第八代凱美瑞上市已經有段時間了，雖然爭議，但是從它身上還是能夠感受到豐田自我革新的決心。有人說凱美瑞的改變太徹底了，從穩重的中年人形象一下變成穿運動裝的小夥子，會不會讓傳統的客戶群體接受不了？還有很一些測評說凱美瑞想走運動化路線，但又不夠徹底，讓人摸不著頭腦。
事實上，目前的汽車客戶群體年輕化已經是不爭的事實，換句話說，中國目前中年人的購車消費力已經絕大部分釋放出來，而年輕群體，85後甚者90後已經成為絕對主力。在這種背景下，順勢而動的產品即便有叛逆的行徑，那也是對自我的否定，對市場的順從。
侃哥是八零後，連自己都不知道算年輕人還是中年人。不過有一點是可以肯定的，7代之前的凱美瑞對我是零吸引力，那種淡如止水的車雖然我也知道它是一臺很好的工具，結實耐用、空間夠大、乘坐舒適、油耗低，但就是沒有感覺太淡了，還是得加點辣才行。
好吧，加辣的凱美瑞來了，就是眼前這臺，第八代凱美瑞2.5S 鋒尚版，裡外紅色，要辣就辣的徹底點。
鋒尚版前臉造型與豪華版旗艦版有明顯不同，前包圍左右兩側的腮狀造型對於整個前臉的視覺效果起到非常好的集中收縮作用，車頭立刻變得銳利強幹了很多，而普通版的大嘴造型橫向的拉伸效果則更明顯。
側面看，採用了暗色頂棚造型的轎跑感要強烈很多，而C柱的雙色過渡也算自然。
車尾部的運動氣息就更加強烈了，黑色小尾翼、尾燈下方的條狀通風口、下底裙誇張的空氣擴散結構以及動人心魄的雙邊雙出排期管。這個架勢是夠味了！
車廂內部也採用了大量紅色裝飾，紅色皮質座椅、前臺包裹、扶手箱、門板裝飾，基本上滿眼都被這鮮豔的顏色給吸引了。難以想象，如果是之前的凱美瑞，無論如何是不會出現這種內飾配色，但既然要變，就徹底點。看著圖片，都能感受到火辣吧？
副駕駛區域的前臺設計很有感覺，內凹的曲面與紅色皮質交映，皮質細膩、縫線均勻，有幾份高檔感、幾份細膩感、還有幾份設計的精巧感。
後排座椅同樣是紅色，簡直可以用耀眼形容。空間表現一般，對於普通身高人而言是足夠了。
鋒尚版車型的操控感也更加運動些，方向盤的分量更重些，已經完全不是之前豐田的手感，倒很有歐系車的感覺，同時指向的響應也更加積極準確，沒有過去慢版拍的感覺。動力方面，2.5L自吸發動機初段發力很快，深踩油門甚至有抬頭的趨勢，非常適合在城市路況頻繁起步，動力一直持續到中段表現都不俗，不過在高轉階段，持久能力倒不如渦輪機器了。8AT的變速器換擋依然是升擋順滑，加油時的降擋動作積極，而剎車減速後也能快速找到合適的檔位，與發動機匹配度很高。
這臺車行駛質感提升明顯，車廂內的風噪與胎噪處理地很乾淨，懸掛的柔韌度也是大有提升，越來越像一臺歐系高檔車了。不過，高速時，車身後方會傳來輕微異響，還原了它中級轎車的身份。
這臺鋒尚版車型具備自適應續航能力，並帶有車道偏離提醒和主動剎車，算是具備初級的ADAS系統，看得出，豐田並不想在此領域落下風。不過，自適應巡航只能在50km/h以上啟動，顯示出對於城市道路的低速跟車並不想去承擔過多風險。
侃弟點評：
凱美瑞這次換代步子跨得比較大，會不會扯到蛋不好說，不過，其客戶群體向下轉移則是肯定的。這款鋒尚版車型應該算是極端的一個刺頭了，內外都透露著騷氣，對於視覺系年輕人的吸引恐怕是難以抵擋的。侃弟認為如果豐田能夠將2.0T發動機直接用在這臺車上，再匹配好8AT波箱，就更符合他的調性了。