一汽應該是我們國家實力最為雄厚的汽車企業之一，它不光資歷老，同時它的成就也相當輝煌。雖說如今一汽盈利的手段主要靠一汽大眾，但不可否認，一汽對於中國汽車工業的推動作用是其他車企無法代替的。
繼500億紅旗後，一汽又聘請法拉利設計師，卻只打造6萬代步車？500億投資紅旗已經過去好幾年，現在也沒有人願意提它了。其實一汽紅旗也曾聘請過勞斯萊斯設計師，如今紅旗的外觀確實有提升，這聘請法拉利設計師又是搞哪一齣呢？
原來一汽大費周章打造出的車是駿派A50，這輛車到底是什麼車？首先來說一下駿派A50的售價吧，這輛車的售價在6萬元，它是一輛實打實的代步車，定位A級車。打造一輛代步車，卻要動用法拉利設計師，這是不是有點小題大做了，這又讓人們依稀聞到了“500億紅旗”的味道。
重點來看看這輛駿派A50的外觀吧，不可否認，駿派A50的外觀算是A級車中的精品了。首先是前臉設計，雖說是A級代步車，但駿派A50的前臉和其他汽車相比絲毫不落下風，這或許就是法拉利設計師的作用吧。橫幅式中網設計，加上兩個造型鮮明的大燈，駿派A50的外觀符合人們的預期。
A級車很少有這麼注重外觀的，這駿派A50倒是一個例外。駿派A50的尺寸達到了：長度為4.586米，寬度為1.765米，高度為1.496米，軸距為2.61米。尺寸不算大，但令人驚豔的外觀彌補了這一短板。如果說外觀是這輛車的賣點，那麼這輛車的內飾才是點睛之筆。
首先駿派A50只是一輛價值6萬的代步車，但是車內給人的感覺並不廉價，甚至有一種高端合資車的感覺。中控顯示屏的尺寸比較大，出風口被設計在了上方，整體設計很規整，算是水平之上的設計。
搭載1.5L發動機，最大可達113匹馬力，最大扭矩輸出為141牛米。這個價位有這個動力也算可以了，不過可惜的是，駿派A50貌似沒有自動擋車型。最後說一下它的市場表現吧，在2018年12月份，駿派A50賣出了280輛，這個數據比較一般，對此你有什麼看法呢？