鋰離子電池在輕度過充條件下的壽命衰降機理和熱穩定性變化

跳水 大學 Arc


寧德時代獲大眾卡客車訂單、LG化學投資增加南京工廠生產能力

LG集團 技術 新能源汽車 大眾汽車 廣汽豐田 電動汽車 可再生能源 廣州汽車集團股份有限公司 能源


從實驗室到市場:鹼金屬負極的路還有多遠?

電動汽車


松下電池業務因特斯拉虧損、深交所發佈鋰離子電池相關業務指引

新能源汽車 松下電器 能源 可再生能源 新能源 深圳證券交易所 設計 太陽能 人生第一份工作 燕山石


循環老化對於鋰離子電池熱失控的影響

新能源汽車 新能源 大學 技術 電動汽車 能源 Arc 商船三井


新型不燃電解液助力下一代高安全鋰離子電池

新能源汽車 技術 新能源 能源


戴姆勒:大尺寸軟包鋰離子電池存儲壽命衰降機理研究

新能源汽車 索尼 新能源 能源 日本 戴爾XPS 通信 原汁原味的德系SUV


09.20 歐陽明高:從材料到系統鋰離子電池快充技術全面總結

新能源汽車 歐陽明高 電動汽車 技術 新能源 能源 通信 英國 倫敦帝國學院


告別鋰枝晶,一種低成本-高穩定性的鋰離子電池負極材料出世了

設計


低成本-高穩定性-不生成枝晶的鋰離子電池負極材料出世了

設計


充電策略對不同種類的功率型18650電池循環的影響

新能源汽車 電動汽車 能源 三洋電機 新能源 德國


快充策略選擇對18650電池壽命的影響

新能源汽車 電動汽車 能源 三洋電機 新能源 德國


充電截止電壓對單晶NCM523

電動汽車 能源 新能源 通信


不同截止電壓對單晶NCM523

電動汽車 能源 新能源 通信


導電性越好的石墨烯越適合做正極導電劑?未必!

化學 跳水


導電性越好的石墨烯未必適合做正極導電劑

化學 跳水


硅氧材料首效再上新臺階,留給硅碳材料的時間不多了!

設計 通信


三星SDI負極Al2O3陶瓷塗覆18650電池低溫循環及安全性表現

三星集團 EMC 陶瓷 迪吉多 德國


三星如何改善18650電池低溫循環及安全性表現

三星集團 EMC


高比能長壽命鋰離子電池的石墨負極選擇策略

加拿大


高比能長壽命鋰離子電池的石墨負極,如何選?

加拿大


交流阻抗圖譜識別鋰離子電池反應過程對應的正負極反應

F1賽車 韓國 德國


Jeff Dahn:正極材料表面包覆的Al2O3能夠提升電池性能

設計 商船三井


氧化物電解質固態電池的量產技術和成本

技術 設計


"氧化物固態電池"的量產技術與成本分析

技術 設計


鋰離子電池"內壓增加"="容量衰降"?

跳水 加拿大 大學


04.01 後鋰離子電池時代Mg離子電池能夠脫穎而出?

新能源汽車 新能源 能源 設計 文章


04.01 後鋰離子電池時代,鎂離子電池能否獨領風騷?

新能源汽車 新能源 能源 文章 設計 國創上頭條


商業化動力電池中自由態的電解液量有多少?

電動汽車 Prismatic 迪吉多 EMC


大牛們眼中的500Wh

金屬鋰 金屬 負極 kg 鋰電池 密度 壽命


Ni已經到了0.9,繼續提高電池正極材料容量,路在何方?

科技


三星公司推出1214Wh/kg的超高比能量Li-O2電池

電動汽車 新能源汽車 三星 韓國 新能源


Na離子電池:鋰離子電池後又一片藍海?

新能源汽車 新能源 電動汽車 地球 汽車產業


使用工況對NCM523電池性能衰降的影響及機理分析

科技


高溫老化對於鋰離子電池安全性的影響

Arc 日本 大學 科學


歐陽明高院士團隊電池安全研究:形狀記憶合金法觸發電池內短路

TRIGGER 清華大學 科普 科學


鋰離子電池的過去現在與未來

索尼 高能小子終極裝備 東芝 日本 科技


小容量電池多並vs大容量電池少並,哪種更安全?戴姆勒研究了

電動汽車 新能源汽車 新能源 BMW i3


奇思妙想!剪切增稠電解液確保鋰離子電池碰撞安全

新能源 新能源汽車 電動汽車 化學


18650電池熱失控研究還在用針刺?內短路器才是未來!

能源 新能源


讓人"愛恨交織"的LiPF6熱分解反應

EMC 化學


鋰離子電池的掘墓者們:金屬-硫電池

新能源汽車 電動汽車 新能源 汽車


LFP和NMC電池熱失控燃燒特徵對比分析

中國航空 科普 科學


表面包覆LFP提升NCM523 4.5 V高電壓性能和電池安全

新能源汽車 電動汽車 新能源 王朝陽


微觀領域的水滴石穿:鋰電單晶NCM111材料裂紋產生機理分析

NCM 循環 電壓 截止 裂紋 充電


02.05 18650/21700圓柱鋰離子電池性能、成本大比拼

松下電器 電動汽車 特斯拉汽車 MODEL S 通信


18650/21700電池性能、成本大比拼

新能源汽車 電動汽車 新能源 松下電器 特斯拉


02.05 詳解磷酸鐵鋰電池熱失控原因

新能源汽車 新能源 能源


號稱高安全的磷酸鐵鋰電池,熱失控是怎樣的?

新能源汽車 新能源 汽車產業 科學


循環壽命超300次,金屬鋰電池要捲土重來?

新能源 電動汽車 新能源汽車 科技


檢測動力電池熱失控,不同傳感器表現如何?

新能源汽車 電動汽車 新能源 科技


g!高性能NCMA材料橫空出世!

電動汽車 新能源 汽車


圓柱和軟包鋰離子電池在不同SOC下擠壓侵入行為不同的原因

力學 物理 科技


不同導電劑漿料的導電性和流變行為研究

數碼


NASA:18650電池熱失控行為的詳細研究

新能源汽車 電動汽車 新能源 特斯拉 NASA


01.14 鋰離子電池的掘墓者們:雙離子電池

技術 電動汽車 美好,一直在身邊 設計 新能源


高速CT技術還原LG 18650電池熱失控真相!

LG 科普 科學


研究鋰離子電池熱失控,我們都有哪些很厲害的技術?

技術 科技


雙層聚合電解質設計使高電壓正極材料有望在聚合物固態電池中應用

新能源汽車 新能源 大學 通信 財經


CT技術詳解三洋18650電池循環壽命衰降原因

新能源汽車 三洋電機 電動汽車 新能源 索尼


我們“親眼”看到18650圓柱電池防爆閥在熱失控中是如何工作的了!

LG 三星 三洋電機 松下電器 攝影


18650圓柱鋰電熱失控時如何工作的?通過此文可“親眼”看到!

LG 三星 三洋電機 松下電器 相機


鋰離子電池全生命週期安全性演變研究進展

管理 科普 科學


這一次,我們直接看到針刺試驗中鋰離子電池內部的反應!

數碼


崔屹大神發文力挺全固態電池!循環300次容量保持率95%,牛!

斯坦福大學 科學


NCA和NCM誰更適合300Wh

日本 大學 科學


鋰離子傳球手!鋰化界面層調控鋰離子流分佈,實現無枝晶金屬鋰負極

物理 科普 科學


鋰離子電池還能用水做電解液?水系電解液鋰離子電池全面解讀

新能源 新能源汽車 科技


磷酸鐵鋰電池和三元類電池熱穩定性對比

新能源汽車 電動汽車 新能源 筆記本電腦 日本


首次!我們能夠「親眼」看見Si顆粒是如何膨脹破碎的了!

德州儀器 能源 司馬南 新能源 科普


華爲,隱藏的鋰電大佬?

華為 手機 科技


正在崛起的產業:補鋰

新能源 科技


電動汽車的最後的保險:如何正確的爲動力電池滅火?

電動汽車 新能源汽車 新能源 保險 大學


NCM622材料在不同截止電壓下的循環衰降模式

新能源 電動汽車 汽車產業 科學


B複合負極最高容量可達10700mAh

新能源 電動汽車 新能源汽車 商船三井 科學


提升高鎳材料循環穩定性,昆明理工研發出核殼結構長壽命NCA材料

通信 科學


NMC電池壽命衰降機理分析

損失 循環 DOD 容量 Li


三元NMC鋰離子電池壽命衰降機理分析

損失 循環 DOD 容量 鋰離子


江蘇天鵬電源有限公司誠聘電池人才

江蘇 新能源汽車 工程師 電動汽車 招聘 設計 軟件 化學 澳洋順昌 新能源 體育 iPhone 5


探究富鋰材料電壓衰減的根源

通信


鋰電池極片特性參數全看透?

物理 水芝澳


安徽泰能新能源科技有限公司誠聘動力電池精英

新能源 能源 棲霞建設 經濟 新海宜


3D泡沫集流體大幅提升鋰離子電池體積能量密度

穿戴設備 韓國 科普 科學


新型Al箔大幅提升鋰離子電池倍率性能

韓國


倍率提升大作戰:我們都有哪些方法提升鋰離子電池倍率性能

新能源汽車 電動汽車 新能源 大學 東芝


鋰電池極片中的鋰濃度分布

化學 科學


電動汽車充電慢?劍橋大學給出全新解決方案

電動汽車 劍橋大學 新能源汽車 英國 新能源


解鎖動力電池層狀陰極材料的倍率性能和安全性能

物理 化學 新能源 科學


湖北大型動力電池PACK企業招聘需求

新能源 工程師 汽車配件 職場


高能量密度NCA電池熱失控現象和危害,及預防措施

新能源汽車 電動汽車 新能源 德國汽車 空氣汙染


安利一款強大的衰降機理分析工具——dV

日本 東北電力 物理 科技


看大牛們如何玩轉不燃電解液

化學 迪吉多 新能源 納米技術 太平洋


有機矽導熱灌封膠在EV車載充電機(OBC)上的應用

電動汽車 新能源汽車 新能源 工程師


戴姆勒:大容量動力電池熱失控中都產生了哪些氣體?

用車 科學


熱失控的肇事兇手不是內短路?歐陽明高有話說

新能源汽車 電動汽車 陶瓷 新能源 用車


熱失控的肇事兇手是不是內短路?歐陽明高院士有話說

新能源汽車 電動汽車 陶瓷 新能源 汽車


己二腈基高電壓電解液——電解液新勢力

數碼


電解液新勢力——乙二腈基高電壓電解液

科技


07.13 還有這種操作!巧用固態電解質提升高鎳NCM材料循環穩定性

設計 太平洋


07.11 是誰擋住了消費者們購買電動汽車的步伐?

新能源汽車 電動汽車 經濟 新能源 能源 環境保護 文章 瑞典


是誰在阻礙消費者們購買電動汽車?

電動汽車 新能源汽車 新能源 經濟 汽車


07.10 如何提高鋰電電解液浸潤效果?浸潤過程現在能直接看到了!

德國 工程師 慕尼黑


石墨電池衰降機理分析

電動汽車 新能源汽車 新能源 用車 汽車


三元鋰離子電池衰降機理分析

新能源汽車 電動汽車 新能源 戴爾XPS 用車


07.04 集流體粘接性,大幅提升Si負極循環性能

韓國 設計 文章


07.02 粘接強度對於硅負極性能的影響

韓國 化學 澳大利亞


06.29 韓國人只會犯規?那你就錯了!韓國漢陽大學研發超高容量正極材料

韓國 漢陽大學 世界盃足球賽


詳解軟包鋰離子電池極耳

日本 韓國 化學 移動電源


06.27 一張圖讀懂壓實密度和塗布厚度對鋰離子電池功率性能的影響

設計 日本 通信


06.25 What?東芝要推出動力電池?性能還很牛?

東芝 電動汽車 日本 巴西


麻省理工:鋰離子電池擠壓實驗的影響因素

新能源汽車 麻省理工學院 能源 電動汽車 新能源


06.20 現代汽車研發神祕添加劑提升高鎳NCM

新能源汽車 現代汽車 新能源 能源 跳水


華為開發新型高壓鈷酸鋰材料,可逆容量達到190mAh

華為 索尼 數碼


千億科研經費不會白花!華為開發新型高壓鈷酸鋰材料,190mAh

華為 索尼 白銀 爪哇島 數碼


VC被拉下神壇!含S電解液添加劑的分析和選擇

風投 日本


人紅是非多,又有人質疑Goodenough老爺子的科研成果了!

Maria Braga 電池 Helena 容量 SN 正極


06.08 粘結劑在鋰離子電池衰降中的扮演的角色

設計 大學


粘結劑在鋰離子電池衰降中的扮演的角色

大學


06.06 循環壽命超1000次!西北工業大學研發新型石墨烯保護金屬鋰負極

西北工業大學


循環壽命超1000次!西北工業大學研發新型石墨烯保護金屬鋰負極

西北工業大學


06.04 g!中科院合成高性能石墨炔

韓國 設計 延世大學 通信


g!中科院合成高性能石墨炔

材料科學 韓國 科普 科學


下一個中興事件?電池材料核心專利缺失之殤!

新能源 中興 能源 加拿大 法律


韓國再研發高性能Si材料,或將引領未來Si材料發展潮流!

韓國 科學


3D雙螺旋結構鋰離子電池引領高比能電池設計新潮流!

索尼 數碼


高比能鋰離子電池新設計方向——3D雙螺旋結構

索尼 數碼


如何解決PVDF粘接劑烘乾過程中向電極表面富集的問題?

魯尼


大規模集成電池也要來了?Enovix 3D光刻蝕電池解讀

太陽能源 工程師 英特爾 索尼 投資


離子導電、電子導電傻傻分不清楚?你想知道的都在這裡!

設計師 化學


新方法讓你“直接看到”針刺實驗鋰離子電池內部反應!

新能源 日本 相機 Wi-Fi


願你被溫柔以待:淺談如何為高比能鋰離子電池設計快速充電制度

設計師 數碼


如何為高比能鋰離子電池設計快速充電制度?

設計師 家居


提升電解液低溫性能:環狀和鏈狀溶劑應該怎麼選?

新能源汽車 化學 新能源 電動汽車 EMC


特斯拉再出致命車禍,美一輛Model S高速碰撞起火,致兩死一傷

新能源汽車 MODEL X 電動汽車 MODEL S 交通


鋰離子電池在過充中都產生了什麼氣體?

EMC 法國


一分鐘瞭解洛德干了啥,再去逛CIBF

電動汽車 新能源汽車 核潛艇 新能源 空軍


為全固態電池打call!Goodenough老爺子在JACS上連發兩篇固態文章

日本 數碼


872.3Wh/kg!中南大學研發超級可充電Zn-Air電池

新能源汽車 電動汽車 日本 新能源 汽車


崔屹最新大作:新型Mn-H高比能長壽命電池,10000次循環!

新能源汽車 電動汽車 新能源 化學 斯坦福大學


04.16 kg!新型高容量富鋰錳基材料登上頂級期刊《NATURE》

電動汽車 加州大學伯克利分校


03.29 新能源勢在必行?解讀隱藏在汽油背後的CO2排放

能源 石油 新能源 新能源汽車 經濟 天然氣 俄羅斯 伊朗 中國石油 環境保護 交通 沙特阿拉伯