“大”對於國內的消費者來說，有著不可言喻的意思，無論是生活中的房子、手機等等，都會追求以“大”為美，當然，對於汽車也不例外。在現今國內汽車市場中，SUV車型非常受消費者的青睞，再加上七座車型的需求愈發強烈，車企也紛紛推出七座SUV車型，今天給大家帶來的可以說是近小半年來關注度最高的一臺車型，沒錯，它就是上汽大眾的途昂
外觀方面，因為途昂是一臺針對中國市場和美國市場的車型，所以它的外觀設計真的是迎合了中美兩地對更大、更肌肉也更霸氣的喜好。比如20寸的電鍍閃亮大輪轂就完全是美系的範兒。
途昂的長度超過了五米，寬度接近兩米，軸距接近了三米高度，也有著177的表現，所以它真的非常非常的大，算是目前大眾最大的一臺車型，而且相比福特的探險者來得會更大，而且我認為相比路虎的攬勝也不相上下。當然還，還有一點是途昂的整個設計風格會營造更加寬大的視覺效果，比如車頭部分可以看到整個寬大的中網採用了非常粗的鍍鉻橫幅，與兩側的大燈相連，所以整個車頭看上去非常的寬，而且大燈全系標配了led的光源。
途昂，是一款比途銳要大，比途銳便宜的中大型SUV，外觀“虎實”，十分搶眼，無論是實際尺寸還是平直的線條，讓途昂看起來都巨大無比，遠遠地看過去就覺得氣場十分強大。
外觀，大腦袋，非常開闊開合的臉前，有一種窒息一般的感覺！車頭採用硬朗設計，中網上兩條粗狂的鍍鉻飾條，LED日行燈與粗壯鍍鉻連接在一起，全LED大燈造型像是內嵌在格柵兩邊，感覺與格柵融為一體，相當的有視覺衝擊。
內飾設計不用多說了，仍然是大眾工工整整的設計風格，不過多邊形的處理還是看上去更加的有設計感。整個內飾的配色都採用紅白灰的配色，在我的印象當中，大眾是沒有采用過如此豔麗的配色，算是迎合了年輕人的喜好，還用上了nappa的真皮以及大面積的打孔處理，所以好看的同時也會更好用了。內飾的材質以及用料更加的講究了，整個中控那種帶紋理的木紋，面板以及門板地方都會有，整個中控的上方也是大面積的軟性包裹，這些都是很不錯的。不過還是有一點點小不足的地方，整個中控的下方以及兩側的地方都是用的硬塑料。
七座的佈局，日常用車可以搭載更多的成員。如果途觀是一個漢堡包，那麼途昂就是巨無霸。最後兩個位置的七個座位也完全不會限制高個兒坐下，處理也很好，舒適度還可以吧。
尾部用來裝載的備箱和車內儲物空間是非常大的。途昂擁有絕對霸氣的外觀是它最大的優勢，估計不少消費者就是衝著它的外觀來的，同時實實在在的七座也是非常出色、實用的，在保證乘坐空間的同時還提供了不俗的後備箱空間。
動力方面，大眾途昂總共提供了三種動力配置可供選擇，分別是EA888第三代的2.0T渦輪增壓發動機的高功率兩個版本，還有今天這臺530 V6車型，這臺車型算是新的動力總成，所以我還是很期待的.即便它主力的車型2.0T的版本，但是我認為第三代EA888的2.0T可以多或多或少地去參考一下之前那一臺途觀L的表現。說起這臺發動機，它的參數也是非常搶眼的，最大馬力達到了300匹，最大的扭矩也是達到了560牛米，這臺發動機其實也是有利可循的，嚴格意義上並不算是一臺V6的，因為它是VR6的結構，它的汽缸的夾角為15度不是90度，所以它的整個結構可以做的更加的緊湊，所以也就能夠在我們這臺途昂上面做到橫置的佈局。
很多人買大眾車都十分看重大眾的動力系統，途昂配有2.0T和2.5T V6渦輪增壓發動機，並且530 V6版本車型還裝備了自適應懸掛系統，不同模式下懸掛的特性會有所不同。其中530V6四驅版本的官方百公里加速為6.9秒，對於兩噸的車重來說已經是相當的快了。
大，不好停，停車的時候，看著前面的小轎車，車上的三個胖子笑出了豬叫聲……