括萬里迢迢趕赴莫斯科。

薩沙

1946年3月17日，軍統特務頭子戴笠乘專機由青島飛往南京，途中在南京西郊的岱山因飛機失事身亡。

對於這起飛機失事事故，民間有著各種傳說，預示著戴笠的死絕非表面看到的那麼簡單。那麼，戴笠到底是怎麼死的呢？

一、美國特工

1945年抗日戰爭勝利後，美國戰略情報局獲悉，戴笠想要對先前與日本人有合作過的中國人進大清洗。美國人認為，這是很沒有必要，也是極為愚蠢的。為了阻止這次大屠殺的發生，美國戰略情報局命令特工在戴笠的飛機上安裝了炸彈。

證據是戴笠的專機就是美國製造的飛機，戴笠死後，曾有一位美國間諜用品發明專家斯坦利·拉維爾認為，戴笠乘坐的飛機裡有一種氣壓計的保險絲是被做了手腳的，可以在達到5000英尺高度時爆炸。

二、宋美齡

這個就很會扯，需要一點聯想。

戴笠曾經秘密部署過暗殺宋慶齡的行動，後因蔣介石有所顧忌而沒有成功。宋美齡知道後，就此對戴笠懷恨在心，也就派人在飛機上動了手腳，把戴笠給暗殺了。

三、馬漢三

馬漢三時任為北平軍統站站長，他是軍統的干將，深得戴笠的信任，他要謀殺戴笠實在是因為“形式大於人。”

當年，孫殿英曾將從乾隆墓中盜來的九龍寶劍交給戴笠轉給蔣介石，戴笠就托馬漢三暫時保管。馬漢三後來被日軍俘虜，寶劍就落入了川島芳子手裡。日本投降後，馬漢三又從川島芳子那裡拿回寶劍，並佔為己有。直到後來，戴笠提審川島芳子後才知道內情。馬漢三怕戴笠時候追究，就指使心腹劉玉珠在戴笠乘坐的飛機上安裝了炸彈。

四、自殺

軍統人員從十三張遺留的殘骸照片中分析出，戴笠的死亡時的姿勢，像是開槍射擊的模樣，極有可能的。當時戴笠開槍打死了駕駛員，從而引起了飛機失事。

因為當時戴笠的處境很微妙，因為位高權重又掌握著許多機密資料，蔣介石對他已經很不滿意，而且長年的特務工作致使他樹敵不少，內憂外患下，他就不淡定了。

五、飛行員

這可能是目前最為接近真相的說法。

據曾經的軍統三劍客之一的沈醉的說法，飛機失事的原因，很大程度上與主副駕駛員的飛行技術差有關。當時，主副駕駛員是為了能夠從北平到上海倒賣外匯賄賂了相關關人員才得以擔任了次飛行任務。兩人先前駕駛的是舊式飛機，對戴笠的專機沒有飛行經驗，外加上當天的天氣實在是太惡劣了，即使是哪些經驗豐富的飛行員也很難應付，別說是一般飛行員了。

這樣看來，“不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友”，無論在哪個時期都是很有市場的。大人物們實在要引以為鑑。

答疑人：今日頭條年度歷史自媒作者菊花茶

夜狼文史工作室

戴笠(1897―1946)，字雨農，原名戴春風，出生於浙江江山人（今衢州市江山市）保安鄉一個普通家庭，中華民國情報機關將領，畢業於黃埔軍校第六期，由於品學兼優因深得蔣介石信任，安排自己手下從事特務與間諜工作，負責國民政府情報機關，擔任軍統局負責人和蔣介石保鏢工作，號稱“蔣介石劍”、“中國的蓋世太保”、“中國的希姆萊”、“中國最神秘的人”。

戴笠在情報界可說是少有的天才，他無師自通，他一手建立軍統局這以他為核心的龐大情報機關，在抗日戰爭時期軍統局的敵後諜報偵搜以及中美情報合作對於戰爭的勝利有著無可抹滅的貢獻。

1934年6月13日，戴笠成功破獲了日本駐南京副領事藏本英明自導自演的失蹤案，使日本出兵陰謀在國際間顏面無存。

1937年抗戰爆發後，戴笠多次冒險潛赴淪陷區偵察敵情。淞滬大戰戴笠找到杜月笙，在短短一個月內成立了一萬人的“蘇浙別動隊”，在掩護正規軍撤退時，一萬人只回來了兩千人。

1938年3月刺殺華北第一鉅奸，時任偽“行政委員會委員長兼內政部總長”。刺殺失敗。二戰結束之後，王克敏被重慶的國民政府以漢奸罪名逮捕，1945年12月26日於獄中自殺身亡。

1939年2月將偽維新政府外交部長陳籙刺殺於上海，同年3月派遣軍統特工赴越南河內追殺汪精衛，同年6月製造金陵毒酒案，導致"日偽官員招待日外務次官清水留三郎宴會之日領署官員兩人，因中毒過深，未及救治，因以斃命"。

1940年日皇裕仁派遣其親表弟高月堡大佐來華北視察，11月29日，高月被軍統特工擊斃。

1941年，戴笠為加強南亞抗日活動，兩次親赴緬甸建立情報網，他還通過孔雀公司領得商用大卡車牌照1000張，保證了戰時國際物資的運輸。同年戴笠領導的軍統提前破譯了日軍偷襲珍珠港的陰謀，並提前通知美國，但未受美國重視，珍珠港事件發生後美方震驚，美國總統富蘭克林·羅斯福向蔣介石提出要親自會見戴笠。美國情報機關稱戴笠為“世界第一間諜”。

1942年，與美國合組中美特種技術合作所。由戴笠擔任主任，由美國的梅勒斯出任副主任。出任中美合作所主任。這就是《紅巖》裡江姐說的中美合作所前身，1946年就已經摘掉了。

1943年，兼任中華民國國民政府財政部緝私總署署長，不久又兼任財政部戰時貨物運輸管理局局長。

1945年，中國國民黨八大，一度傳出要推舉戴笠為國務委員，但戴笠卻予以堅辭。後被選為中國國民黨第六屆中央執行委員（死後追任）。抗戰勝利後，下令拘捕全國各地漢奸。

1946年3月17日，戴從青島乘專機赴滬轉渝，飛機在雷雨中撞上南京附近板橋鎮200米高的岱山（又稱戴山），最後葬身在困雨溝，年僅49歲。因飛機失事身亡，國民政府發佈褒揚令，追任戴笠為陸軍中將。

章士釗為戴笠寫輓聯“生為國家，死為國家，功罪蓋棺猶未定；名滿天下，謗滿天下，是非留待後人評”。

戴笠”死亡之謎”眾說紛紜。

1.迷信說法“戴機撞戴山，雨農死雨中”，這讓人想起《三國演義》龐統（號鳳雛）死在了落鳳坡，莫非天命難違？或者應了百姓常說的那句話：“搞詐術的，都不得好死。”

2.蔣介石謀殺。蔣介石怕戴笠他勢力太大，知道的事情太多，所以蔣介石不放心，命人在飛機上暗藏定時炸彈，將他炸死空中。

3.馬漢三設計謀殺。戴笠在北平查閱漢奸名單時，川島芳子的名字，經查實是時任北平肅奸委員會主任馬漢三收受了川島芳子的賄賂而為。馬漢三心知戴笠不會放過他，於是利用“美人計”，派機要秘書劉玉珠接近戴笠，在座機上安放了定時炸彈。

4.是美國特工所為，原因是美國政府獲知戴笠將對過去與日本人合作者進行一次不顧人道的大清洗。為制止大屠殺，在戴笠的專機氣壓計的保險絲上做了手腳。

5.共產黨除惡。理由是王若飛在此不久前，死於空難，是軍統所為。

6.是一次空難，非人為原因。沈醉是這次調查組人員，據他所掌握的情報回憶，就是一場空難

7.有說他為了追求"影后"胡蝶，上海女人一個神秘電話，急匆匆從青島乘專機趕往上海，結果霧中撞山，機毀人亡。

由於段存欽在抗戰期間的英勇表現，抗戰勝利後，李先良安排他在自己的身邊工作，成為一名副官。也正是因此機緣，老人接觸到了蔣介石、戴笠等一批國民黨高官。

“由於我擔任李先良的副官，包括蔣介石在內的國民黨高官來青島都是我開車接送。1946年春天，我受李先良的命令，負責將戴笠送到滄口飛機場，他要從青島飛到南京。那時候沒有電話，飛機起飛前需要先給南京那邊發電報聯繫。飛機駕駛員報告說，南京正是大霧天氣，不建議起飛。李先良和一名梁姓少將都勸戴笠不要起飛，但戴笠說沒有關係，堅持乘飛機回南京。青島到南京大約要飛50分鐘，可一個鐘頭後，南京那邊發來電報詢問飛機是否起飛，這下雙方才知道，戴笠的飛機出事了。”老人說，他當時瞭解到，戴笠的飛機因大霧天氣，撞到了南京的岱山上，一代軍統頭目就此命隕。

戰狼No2

國民黨特務頭子戴笠，一生充滿了傳奇。而他的死，卻像是一個笑話一般。戴笠的死法很簡單——喪命於空難。但他乘飛機的理由，卻是去重慶見情婦，只是在不想趕上天降大雨，飛機難以降落，只能折回南京。而在返回的路上，飛機撞扇，機毀人亡。

戴笠死前，和情人蝴蝶正打得火熱。1946年三月，有有夫之婦的蝴蝶，正在同自己的丈夫辦離婚手續。按照計劃，蝴蝶在離婚後，將與戴笠結婚。此時的戴笠，其實處境並不好。因為競爭對手正在搞所謂的“建警任務”，要分戴笠的權。

此時的戴笠，手頭上要捍衛自己的權力，可心中還想著情婦蝴蝶。原本在平、津地區忙碌的戴笠，打算起身去見蔣介石，但又想著順道去跟情人蝴蝶在上海纏綿一下。於是，戴笠開始了自己的死亡之旅。

1946年3月17日上午，戴笠乘坐C47型222號專機前往上海。此時戴笠心中在想什麼，後人不得而知。可能既夾雜著對自己前途的擔憂，又憧憬著和蝴蝶的二人世界。就這樣，中午時飛機抵達上海。不過，此時上海大雨傾盆，雲層很厚，且伴隨著強烈的風雨雷電。因難以降落，戴笠臨時決定改為前往南京。

不料，下雨的地方不止上海一處，寧滬兩地都被陰雨籠罩，能見度極低。為了看清方向和保障安全，飛機不斷下調高度。不過，在江寧縣時，飛機先是觸碰到了山腰上的一棵大樹，飛行員又倉促間爬高，希望提高飛行高度，不過為時已晚，飛機迎頭撞上了前面的山腰。

後果可想而知，戴笠乘坐的飛機瞬間爆炸起火。據說當時飛機在大雨中足足燃燒了兩個多小時。而且飛機上還攜帶有戴笠從平津收斂來的十箱國寶和書畫。這些珍貴的文物，絕大部分都成了戴笠的殉葬品，僅剩下了一件玉雕九龍杯和一把五尺龍泉劍。

說的這裡，其實戴笠決定先去上海，除了會見情人蝴蝶外，一個重要的目的，可能就是把這些財寶存放起來。不過，不僅目的沒有達成，沒和蝴蝶見上最後一面，還把自己的命給搭上了。

戴笠死後，人走茶涼，連收屍都沒人願意去。幾天以後，他的幾個親信，用布把戴笠的屍體包裹起來，扔到卡車上拉了回去。叱吒風雲的戴笠，被燒成了黑炭，僅剩下了上面小半截，根本難以辨別模樣。後人根據嘴裡的幾顆金牙，才算是“驗明正身”了。

碣石樵子

安全事故VS政治陰謀。

1946年3月17日下午，江陰，岱山，雷雨交加，一架飛機撞向山頂，爆炸、起火，地動山搖。隨著熊熊烈火漸漸燃盡，人們才漸漸知道，

“戴機撞岱山，雨濃死雨中”。戴笠字雨濃，他墜機的地方又叫“困雨溝”，很神奇吧？其實這是中國的傳統，比如《三國演義》裡鳳雛龐統死在“落鳳坡”，《封神演義》裡一生逢不得“絕”字的聞太師命喪“絕龍嶺”！看看，都是演義！那戴笠呢？

這是不是正常的墜機事件？

戴笠死後，國民政府的官方說法是，他從青島飛上海，但上海大雨，改飛南京，南京同樣大雨，惡劣天氣導致飛機途中失事。但是，戴笠的身份和他鬼神莫測的行蹤，讓人難以相信這是一場正常的墜機事件。

戴笠當時乘坐的美國產的飛機，是二戰期間盟軍的主要運輸機，性能首屈一指，質量世界一流，從飛機本身來說，出現故障的可能性非常小。

天氣呢？其實，當時的飛機完全具備惡劣氣象條件下飛行的能力，而且，戴笠是軍方領導，地面的調度會專門給他提供各類信息服務，指導飛行員如何飛行。當時，空軍還專門派了四架飛機導航。一般認為，天氣也不是墜機的主要原因。

飛行員呢？操作失誤？上演“911”？當時的飛行員，都是萬里挑一，全部接受系統的美國技能訓練。能給戴笠開專機的，更是嚴格挑選，具備各種氣象條件下飛行的能力。

那是什麼原因呢？

此事必有蹊蹺，其中定藏陰謀！

死於狗咬狗？

有個說法，飛機墜毀是戴笠的部下——軍統北平站站長馬漢三搗的鬼。

1940年，馬漢三在北平被日軍逮捕，隨後叛變，吐出來所有情報。戴笠在1946年3月來到北平，對馬漢三進行了秘密調查，發現這傢伙對自己並不忠心，而且貪汙。但是，戴當時也是泥菩薩過河，實在無法分身來收拾他。

馬漢三也發現了事情敗露，為求自保，他決定先下手為強。為了迷惑戴笠，他奉上好多古董、字畫，還有美女——自己的機要秘書劉玉珠。

都是老狐狸，誰也別給誰說聊齋！戴笠明白馬漢三沒安好心，但是，他壞就壞在男女問題上！一生謹慎的特務頭子，居然笑納了這位年輕漂亮的美女特務！“色令智昏”，危險在悄悄地向他逼近，他卻被美色迷昏了頭，毫無知覺。

戴笠帶著劉玉珠從北平飛青島，但是，劉玉珠卻沒有跟著從青島飛上海。有人猜測，劉在起飛的當天，以檢查安全為藉口，登上了戴笠專機，並且人不知鬼不覺地，將定時炸彈藏在了飛機裡，隨後，消失在茫茫人海中。

這個故事雖然傳奇，但是總讓人覺得不太可信！戴笠何等警覺，一個大活人不見了，他能不起疑心？當然，事實的真相現在誰都不知道。我們唯一清楚的是，