隨著新國標進入實施的第三天，地方銷售政策也日漸明朗。近日，某省發佈電動銷售“五項禁令”，當地電動車銷售驟然下滑80%，不少經銷商因為準備不足而主動選擇關門歇業。
那麼這“五項禁令”到底是什麼？
據內參君瞭解，目前仍有經銷商假借電摩名義銷售超標車，從“五項禁令”中可以看到，這種行為被明令禁止，如果當地處於銷售嚴管期，經銷商最好還是不要冒這個風險。
據當地市場監督管理局透露，目前正在加強管理，監督銷售商對已進入流通領域尚未售出的存量超標車立即進行清退下架、封存，並在銷售場所顯著位置懸掛提示語“嚴格執行新國標，購買超標車不能上牌上路”。
經銷商要主動配合職能部門推動合標車“帶牌銷售”工作，對違法銷售非新國標電動自行車的行為，市場監督管理局將依法從重查處，構成犯罪的，移交司法機關追究刑事責任。
4月15號之後，市場熱度急轉直下，甚至出現了沿街門店集體歇業的情況。但內參君瞭解，關門歇業並不是普遍現象，出現這種問題的店家基本有三個特徵：國標車準備不足；相關證件欠缺；存在僥倖心理。不少地方，有規模的經銷商，反而都已經早早籌備了國標車產品，據內參君瞭解，新國標實施後，經過產品順利切換，已經銷售了不少國標車。
內參君認為，對當下的銷售管理，經銷商還是應該理性看待，不要抱有管理只是一陣風的僥倖想法。從當下各地的動作可以看出，國家層面對新國標執行的決心是堅決的。所謂順勢者昌,逆勢者亡。新國標時代，電動車龐大的市場蛋糕，相當一大部分要分給國標車，到底是牴觸還是積極面對？其實每個人心裡都有答案。