新冠肺炎疫情对越南农产品出口的影响很大。中国一直是越南的主要农产品进口大国，越南对华仅农副产品出口额就占越南对华出口贸易总额的20%左右。
受疫情影响，中越口岸暂时停止贸易通关活动，导致大量货物在口岸滞留，越南农产品出口量下降明显，导致越南国内农产品价格暴跌，例如节前火龙果价格10元/公斤，节后价格暴跌至1元/公斤，农民损失惨重，极大打击农民的生产积极性。
越南部分果园火龙果价格过山车
越南计划投资部表示受中国疫情影响，越南农副产品对华出口的影响周期可能会持续6-8个月，或者更久。
尽管自2月中下旬起中越边境口岸逐渐恢复通关，越南国内农产品价格有所回暖，出口稳步回升，但因疫情防控需要，口岸通关效率明显降低，仅为疫情爆发前通关效率的40%左右，造成大批进出口货车滞留口岸，短期内通关效率慢的问题无法得到有效缓解。
为了解决农产品积压口岸出口难问题，3月13日越南工贸部部长陈俊英打电话给广西领导“求救”，希望“共同努力，加快全面恢复双边贸易，解决当前中越边境口岸通关瓶颈问题”。
越南工贸部陈俊英部长与广西领导通话
越南工贸部信息称，有关中越陆地边境口岸通关拥堵的问题，截至3月14日，谅山省边境口岸办理通关的货柜车是924辆和2火车车厢，其中：出口426辆车，进口489辆车和2火车车厢；有905辆火车等待办理出口手续，还有2火车车厢商品等待办理进口手续。
具体来看，越南从友谊关口岸向中国出口166车，包括农产品，水果，电子零部件，机械设备等。进口440车，包括电子零部件，机械设备，农产品，纸张，衬衫挂钩，汽车配件。116车农产品及电子零部件等待出口。
浦寨-新青口岸，越南向中国出口161车，包括农产品，果蔬如西瓜，芒果，火龙果，菠萝蜜，香蕉，红毛丹；进口42车农产品，如土豆，香菇，花生，橘子，绿豆，杂货等。686车农产品及果蔬等候办理出口手续。
弄怀-谷南口岸，越南向中国出口77车年产，进口3车干芒果。11车花生，杂货，牛皮，化妆品，以及冻巴沙鱼等滞留口岸，急需通关。
凭祥-同登火车口岸，越南从中国进口两火车车厢的螺栓，泡沫海绵，还有2车厢的日用品急需通关。
爱店-峙马口岸，越南向中国出口22车胡椒及木薯淀粉，进口3车投影配件，杂货，机械设备。有90车商品亟待通关出口。
排队通关的越南货车
陈俊英部长说，广西是越南和中国贸易的重要桥梁和枢纽，他说2018年越南与广西的贸易额达到 267亿美元，增长7.96%；2019年越南与广西双边贸易额达到251亿美元，有所下降，但是在越南与中国贸易中广西还是占据了五分之一的份额。
他希望，广西方面各口岸推出各项措施降低疫情影响，最大化限制疫情对越南和广西的经贸合作造成的负面效应，保障双边企业利益。
此外，除了与广西接壤的口岸之外，越南与云南省接壤的口岸也面临急需提高通关效率的问题。
在老街省，经国际公路口岸向中国出口307车火龙果、香蕉、芒果、木薯淀粉，压缩板材等，价值约61万美元；进口245车果蔬，化肥等，价值102万美元。
经铁路国际口岸向中国出口372吨过境硫磺，价值2.3万美元；进口122吨化肥，价值1.4万美元，目前没有滞留口岸的车辆。
在广宁省，经东兴-芒街国际口岸向中国出口10车货柜，95吨商品，价值74万美元，自恢复通关以来累计出口369车。进口102车货柜，1250吨商品，价值417万美元，自恢复通关以来累计进口2630车。目前滞留45个货柜。
峒中-横模口岸，累计出口47车，达到1066吨商品。累计进口454车，达到4228吨商品。有15个货柜亟待办理通关手续。
河江省，向中国出口38车火龙果、香蕉、龙眼、干辣椒、木薯淀粉、甘蔗，压缩板材等，达到988吨，价值36.2万美元。没有进口商品，没有滞留口岸的车辆。
莱州省，向中国出口累计出口168车水果，达到1620吨，12车黄姜，达到120吨。外省经莱州省口岸出口12车水产，达到230吨。累计进口3车的钙石，没有滞留口岸的车辆。
陈部长向广西方面支招提议，在疫情防控期间，为了提高货物清关的效率和速度，考虑允许中国车辆进入越南边境口岸的驳货场装卸货物，可以利用越南的劳动力，解决中方因疫情防控人力不足影响运输和卸载货物的难题。
同时，他希望双边尽快达成一致意见并落实龙邦-茶岭口岸，水口-驮隆口岸，峒中-横模口岸的扩大开放，并在陆地口岸通关受阻之时考虑启用越南与广西的航空口岸及港口码头，全面恢复各种类型的口岸通关贸易。