注意了！！！
今起，市民在BRT沿线
因违反标志标线标牌等规定
产生的交通违法行为
按道路交通安全法进行处罚
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3月18日，BRT开通新闻发布会召开，其中提到：考虑到通行规则的改变，市民出行确实需要一个熟悉的过程，有鉴于此，公安交警部门将从人性化执法的角度，对BRT开通一个月内，也就是3月21日至4月21日期间，市民在BRT沿线因违反标志标线标牌等规定产生的交通违法行为，公安交警部门将通过发送短信的方式进行提示，不会上网处罚，但闯红灯这种明显的交通违法行为除外；一个月后，从4月22日起，按道路交通安全法进行处罚。
在BRT沿线行驶时应该注意哪些呢？
通行指南
（一）机动车通行指南
1、专道专用。BRT公交车辆在走廊内行驶时，一律在道路中间BRT专用车道通行和在站台停靠，其他社会车辆一律在BRT专用车道两侧顺向通行，禁止进入BRT专用车道。正在执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、工程救险车在确保安全的前提下可以使用。
2、全线禁停。为保障BRT沿线交通畅通，除车辆等候放行和遇交通拥堵外，BRT全线禁止车辆停放和临时停车，并对违停车辆采取电子监控设施抓拍与人工巡查的方式进行处罚。
3、遵守交通规则。机动车通行应遵守交通规则，正确识别BRT走廊内的交通指引标志，主要包括车辆限速、禁止停车、非机动车道指示及禁止转向等标志。
4、
5、单向通行。环城南路（赣东大道至玉茗大道段）西往东方向单行（公交车除外）。
（二）行人和非机动车通行指南
1、通行规则。非机动车应在非机动车道行驶，横过道路应走非机动车过街通道，或经人行横道下车推行。行人应走人行道，横过道路和进出BRT站台应走人行横道；BRT走廊全线的人行横道使用信号灯控制（赣东大道与原抚州宾馆路口暂时无信号灯，行人在确保安全情况下通行）。
2、乘客进站指南。BRT乘客可沿乘客指引系统，从BRT走廊沿线及相交道路，由远到近、由外到内、逐步引导进入BRT站台，进站方式为信号灯控的人行横道
停车问题
BRT沿线设计道路中央为BRT专用车道，两侧为两条机动车道、一条非机动车道（赣东大道路段因道路宽度不够，非机动车道设在人行道上），在规划设计上就没有路内停车的泊位，所以BRT沿线禁止停放任何车辆。
为缓解停车难的问题，公安交警部门根据道路情况，进一步深挖道路资源，在BRT沿线有条件的支路上增加路内停车泊位，春节前已增设了800余个停车泊位，春节后又增设了1000余个停车泊位，
BRT沿线机动车可以停放在沿线支路上的路内停车泊位；非机动车以及两轮电动车、摩托车可以停放在人行道上施划的非机动车停车泊位。
设计部门对BRT沿线交通组织重新进行了优化整改，在部分车流量大的路口允许社会车辆左转，比如赣东大道与大公路交叉口（新华书店路口）、临川大道与玉茗大道交叉口（计生委路口），四个方向都允许社会车辆左转；赣东大道与若士路、穆堂路路口，东西方向允许社会车辆左转，即允许社会车辆从若士路、穆堂路左转到赣东大道；赣东大道与公园路交叉口（老军分区丁字路口），允许社会车辆南往西左转、南往南掉头，即允许社会车辆从赣东大道左转进入公园路。通过优化整改，让BRT的开通影响到社会车辆的通行力尽量减小。
4月21日，引人关注的抚州BRT开通运营足足满月，记者从公共交通有限责任公司获悉，正式开通运营一个月，公交车运行速度由开通前的每小时15公里左右提高到每小时23-28公里左右，平均每天运送5.8万人次左右，乘客满意率提升至90%……抚州BRT正日益改变市民的出行习惯。
据市公交有限责任公司有关负责人介绍，开通一个月，BRT运送乘客就达到174万人次，平均每天运送5.8万人次；占城区公共交通出行总量的70%，公交分担率明显提高；市民对BRT的满意率由开通前的70%提升到90%。开通BRT后，公交车时速由原来的15公里/小时左右提高到23至28公里/小时，在BRT线路中，目前客流最大的是B2路、其余依次为B7路、B11路、BG1路。
134辆纯电动车公交车投入到BRT线路运行后，使市公交有限责任公司纯电动公交车拥有率由开通前的60%提高到目前的80%。由于BRT出行便捷，且实行主、支线双向免费换乘，很多市民的出行习惯也在悄然改变，不仅乘坐公交车人数有所增加，而且
被称作“地面上的地铁”的BRT（快速公交系统）通常有专用车道、封闭车站、大容量公交车、车外售检票等特征，抚州BRT项目总投资约3.5亿元，线路全长约12公里。目前已建成正式开通运营一个月的BRT一期（环城北路至迎宾大道段）共10个站台，全部为路中岛式站台，全长约5.5公里，实行“专道专线专车专行”运行模式。接下来，我市还将继续推进赣东大道南段BRT线路建设，确保今年年底前全线建成通车，早日贯通形成完整的快速公交线路。
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