鈴木雨燕雖然已經很久沒有推出改裝車型了，不過在國內還是有不少忠實的粉絲還在玩雨燕，本期給大家帶來一輛鈴木雨燕1.5L改1.8L過程作業。
“首先我在某寶買的3500套餐，然後同時買了m16的進氣歧管包括節氣門的轉接座以及節氣門60mm的!首先說下，3500套餐的必須要堂缸!這個可以直接交給技術好的修理廠可以幫你搞定，至於價格各地區不同，我這收的八百，缸體拿回來後開始裝活塞，這裡一定要記住，3500套餐買回來後一定要量一下尺寸，或者和某寶的客服問題清楚是否是1.8的活塞，他們發貨的時候很容易把加大1.8的活塞發給你，如果一旦按照加大型號的活塞堂缸的話，基本上後面發給你的1.8標準配件是用不了的，而且耽誤你的時間!”
“然後在說下主要的節氣門，節氣門其實有55mm就足夠了，沒有必要上60mm的，這個也是和令狐沖大哥聊到的時候知道的，所以我又重新買了一個節氣門!用原廠擴大的節氣門，這個一般不好買，可以找令狐大哥專門做一個!然後還有一個主要的，就是節氣門的轉接座，這裡一定要看轉接座的厚度，因為換了16的歧管，位置有所變化!不然節氣門沒辦法安裝，在買轉接座的時候一定要求是1.5原廠節氣門的轉接座，不然他們會給你弄來一個1.8的轉接座!節氣門搞完之後就是16歧管的進氣水道的管子，這個管子可以買一個，並不貴!基本上修理廠能幫你搞定!”
“然後發動機裝車，裝車後原廠的剎車管路會比較短，沒辦法插在16歧管上，這個時候讓修理廠幫你改裝一個就可以了，進行加長!做到這裡基本上已經可以說大功告成了!然後就是測試發動機是否漏油，然後對發動機進行空氣排出!最後就是給空調加氟!基本上改裝比較重要的幾個環節說了下!因為今天才改好!所以沒辦法說效果怎麼樣!現在理論上131馬力，170扭矩，感受的話，等跑完磨合期在來說說!”
“這是改裝的一些過程，剛堂缸好，拿回來裝!開始上活塞。”
“測量。”
“原來16款的雨燕用的是M16的缸體。”
“上曲軸，每一顆螺絲都是按照參數來的。”
“由於某寶發錯了活塞，導致用加大的1.8活塞環，拿回來後發現又大了，又開始一點一點的修整!”
“裝機，上活塞。”
“節氣門轉接座，厚度不夠。”
“節氣門拉線的地方。”
“由於轉接座導致拉線位置摩擦到轉接座。”
“原車節氣門和改過的節氣門。”
“轉接座和歧管。”
“改裝節氣門。”
“60mm節氣門。”
“剎車管路加長。”
“點火測試整車工況。”
“怠速情況。”
“最後清理發動機!”
本期鈴木雨燕改裝案例鳴謝車主：雨燕