04.18 忠於鋼炮情懷,奧迪A3 Sportback用車記

入手奧迪A3喀納斯綠Sportback差不多有三週了,目前行駛900多公里,主要用途就是上下班通勤,當然沒事的時候和朋友去郊外撒撒野,提車的時間不長,也只能簡單的談談我的感受,寫的不對的地方,還希望大家多多指點:

這臺A3是我的第二臺車,當時買這車就是看著它外觀、內飾、牌子和動力。外觀上,A3很時尚,一股子小鋼炮的韻味。而且內飾設計比較簡約,但也很有運動風範,當然用料也屬於上乘。再者就是這車的牌子——奧迪,BBA之一,開出去掛著四個圈會感覺比較有面兒,而且優惠力度很大,價格不貴,可以說是同級車裡非常實在的一款。另外就是它的動力,這應該是這臺車的亮點,它配的是2.0T的第三代EA888發動機,動力非常足,對我個人來說我感覺A3 190匹的動力有些浪費,不過還是那句話:動力可以不用,但是不能沒有。現在路上有不少人,40邁的速度能一直跑到停,對我來說幾乎沒試過,以前沒有,現在開A3更沒有。A3的操控不錯,指向準,油門也敏捷,一腳油門下去,轉速麻溜的破兩千,這是動力到了爆發期,要知道7速雙離合的優點就是升檔快,提速猛,所有踩油門、變線、超車,幾乎能撐得上一氣呵成,只不過這個離合器降檔沒升檔來的順溜,超車後怕被拍,只能跟上一腳輕剎。當然如果想開的再猛一些,可以掛到S檔,這樣小車就會很亢奮,發動機怠速就會變到一千八九,只要油門有點動靜,A3就能有反應,非常敏感。

這段時間以來,我也感覺這臺車底盤比較紮實,看起來很穩重,跑起來會感覺底盤上來的反映很有質感。過坑窪路的時候,不會像奔馳A級和寶馬1系那麼顛,可以說它還是蠻注重舒適性的。

至於朋友們比較關心的油耗,我的A3現在油表標的是8.5個,希望慢慢降下來,爭取破8。

接下來向朋友們展示下我的小三:

我這臺是風尚型,看上去儒雅一些。

這個角度看很有A4L的既視感。

A3可以選裝ACC。

不愧是燈廠的產品,如果喜歡可以選裝LED矩陣式大燈,既實用又美觀。

一抹陽光下,宛若出水芙蓉。

天,

空明澄澈,

碧藍如洗。

它,

翩若驚鴻,

婉若游龍。

短小精幹,但它的軸距卻有2629mm。

雙色後視鏡,帶轉向燈。

已經買到頂配了,無鑰匙進入和啟動還要選裝,這點有些不該了!

搭載韓泰超高性能輪胎萬途仕Ventus S1 evo²,價格超過1500元/條,我對這款18寸的輪轂完沒啥抵抗力,不論是動態還是靜態我感覺都十分漂亮。

4米3的車長,配上18寸的大腳當真是韻味十足,小車大腳顯得很呆萌。

宛若素人的美尻一般。哈哈,一言不合就開車,此車不去幼兒園,請你們下車。其實我還是最喜歡後尾的設計,穩重又動感,感覺很精緻,後尾豐滿的翹臀,每次看見都忍不住拍一下,夠勁兒。

點亮效果更佳!

2.0T 190馬力。

等發工資後,準備給它換一套排氣,看好RES中尾排氣,兄弟們有什麼其他好的推薦嗎,不要太吵。

鯊魚尾巴。

掀背式,底部平整,縱深不大,但是也挺能裝。

也是非全尺寸的備胎,只能應急用。

可以控制燈光。

經典的出風口。

除了車身設計,車裡的設計和配置也挺給力的。內飾簡潔明瞭,看著大氣,其實就我自己來說,我還是非常喜歡“小平底”的,但當時店內沒有運動版現車,所以就選了這臺。

8000轉的紅線,有點熱血沸騰的衝動。

280的底表,當然在國內,A3和其他奧迪一樣最高電子限速應該是250。

中控屏可以升降。

分區空調,好用,個人覺得座椅加熱冬天很實用。

檔把很有運動感。

手感不錯

電子手剎和自動駐車系統,自動駐車總有些人不知道是幹什麼的,它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個例子,前面遇到一個紅燈,這時候停車,鬆開剎車踏板,自動駐車就啟動了,它會鎖緊車輪,直到踩下油門踏板時,它又會自動解鎖車輪,相當於等紅燈掛N擋,不用踩剎車了。

看到它總會想到烏啦啦車評記裡的張大爺,大吼一聲:一鍵啟動!

MMI系統。

中央扶手箱。

主副駕都能電動調節。

細節一覽。

座椅填充的不錯,坐上去包裹性很好。

兜網更實用。

後排出風口,這裡有個電源插口,不如直接上個USB接口。

有2700mm的軸距,後排空間可以,至於座椅我個人認為做得還是不錯的,包裹性不錯,而且後排座椅腰部的支撐也很到位。

從一個男人的角度來看,其實我對A3的運動性和均衡性還是比較認可的。之前看罈子裡有很多人說A3空間小,但我感覺就這個車型級別講,如果自己開或者一家三口使用的話空間並不是問題。

三週左右的感受吧,不深不淺,目前為止就覺得買這個車不後悔。還是覺得選車,自己喜歡就好。