之前筆者寫過KM4頂火牧馬人的 ，但是為了仿真，又自己加了燈和聲組。還順便搞了個原廠的拖車，雖然不便宜，但是做工很好，能拉貨了。
怒臉的牧馬人，輪胎外露，胎紋之前裝反了，按照輪胎合作方OTTSIX的官圖順序來裝的。
因為加了拖車，後避震會被壓縮一些，前輪會翹起一點，這樣顯得車抬頭。
車後面的仿真郵箱，還可以打開拿出油箱，可玩性高了些。只要買了拖車，會自帶個km4適用的拖鉤，這種雖然不是那種流氓鉤能咬合的，這種牢固度也是很高的，筆者山路各種顛簸，球頭都沒有掉下來。
側面連接上的樣子，可以看到拖車很長，半米多，放下380mm軸距的GOM PLUS都沒問題，側邊雙輪能更好的承載。
俯視看，拖車更寬，畢竟GOM PLUS寬輪距剛好卡住，基本都不用額外的固定都不會亂晃。
拖車主體很大，上面覆蓋著金屬網，網很結實，人踩上去都不會變形，全靠橫樑撐著。
欄杆那印著廠家logo
側邊安裝固定鋼板的地方。
附贈的脫鉤，完美兼容原廠車，但是比其他的trx4等車的拖鉤要大一圈，所以不兼容。
拖車向前延伸固定的支架，焊接的。
減震鋼板和車軸
兩邊的輪拱
一堆螺絲和其他配件，中間的是拖車的球頭掛鉤，右邊是軸承。
輪胎和輪轂，還是鎖胎的，真良心，而且輪轂還是金屬的，質感非常好，難怪價格貴。
筆者自己買的燈，雖然不如大G那樣全部用手輪控制開啟，但是控制起來還可以，需要佔用一個通道，正好擴展8通道的NB4接收派上用場了。電池前置一些，用的一個模友做的碳纖維電池板，這樣重心更靠前一點，更有利於攀爬，電池高度也沒有明顯增加。聲組控制器依然用的GT Power的，性價比高，還帶常見的燈才299元，可惜我買的適配km4的燈太早了，要不然就可以用GT Power聲光一體了。揚聲器放在了之前電調的位置。燈線因為需要跟接收連接，還有2組燈在車架上，所以連接很亂。筆者又單獨加了個燈控來控制頂部的射燈，因為燈組的電壓不到6V，沒法給射燈供電，把之前帶的6顆led射燈位置的小燈，自己用熱熔膠固定在了中控和儀表盤那。
下面展示下燈
轉向燈是跟著轉向聯動的，之前想放前槓那，但是覺得不對，就搜了一堆真車的燈，就按照真車放置了，緊急燈只需按1下按鍵就會閃，再按1下就滅了。
因為最後通道數不夠了，頂部射燈的燈控就只能和燈組的燈控共用一個通道了，射燈燈控還有呼吸、頻閃模式。
連續快速按下燈控按鍵，大燈會突然閃一下，就像咱們開車用大燈閃一下提醒一樣。
燈組按鍵最先控制天使眼日間行車燈的開啟，需要慢速連續按2下按鍵，按理說這個應該設置常亮。天使眼有藍色和紅色，筆者買的這個藍色也不錯，跟整體紅色車身反差。
再按就是前槓的霧燈亮起
這時候中控的燈也會亮起，儀表盤那佈置了4顆，差不多能照亮。
再按就是大燈亮起
尾燈在開燈後正常情況是停車狀態，前進尾燈的示寬燈會變暗。
倒車的情況會亮起後槓的倒車燈。
停車後，剎車燈或者說駐車燈亮起。
尾部的轉向燈在下面，本來想留給倒車燈，但是轉向燈安後槓太矮了，讓人不容易看到。
最後上個拖車爬山視頻
https://www.bilibili.com/video/av91971393?zw
給KM4加了燈和聲組，更仿真了，但是更重了，整車都6kg多了，和我跑極速的車差不多重了，原廠絞盤都快拉不起自重了。所以有舍有得，加上好盈AXE 550動力，非常有勁，130斤的筆者，站在拖車上，雖然輪子都被壓變形了，都能被km4拖著走。回家在瓷磚上再拖，因為摩擦係數小了，需要在車頭壓一個啞鈴，來增加摩擦力，最後測得需要12kg的拉力才能拖動車，如果換成滑板這種阻力小的，只要3kg多的拉力就夠。等以後如果用拖車拉貨，換成硬的阻力小的輪子好，雖然原廠的軸承已經非常好了，能空轉接近半分鐘，但是輪胎重壓下支撐阻力會很大。