提起氮气，就很容易让人联想到跑车使用的氮气加速系统。而 New Balance 的FuelCell Impulse 的其中一个卖点就是搭载了氮气的中底科技，把液态氮灌注于中底的泡绵中，务求营造出轻量之余又能提供到一定的缓冲。
外观
流线的外型归咎于简洁的鞋面还有透气孔的分布，感觉有点像鲨鱼两侧鳃部的排列，而这种形象化也不时出现在跑车上，看上去更有速度感。另外，若嫌上一代推出的红色过于抢镜，相信这次白色就更加平实而且搭配度相对也提高了。
舒适与缓震
用上双层缇花工程网布，软熟的鞋面起动时比较流畅，屈曲时也不会令前掌有强行对褶的不适。透气孔会随着跑步运动中的移动而改变形状，让较多的空气进入鞋内。另外，你会见到白色的网布外层下透着点点蓝色，而这就是袜套设计，令双脚不会因鞋舌长短问题而引起不适或左右偏移。
由于鞋面内外都富有弹性，因此选择正常码数即可，测试前也到过专卖店试穿，比较下来大半码的内筒会有过多空位而抓不实鞋子，令包裹性下降。
可能是快跑鞋的关系吧，缓震方面FuelCell Impulse结合了REVlite轻量化中底和FuelCell氮气中底，实着感其实是轻量且贴地但又带点偏硬的感觉，提腿反馈的速度较快而没有拖泥带水，但也不算太有明显的回弹感。另外鞋头最前端是一个向上10度翘起的设计，这样的一个弧度设计为前后掌带来了一个不错的过渡效果，跑起来也比较顺畅。
液态氮气的 FUELCELL 中底就如图示，前掌红色的两块嵌入中底内。
抓地力与耐用度
前掌浅灰色的橡胶较软，试过在毛毛细雨下的运动场练习时有轻微的打滑出现，耐用度也算是后掌比较优胜，当然这与跑姿和着地点都有密切关系，而小编较常用中足与前掌的部分先着地，所以较快磨损也不无道理。鞋面的提花工程网布非常柔软，特别试过用脚趾顶上来也轻易地表露无遗，希望鞋面的耐用度还可以撑一段时间吧！
综合而言
作为快跑鞋又假如你是快脚的话，New Balance FuelCell Impulse会比较适合你，而且你也能享受FuelCell带来的加速乐趣。但如果你是属于慢跑型选手，我想还是需要一双配有更多缓震的跑鞋会比较适合。不然长时间在中速且漫漫长路上，双腿应该很快会疲劳。