幾何1月銷量僅剩96臺？
前段時間吉利官方公佈出了幾何C的預熱海報，這也讓幾何品牌又一次迴歸到了大家的視野當中，在2019年吉利為了完善自己的新能源產品線便創立了幾何品牌併發布了幾何A這款車型，然而現在的幾何品牌其實混得並不算好，雖然說在2019年裡它的銷量平均下來每個月也能突破上千臺，但就在剛剛過去的1月份，幾何A的市場銷量僅剩下了96臺。
目前幾何的旗下只有幾何A這一款車型，也就是說幾何A的月銷量也就代表了整個幾何品牌的銷量。幾何作為吉利旗下的子品牌在技術方面也是毫不遜色的，那為什麼幾何在剛剛過去的1月卻出現了大量的銷量下滑呢？幾何現在又欠缺了一些什麼呢？
大環境不景氣，產品力也不夠
其實幾何A在1月出現銷量下滑是非常正常的一件事情，首先當今的汽車市場大環境並不算好，在車市寒冬當中各家車企想要穩住自己的銷量都不是一件容易的事情，就更不要提一個只有1款車型的新品牌了。除此之外疫情和補貼退坡的影響也讓幾何的銷量出現了大幅下滑，不過幾何出現競爭力不足的根本原因還是因為幾何A的本身。
雖然說在上市之時幾何A在市場上面引起了不小的轟動，人們對於它的關注程度也是不低的，但是幾何A的優勢卻並沒有那麼突出。首先幾何是吉利旗下的品牌，而吉利在之前一直主打的是中低端車市場，但是幾何A的價格卻直接飆到了15萬元到19萬元，在這個價位區間有著無數優質的燃油車可以供給我們選擇，像是雅閣、凱美瑞等中型車的低配版本，思域、卡羅拉、朗逸等等緊湊型車的高配版本在這一價位區間我們都可以買到手。
除此之外幾何A的綜合實力雖然說還算不錯，但是在當今的新能源汽車市場上也有著無數強勢的產品，比起比亞迪、廣汽新能源、北汽新能源以及各種各樣的造車新勢力來說，幾何的品牌影響力確實不是那麼的充足。再加上幾何品牌的旗下只有幾何A這樣一款車型，這也讓很多人覺得幾何並不是一個品牌而是吉利的一款車型，只不過它在車標上面進行了更改罷了，而這也進一步的導致了幾何A的品牌溢價能力不足。最後幾何A在設計方面有著很多吉利帝豪和博瑞的影子，這更是讓它的品牌特色沒有那麼的突出了。
幾何該怎麼做？
幾何這個品牌想要取得成功首先就要彌補自己目前匱乏的產品線，其次也要打造出自己的品牌特色，再加上相應的營銷才能夠讓人們認識到這一品牌。本身吉利的品牌影響力並不算低，如果能夠在宣傳和實力上做好，幾何想要取得成功也不是那麼困難的一件事情，不過單看如今局勢的話，幾何想要發展起來也仍舊欠缺一些火候。不知道大家又是怎樣看待幾何的呢？您又認為它能不能成功呢？