闲来无事上上谷歌查地图，偶然发现印度在墨脱下面建了8个机场如图， 其中4和8都是双机场，应该是小型的两个直升机场，也是离墨脱最近的，8和4机场到墨脱县城直线距离80公里，离提议中的墨脱电站更近，甚至不用飞机，从兵站出兵1个小时以内也到了。其中机场4甚至在提议中巴昔卡电站上面，就是说印度己经又突入到我们面前来了！另外几个机场上的直升机， 在地图上都可以看到。
墨脱县和亚东县，都是1万5人口的县，我方基本上没有什么人，但是三哥贴着我们扑上来，如老鼠生仔般一窝窝地贴近我们，挨着我们生，又拼命种地。也不知道是那个，要引进国外人才，不知道自己放开个别地区生育限制，这些地方再这样发展下去，我们没有人，对方人山人海，地会属于谁呢？
还有些军事专家，天天吹牛皮，战略上天下无敌，战术上阿三就胜了，它天天蚕食，推到你脸上来了，你还没睡醒。 太危险了！ 藏南不收回，妄言建电站的，是竹篮打水一场空！
再看看那些只顾得搞经济，不知道搞军事的人，做出来的2020墨脱电站计划，规模充大，世界第二，眼看着金银财宝要到手了，却不知道祸在眼前.
再看看墨脱电站计划：
随着我国2000-2020 “全国十二大水电能源基地”建设的进展和投产，2020年后，我国水电开发的主战场将逐渐转向藏东南地区，即金沙江、澜沧江、怒江上游以及雅鲁藏布江中下游地区，并启动具有战略意义的“藏电外送”工程。这是一些更加宏伟艰巨、技术复杂和意义重大的水电建设任务。
在世界上号称“四大天王”的超巨型水电站，刚果河下游三大水电站，天下第一的是大英加超级瀑布水电站，水量高达41000m³/s，是墨脱的21倍之多。墨脱水电站装机和发电量遗憾的排名天下第二，但是2400m的落差在巨型水电站中当之无愧天下第一。
2010年9月27日，中国在雅江修建的第一座水电站藏木水电站开工，装机容量是51万千瓦，这一消息让下游国家印度坐立不安。有专家预言，未来水资源的争夺必将取代石油天然气等资源上升到国家战略层面，水资源的争夺必将成为今后各国争夺的重点。2014年11月，藏木水电站已经投入运营。
墨脱水电站建成后，有以下几个重大意义：
第一，巨大的电力。天量的雅鲁藏布江水电可以连通已经建好的西南电网输往全国各地。中国的经济发展快，对能源的需求大，但目前发电量以煤炭为主，对环境污染大，而水电站的污染很小，能有效保护环境。
第二，能发展藏南地区经济。藏南地区因为交通落后，所以经济不发达，水电站建成后，能带动很多产业发展，对当地的经济有很大的促进作用。
第三，政治意义。目前印度控制藏南领土为6.7万平方千米，而且已经拥有几十万居民，最近十多年还在雅鲁藏布江下游修建水电站，目的很明显，就是为了永久性控制藏南。
墨脱水电站建成后，巨大的蓄水量对下游地区产生巨大的威胁，将对印度形成巨大的压力，对收复藏南地区有很大帮助。
第四，为红旗河工程做准备。
今年地方政府都提了20万亿的投资计划，红旗河却没有开工消息，为什么不开工呢？如果红旗河开工必将激活中西北部地区的经济活力，光需求能拉动15万亿的GDP，建成后可以年增加10万亿以上的GDP。
现在就出现一个矛盾，如果墨脱电站先上马，将来红旗河调水会影响发电水量；如果先建红旗河，墨脱水电站会拖延时久，印度在附近的扩张得太厉害，马上蚕食到脸上了，怎么办呢？
这座意义重大的水电站之所以迟迟未开工，还有几个困难：
1，高山峡谷，自然条件极其复杂。藏南地区位于青藏高原边缘，地震、滑坡、泥石流等灾害频频发生，修建水电站之后，巨大的蓄水量将会进一步加大这些灾害。
2，雅鲁藏布江是一条国际河流，下游是印度和孟加拉国，有国际纠纷。当然，这并不是什么问题，中国一定要建，印度肯定是拦不住的，况且印度自己也已经在下游建了。
3，投资巨大。墨脱水电站装机量世界最大，投资肯定比三峡还要多很多，因此建这么大的水电站需要筹集很多资金，需要一些时间。
4，交通不便。墨脱是中国最晚通公路的县，仅一条墨脱公路就修建前后总计投资了20多亿，耗费几十年，最终才达到现在的通车条件，并且还不能全年通车。
其中第4个原因是最主要最根本的，现在墨脱连普通汽车都难以进去，而且天天还要修路，而建水电站需要很多物资，特别是机械、装备等，以目前的水平，根本没办法开建。
所以墨脱水电站要开建，必须要先解决其交通问题。
目前中国正在修建的川藏铁路，将在2026年建成通车。等这条铁路修好之后，大量物资将可以由四川运输到林芝。
川藏铁路分为四段建设，其中成都至雅安段、拉萨至林芝段2014年开工建设，成雅高铁已于2018年12月28日开通运营，后者正在铺轨并将于2021年底开通。 雅安至康定段2016年开工，要突破50公里内高度上升2000米；而最为困难的康定至林芝段有望在今年开建，工期将长达10年。
除了波密县扎木镇至墨脱县城公路之外，目前还有两条通往墨脱的公路在修建，分别是派墨农村公路和派墨公路。
同时还有一条公路在规划，那就是察墨公路（察隅到墨脱）。察墨公路是新2019国道的一部分。新219国道从新疆北部喀纳斯—广西东兴市，长达10065公里，是中国最长的国道，走向是沿中国西北和西南边境，经过了叶城—萨嘎县—佩枯错—定日—定结—康马县—羊卓雍错—洛扎—措美—隆子—米林—墨脱—察隅—云南怒江州丙中洛镇这些地方。
届时将有4条公路通往墨脱，可以保证其一年四季都通车，彻底改变墨脱交通不便的现状。但因为墨脱水电站十分巨大，所需要的人力、物资非常巨大，靠这四条普通的公路还是不大够的，因此有人建议再修建到墨脱的铁路或高速公路，但连修普通公路都这么困难，所以就更难实现了。
等川藏铁路、滇藏铁路和这四条到墨脱的路线建成后，预计墨脱水电站将在2030-2035年之间开建，参考三峡水电站十多年的建设工期，所以预计在2045年前修建完工。
工程都规模宏大，但延宕日久， 而我却看到了印度的蚕食，大家说说有什么办法呢？