奔馳AMG GT 53究竟是運動？是商務？還是豪華？讓我們一探究竟！
對於很多人來說，奔馳AMG會覺得它難以駕馭，透著一股桀驁不馴的勁兒，這是寶馬M給不到你的。但依舊有一部分人，喜愛AMG暴躁的脾氣。前不久，奔馳AMG GT 53就好好給作為“開車瘋子”的我上了一課！
外觀上呢，所謂蘿蔔青菜各有所愛！
前臉就是目前奔馳的家族設計，延續了兩門版本的設計，而且一切都變得很大，尤其是那像超大號的奔馳Logo，我其實還是更喜歡改款之前的前臉設計，奔馳味更濃郁。
車側鍍鉻鯊魚鰭的下方有TURBO和4MATIC+的標識。 4MATIC+，這是奔馳最新的四驅系統，它相比4MATIC的反應更快，傳動效率更直接，有了這套四驅系統可以讓你很輕鬆地進行漂移。車尾是AMG GT非常搶眼的地方，超誇張的排氣回火聲，源於它自動升降的尾翼設計，而且掀背式後備廂確實非常能裝，同時還有後排座椅放倒功能。輪胎用的是米其林PS4S（前265 40 R20，後295 35 R20），為什麼沒有用更運動的CUP 2呢？可能奔馳想出一款更偏向於日常駕駛的車型，所以就選擇了PS4S。
看完內飾，我就明白了什麼是運動，什麼是豪華，什麼叫跑車！
四門GT的內飾乍一看的確非常商務，實際上，這也是奔馳特意而為之的。奔馳最新的儀表、中控大連屏、雙指觸控的方向盤在它身上全都有！而且這輛四門版GT跑車具備了運動、商務、舒適和豪華的屬性。方向盤回正標、運動排氣按鍵、尾翼升降按鍵，讓我又回到了跑車上。我認為四門GT這臺車的內飾就像一個百寶箱，商務需求滿足你，運動的需求也能滿足你，只有你想到的，沒有它做不到的！雖然豪華感和開揚感沒辦法和S級相比，但身體能夠觸碰的地方都由皮質包裹，多色的氛圍燈讓它在夜間時還多了一些優雅，該有的舒適性配置也都有了。後排配置很有品位，比如座椅加熱、隱藏式杯架（帶製冷/加熱）、控制面板等，再加上雙座佈局，使後排增添了不少高級感。
駕駛時超狂燥，易燃易爆炸！
3.0L直列6缸發動機能夠輸出435Ps、520N·m的恐怖動力，實際上它的0到100km/h加速時間大概要4.5秒，但是源源不斷的動力儲備絕不是那些小鋼炮能夠比擬的。
在Comfort（舒適）模式下，我明顯能感覺到電腦在控制這臺車狂躁的氣息，油門反應不是很快，變速箱也不是很積極，一切給你的反饋都是超級溫柔。在Sport+（超級運動）模式下，很明顯能感覺到油門變得細膩很多，變速箱響應也更加迅速，甚至在降檔時還有自動補油，但是它依舊沒給我那種很炸的感覺。在Race（賽道）模式下，我看到避震已經調節到最運動的狀態，發動機也進入了激進模式，排氣閥門同時開啟，我還把它調成了手動模式。這一刻，油門已經變得非常靈敏，需要你更加細緻的控制油門，這就是性能車在油門響應上，給你帶來的超多駕駛樂趣。在換擋時還能聽到放炮聲，這不僅是音箱模擬，車外也能聽得到。
人車溝通感應該是最打動我的地方，它的轉向手感很輕盈，同時還給你回應。
總結
雖然奔馳AMG GT 53從始至終一直沒有給到我期望的暴躁，但四門GT究竟是不是一臺跑車我已經不重要了。無論是外觀的設計還是動力配備都能讓我滿意，讓我開心，讓我愛不釋手！