11.27 深山小县变身国际旅游城——贵州兴义社会主义现代化建设取得历史性成就

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贵州省兴义市地处黔滇桂三地结合部,区位优越、交通便利、资源充沛、气候宜人,是珠江上游的生态保护屏障,是“毕水兴”经济带的能源基地,是贵州生态型能源及资源深加工基地。伴随着新中国70年的铿锵步伐,特别是改革开放以来,兴义紧抓发展机遇,取得了社会主义现代化建设的历史性成就。

党的十八大以来,兴义始终把脱贫攻坚作为头等大事,全面实施精准扶贫战略。在易地扶贫搬迁工作中,规划建设了14个易地扶贫搬迁安置点,累计搬迁10663户、48153人,全面完成了“十三五”易地扶贫搬迁任务。2018年,兴义市地区生产总值450.07亿元,是1978年的127.5倍、1949年的532.7倍;一般公共预算收入36.34亿元,是1978年的504.1倍、1953年的16518.18倍;经济发展综合测评在全省18个城区方阵中排名第5位,县域经济投资潜力和县域经济综合竞争力在全国均位列前茅。

1988年建市以前,兴义城区主要集中在街心花园一带,城区只有一条叫盘江路的大路,路旁的房子比较低矮,路灯昏暗,街道冷清,沿着盘江路向东走10多分钟就到了郊外。如今,兴义市城区规划区面积162平方公里,建成区68平方公里,是1978年的11.84倍,城镇人口45万,是1978年的12.23倍,百万人口城市框架基本成型。那个落后的小城早已不在,取而代之的是一座迅速崛起的现代化国际山地旅游城市。

70年前,兴义没有通电,一到夜晚就一片漆黑。从1956年装机100千瓦的狮子山水电站建成发电,到31座中小型水电站以及天生桥、鲁布格大型水电站,再到兴义火电厂、清水河自备电厂及一批光伏电站。如今,兴义总装机容量800万千瓦,年发电量270亿度,每年向沿海地区输电160亿度,成为国家“西电东送”的重要能源基地。随着国家电力体制改革,兴义建了独立的地方电网,成立了独立的配售电公司,成为贵州唯一有地方电网的县份,为“工业强市”战略提供了强有力的支撑。

70年前,兴义交通闭塞,出门靠走、通讯靠吼,雨天带泥、晴天沾灰。从1997年南昆铁路(兴义段)开通运营,到2018年盘兴高铁实质性开工建设;从2004年兴义机场通航运营,到2018年万峰林机场完成改扩建,旅客吞吐量首次突破100万人次;加上汕昆高速(兴义段),晴兴、惠兴等高速公路相继建成通车,环城高速建设如火如荼,兴义现代立体交通网络体系已基本形成。如今,兴义通村公路通畅率100%,“组组通”进村入户,并被交通部、农业农村部、国务院扶贫办联合授予“全国四好农村路”示范县(市)。

兴义的山好、水好,但自古“养在深闺人未识”。建市以来,从无到有,从有到特到精,旅游已成为带动兴义第三产业发展的强劲引擎。马岭河峡谷、万峰林、万峰湖三大国家级风景名胜区与城区呈三星拱月之势,加上全市80余处星罗棋布的人文、自然、历史等景点景观,2016年兴义成为原国家旅游局公布的首批“全国全域旅游创建示范区”。同时,通过连续举办4届“国际山地旅游大会”、5届“中国美丽乡村万峰林峰会”,兴义旅游井喷发展,2018年旅游接待人数4377万人次,综合收入355亿元。

兴义由于距离省城较远,在历史上也被戏称为“蛮夷之地”。70年来,兴义始终坚持教育优先,全面提高教育质量。目前,有508所各类学校,在校学生18.55万人。兴义中学、兴义五中晋升为省级示范性高中,兴义八中晋升为省级一类示范性高中,兴义职中晋升为省级示范性职业技术学校。2018年兴义阳光书院列入全国百佳创新校园,兴义八中迈入全国百强中学。

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