吉利汽車:1月銷量鞏固龍頭地位,渠道庫存大幅去化

國盛證券2月14日發佈對吉利汽車的研報,摘要如下:

事件。公司2月13日公告,發佈一月份銷量數據,當月批發銷量為111838輛,同比下滑29%,環比下滑14%。

1月下滑主要受春節因素影響,渠道深度去化,終端市佔率穩步提升。公司1月銷量下滑主要系春節因素影響,剔除春節因素影響,日均批發銷量僅下滑4.3%,銷量保持穩健。公司1月終端零售共計銷售13.75萬輛,渠道庫存去化2.6萬輛,繼續維持在合理健康水平。1月公司終端零售市場份額達到7.26%,環比12月提升0.33pct,公司市佔率達到歷史最高水平,不斷提振公司市場形象和競爭力。產品結構合理,多車型共振。1月份按車型分類,公司轎車、SUV及MPV總銷量分別為41901輛、68765輛及1172輛,產品譜系完整,多點開花是公司銷量及市佔率提升的核心原因之一。具體來看,SUV產品1月共銷售了68765輛,在當月總銷量(含領克)中佔比62%。其中,博越PRO與2020款博越組成的“三好SUV”家族貢獻了23472輛,繽越1月銷量10234輛,帝豪GS1月銷量10292輛,遠景X6與遠景X3的1月銷量分別為8079輛、8207輛。轎車產品1月共銷售了41901輛,在當月總銷量(含領克)中佔比37%。其中,帝豪系轎車22185輛,繽瑞7256輛,全新遠景6075輛,領克03銷量為5119輛。擬與沃爾沃重組資產,增厚體量與品牌。公司2月10日公告,管理層正在與沃爾沃汽車初步業務合併重組的可能性,擬保留吉利、沃爾沃、領克與極星品牌的獨特性,將合併後業務於香港及斯德哥爾摩上市。未來隨著公司與沃爾沃,在動力總成與平臺化技術方面合作的進一步深入,疊加吉利(中低端)+領克(中高端)+沃爾沃(豪華)強大的品牌佈局與規模優勢,公司將進一步夯實一線車企地位。中長期看,雙方有望共享產業鏈,吉利的供應鏈成本優勢與沃爾沃標準化供應鏈管理能力結合,有望最大效益提升供應鏈品質並降低成本,對單一零部件而言採購體量有望從百萬量級提升到兩百萬量級,規模優勢明顯。盈利預測與投資建議。公司充分發揮民營機制靈活性,與合資品牌差距正在不斷減小。預計公司19-21年歸母淨利潤分別為94.7/128.9/149.8億元,對應PE11.7/8.6/7.4倍,維持“買入”評級。風險提示:行業銷量受疫情影響或不及預期。

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