西南航空公布九年来首次季度亏损 将公开发行16亿美元股票求生

美国西南航空公司周二公布了自2011年以来的首次季度亏损,并预测随着新型冠状病毒摧毁航空业旅客需求,今年春季的“航空旅行趋势不会出现实质性改善”。

财报显示,这家总部位于达拉斯的航空公司本季度亏损9400万美元,营收为42.3亿美元,销售额同比下降18%,略低于分析师的预期。其调整后的每股亏损为15美分,超出预期。

同其他航司一样,西南航空也在争先恐后地削减成本,以减少每天的现金消耗,该公司估计第二季度的平均现金消耗将在3000万至3500万美元之间。西南航空还宣布公开发行5500万股票,按周一收盘价计算价值约16亿美元,并表示将发行10亿美元的额外债券,以在需求前景黯淡的情况下支撑其财务状况。

该航空公司表示,预计下个月营业收入将较上年同期下降多达95%,并警告称公司“无法合理的预计2020年5月以后的业务发展趋势”。

在西南航空之前,达美航空和美联航也都在各自财报中公布了本季度亏损。分析指出,旅游业是此次冠状病毒打击最严重的行业之一。由于各国政府均采取严厉措施阻止冠状病毒传播,包括达美航空、美国航空、联合航空和西南航空在内的众多航空公司将获得总计250亿美元的援助贷款,所得资金将用于支付员工工资到9月底,避免员工在疫情期间遭到解雇。

但西南航空首席执行官加里·凯利(Gary Kelly)告诉CNBC:“如果到那时(9月底),航空需求还没有回升,航空公司将别无选择,只能缩减(雇员)规模。

应该说,航司的第一季度业绩仅仅反映了冠状病毒和美国“居家令”带来的部分影响。在今年年初,旅客的出行需求仍相对旺盛,但预计航司的春季亏损会进一步加深。

分析指出,冠状病毒危机的发生时机对该行业来说是最糟糕的。这种病毒和随之而来的经济低迷正在削弱春夏旅游旺季的旅游需求,而春夏旅游旺季通常是航空公司一年中最有利可图的时候。

与其他航空公司一样,西南航空现在也在收缩自己的运营网络以更好地适应疲软的需求,该航空公司预计5月份的运力将减少多达70%。但即使有了这样大幅度的削减,该公司仍旧预计其飞机载客率不会超过10%。目前,该航空公司已经停飞其742架飞机中的约350架。

西南航空表示,公司该季度筹集了68亿美元,其中52亿美元通过债务筹集,其余来自政府“工资支持计划”(Payroll Support Program)。在最近的债务活动之后,公司有大约80亿美元的未担保资产。

去年,当因为波音737 Max的停飞阻止其扩张计划时,该公司则遭遇了截然不同的问题。这架飞机在发生两起致命坠机事件后,自2019年3月以来一直停飞。西南航空表示,已将飞机从10月30日之前的排班时间表中删除。

“鉴于目前的环境,我们正在与波音修改我们的飞机订单,并将继续与波音就合理的交付时间表展开合作。”凯利在财报发布中表示。

截至目前,波音尚没有立即回复记者的置评请求。