T03 作為零跑旗下推出的第二款產品，來自零跑整車平臺的 T 純電平臺，定位於 A00 級的微型純電車。其實早在去年夏天，新出行在杭州進行 XCX-Test 續航測試時就偶遇了 T03 測試車，當時測試車上披有偽裝車衣，也沒有太過於關注。直到前幾天在北京看見實車後，才發現原來零跑 T03 看似瘦小的身軀裡卻承載著巨人般的力量。擁有 L2 級別自動駕駛輔助系統、人臉識別功能，官方宣稱的整車 OTA 升級，這些都是在同級別中少有的。
三個問題快速瞭解零跑 T03
1、零跑 T03 的電池電量和續航里程分別是多少？
零跑 T03 配備了 36.5kWh 三元鋰電池組，能量密度為165Wh/kg，NEDC 綜合續航里程為 403 公里。在直流快充條件下只需 30 分鐘 SOC 即可從 30% 到 80% 。
2、零跑 T03 的動力參數是多少？
新車搭載 Heracles 電驅總成，電機最大功率 55kW，最大扭矩為 155Nm，0-50km/h 加速時間 5 秒，最高車速 100km/h。
3、零跑 T03 何時上市？有哪些競爭車型？
零跑 T03 將在今年第二季度上市，主要競爭車型比亞迪 e1、歐拉 R1、奇瑞 eQ1 以及即將上市的長安奔奔 E-Star、上汽科萊威 CLEVER 等。
外觀小巧可愛
第一眼看見它是不是有種“蠢萌”的既視感......零跑 T03 採用曲面科技美學設計語言，給人一種小巧可愛、特別親近的感覺，符合當下年輕人的審美標準。來到前車部分，可以看到零跑 T03 沒有追隨其他純電車型採用全封閉式隔柵，而在下半部分設計了一道“微笑開口”，顯得個性十足。
車輛拍攝的內容也可同步至手機 APP，十分便利。值得注意的是，全車具備“3 攝像頭+1 毫米波雷達+11 超聲波雷達”硬件基礎，具有全自動泊車、ACC 自適應巡航、LKA 車道保持等自動輔助駕駛功能，可實現 L2 級智能輔助駕駛。
T03 與同級別車型車身尺寸對比表
來到車身側面，零跑 T03 的車身尺寸長寬高分別為 3620mm、1652mm、1577mm，軸距為 2400mm，在同級別裡也佔有一定優勢。
具有人臉識別功能
其中零跑 T03 還配備了人臉識別功能，這也是大華股份首創的 HDCVI 專利技術，可在高溫極寒的環境正常工作，且在各個不同生活場景的用車中能自適應調整紅外補光，實現高精準的面部識別和同軸高清傳輸，達到秒速識別啟動。
中控屏幕的尺寸為 10.1 英寸，空調調節等都集成在了中控屏上。語音系統方面，採用的是科大訊飛 3.0 智能語音交互系統，支持聲控、方向盤按鍵、中控大屏 3 種喚醒方式。另外，官方宣稱新車也支持整車 OTA 升級。
後排座椅支持 1:1 放倒，最大容積可達到 508L，使後排空間利用率更高。
NEDC 續航 403km 電機最大功率 55kW
動力方面，零跑 T03 採用自主研發的 Heracles 電驅總成，搭載了一臺最大功率 55kW 的永磁同步電機，電池容量為 36.5kWh，NEDC 工況下續航為 403km。擁有 400km 的續航里程還是值得表揚的， 那麼 T03 在續航方面會有怎樣的表現？新出行拿到試駕車後會第一時間進行續航測試，敬請期待。
T03 與競品性能參數對比表
關於零跑 T03 的一些看法
對於零跑 T03，我個人還是比較期待的。
在 A00 級別的微型純電車這一細分市場裡，門檻較低，選擇的用戶也在逐步增加，零跑這時候推出的 T03 車型正好滿足市場需求。從 T03 的產品定位來看，零跑對即將推出的這款產品期望值還是比較大的，畢竟第一款產品 S01 並不是承擔一個走量的角色。
按照目前現有的資料，T03 的售價預計在 10 萬元，價格定位將會比它的競爭對手要高。所以 T03 的定價很重要，選擇微型車的人大多都是作為家庭的第二輛車，或是在大城市奮鬥的年輕人人生中的第一輛車。目標用戶們基本不會在乎空間，看重的更多的是價格，實用性，如果再智能一點就更好了。
當然，它的競爭對手都很強悍，T03 的競品中各有各的特點，例如：比亞迪 e1 來自成熟先進的 e 平臺，依靠核心的三電系統打下口碑；歐拉 R1 的顏值讓大部分人無法抗拒，隨之刷卡買單。而 T03 身上的閃光點也很明顯，拋開駕駛感受來談，可以說是顏值與實力並存，這車有太多值得我們關注的點了，NEDC 續航里程 403km、達到 L2 級別的Leap Pilot 智能駕駛輔助系統、同級別中特有的人臉識別系統、以及官方宣稱的整車 OTA 升級。有了這些配置的加持，相信它會取得一份滿意的成績。