房車買回來是要來用的，但是廠家設計生產的房車再完美那也只是取悅大多數消費者。不追求錦上添花，但一定要雪中送炭。這就是我改裝房車的初衷。想要自己用著順手，玩的便利的房車，只能自己改裝。
房車買回來幾個月，發現亟待解決的就是車內用電問題。
雖然原車準備了200安時鉛酸電池，300瓦交流逆變器，150瓦太陽能電池板。
通過實際使用發現遠遠不夠，當我們在西雙版納旅行的時候，無論白天黑夜，氣溫沒有低於三十度的時候，沒有外接電駐車空調無法使用。只好開電風扇，整夜的吹呀吹～
回來以後下定決心安裝發電機，不必到處找外接電源，盡情開著空調睡覺。
本來解決房車用電還有另外一種方法，就是安裝600～800安時磷酸鐵鋰電池組，配合3000瓦逆變器，更改加粗電瓶主線，加大交流發電機功率。
理想是美好的，現實總是殘酷的。
手頭預算有限，全部下來小兩萬，關鍵還要去千里外的改裝廠，本人雖然有動手能力，但是真怕把車改壞了，留下隱患得不償失，畢竟線路大改超出我的能力範圍。
本著儘可能不動原車線路的原則，買了2000瓦逆變器，接鉛酸電池。起碼可以用電飯鍋做飯。長時間用電量還是不夠。
這是今天的主角
為什麼買它？
第一，變頻發電機，最大特點根據負載大小調整轉速。起到降低噪音，省油的目的。
59分貝使用噪音，在車內全封閉測試，打開駐車空調，發電機噪音沒有超過駐車空調噪音。買之前噪音是我最放心不下，好在不影響睡覺。
另外油箱容積6.3升，可以持續工作10小時，也就是每小時630毫升汽油，還算挺省錢。
買回來第一件事，加註機油，就是我們普通的汽車機油。
開機燒水，噪音很大，原來風門沒關，變頻開關沒打開。果然聲音小多了。
之前尺寸都計算好，趕緊放在後備箱，剛好，這裡為夢之旅牛刀房車設計師點贊。但有一點，每次開機都要搬下來，太累，畢竟70多斤，打算做個可以拉出車外的安裝支架。
具體參數截圖
做發電機托架最主要是結實，減震，儲物倉地板距離艙門下邊緣還低五公分，必須用框架把發電機托盤升高一些才可以從艙門拖出來。
兩個方案
做鐵架，優點省時省力，缺點無法減震，容易被髮電機引起車體共振。沒有隔音效果。
我選擇做木頭托架，大家看第一張發電機下面那個實木飯桌，鋸掉四個腿，大概取三分之二，桌子橫撐內側固定面安裝一對重載滑道，用鋸下來的桌子腿截好尺寸，做滑道的活動面。全部用螺栓緊固。兩個桌腿活動面安裝木板粘貼膠皮緩衝墊。承載發電機。再把整個托架倒扣，桌面朝下，和車體地板用八顆螺栓緊固。不知道大家聽明白沒有，感興趣的可以私聊我。
滑道一定選擇帶鎖死功能，那個藍色扳手。
託板下面正好放各種電線插排和工具，兩個側面和車體空間也裝上修車工具。完全利用。
做工粗糙，但跟實用，開機觀察振動傳遞不到車上，基本被托架吸收。全部成本兩個滑道100元加一堆螺絲，一張膠皮墊。犧牲了我一個飯桌，發揮它的最大價值。
頂部結構
底部結構
完工效果