“續航憂慮”！說一點沒有那是不可能的，只是電動車開時間長了也就習慣了，並有了抗體。前不久我們測續航就尷尬的趴窩了，那種孤獨、無助感覺一起湧出，心裡真不是個滋味兒！給車做緊急救援我們動用了“黑科技”，一點沒耽誤回家吃飯。
這次是怎樣一個悲喜交加的經歷呢？請搬板凳做好，故事馬上開講。我們拿到電動車通常都會做一個真實續航測試：滿電-->趴窩，公里數跑的差不多了，就會繞著充電站附近轉，這次當剩餘續航還剩5公里的時候，一個路口沒走好就繞了路，我們心存僥倖並忐忑著往前走，眼看著還幾百米就到充電站了，此時車趴在路上絲毫不動了，前後看了看一個人也沒有，當真是躲得過對酒當歌的夜，躲不過四下無人的街呀！
幸虧天還亮著，心情並不怎麼慌張，如果要是晚上可真就著急了。既趴之則安之，有多種方法可以應對：1 推車、2 叫救援、3 找朋友拖拽。
第一種方法最實惠。近在咫尺的充電站，充電樁整齊排列，它們眼巴巴的期待著我們光顧，只要充上電，我們就能滿血復活，但是這車倆個人都難推動。
那麼，採用第二種方法叫救援吧，多花個幾百元我也認了。電話打過去那邊業務真是繁忙，需要等3個小時才能過來，那不就夜裡了麼？您先等等吧，我再考慮下價格的問題。
最後給朋友打個電話試試吧。有個開唐EV的車主朋友住附近，即便是他幫不上忙，至少我們還可以敘敘舊並慰藉一下寂靜的心靈，這個電話一打不要緊，碰出了個腦洞大開的火花，讓人豁然開朗——車對車放電！
外放電功能煮茶演示，圖片來自比亞迪官方。
電動車帶外放電功能已經耳聞能詳了，很多品牌車型都配有，用處也多種多樣：涮火鍋、沏茶、開Party、電子琴演奏、亮字幕求婚等，想怎麼玩全憑你腦洞。我接觸該功能是在2017年的老款唐100車上，當時該功能被冠名為“黑科技”，記得我們當時還煮了鍋面吃。全新一代唐EV 600D四驅創領型當然也具備該功能，是比亞迪旗下定位豪華的旗艦純電SUV產品，擁有電四驅系統、百公里加速4.6秒、綜合續航500km等主流參數，龍顏設計以及2820mm軸距創造的大空間，讓車輛飽含秀外慧中的口碑。
車輛停在路邊切記做好安全措施，開雙閃、支反光警示牌等。
撂下電話沒多久，我就遠遠的我就看到了一對極具工匠精神的LED大燈，快速的飄了過來。這大哥熟練地擺弄著後備箱的配件，嘴裡還唸唸有詞：這是反光板、這是補胎液、這是滅火器和放電線、這是急救包。我去，大哥您是專業幹這個的嗎？怎麼收費呀？
充電線限流8A，比我手指略細一些，軟硬程度適中。
朋友嘴裡一邊微笑一遍給我們詳細介紹這次登場的主角——充電線和放電線。由於充電線的三項插頭最大為8A，所以理想狀態充電量也就是8Ax220V，即一小時充1.76度（kWh）電量。其實我們不用充一個小時，只要可以開到前面200米的充電站即可，這麼算20分鐘就差不多了，聊聊天、抽支菸的功夫就完事兒了。（按被救車輛官方數據82.8度電可以行駛500公里，1度電可以行駛6公里計算）
另外還有一個主角，少了它並不是所有車都無法完成“車對車”的放電，但有了它是最妥帖的做法。這個盒子叫“智能保護插座”，起到一個接地的作用，綠色是開關，都接通後液晶屏上會顯示放電的相關信息：電流、電壓、功率、電量。
具體放電救援操作順序如下：
1、開啟唐EV車輛放電功能，按鈕位於駕駛位的門板內。（想要終止放電，再次操作按鍵即可）
2、在唐EV儀表上選擇“VTOL”放電模式。
3、按下方向盤右側滾輪，確定後放電開始。（想要終止放電，長按滾輪即可）
3、放電線電槍插入慢充口。
4、接好智能保護插座、充電線纜插頭。
5、充電槍插入慢充接口，車輛橘色燈光亮起，表示已有效介入充電槍；綠色燈光亮起時表示正在充電。此時充電步驟基本完成。
這時智能保護插座顯示正在工作的狀態，表明充、放電正在運行中。
對於智能保護插座上的電流、功率等參數，僅供大家參考，最終當然要以實實在在充到自己車上的為準，所以儀表上顯示的才是最終的結果。（線路、氣溫、保護插座等因素，會造成一點點損耗）
“別人覺得都不算，我要我覺得”，如果還不放心那麼在查看下兩車的儀表盤，一個放電狀態，一個充電狀態，心裡踏實了之後耐心等待完成即可。
兩個車充放電的畫面，看上去很友愛，很和諧。
放電救助順利完成，哥們開唐EV走了，我準備右轉去充電站了，當然他是不收費用的，也不是專業幹這個的。
總結：我覺得車車救援這種方法是我最想要的，一點不累還能動動手、動動腦，借用電影臺詞：“唱著歌吃著火鍋”就把事兒給幹了，舒坦！此功能如此有樂趣，要感謝比亞迪工程師的創造性思維。救助的時間其實過得說快也快，每個細節都看看，再聊聊車很快就過去了，收好所有線及配件千萬別落下，這點也很重要。