美版CG5的翻新......
說說這輛CG5,由於晚上九點多送來的車,只能第二天預檢。說實話在預檢的第一分鐘,我就有點頭大了,這輛車曾經被全車改過顏色,四個字概括:慘不忍睹。
因為沒有拆噴也沒有仔細的打磨所以各種掉漆,因為低端材料失光、氧化、龜裂、魚眼、溶劑泡等各種塗層缺陷!看到後有點要瘋~~~
粗略的看了一遍車,準備清洗之後預檢。
還露著原車的銀色,工作量不小啊......
鉸鏈、門把手、倒車鏡……全部分解打磨!
氧化的成啞光了……
這輛車預檢完畢後,我定下的方案就是全車手工打磨,因之前慘無人道的塗裝作業整個車身平整度極差極差,或許這樣說一些內行人就會知道我為什麼不用機器不用脫漆了。這是一個極其折磨人的過程,整車裡外都是用手一點點把之前噴的漆摳掉,打磨完之後我們的指甲基本已經磨到肉了!!!!!
之前的鈑金拉爛了!如果焊接的話肯定會破壞裡面的原車電泳防腐塗層!為了避免給他帶來二次傷害!我們給他做了個補錫!
補錫後
額……
清洗、拆解、標記好車身缺陷,準備下一步的工序。
全車都是標記的這種圈圈,或大或小·····滿滿的車身都是這樣。
因為有一些鈑金的地方需要刮原子灰,我們為他準備了鸚鵡與艾仕得施必快。
打磨這輛車的時候會聞到一股刺鼻的臭味····這種味道就是低端塗料揮發不徹底變質的味道···沒錯,是一種臭味。
用手刨一點點找平後的車身·····
後蓋牌照螺絲孔之前這種修復我們是肯定接受不了的。
切掉之前的牌照螺母,換成不鏽鋼的。
車門外面我們還能借助手刨板打磨,車門裡面只能用手指一點點摳了。
此次準備材料,還跟以前一樣的強大陣容····環氧與中塗底漆全部鸚鵡,色漆還是德國艾仕得施必快水性漆(杜邦最頂級色母、清漆我們還是用PPG的894)。
裸露金屬的地方肯定是要噴鸚鵡的72環氧底漆,之後噴塗鸚鵡700雙組份中塗····
忘記了是哪個車門,打磨到金屬後,發現包邊縫隙裡面還有鐵鏽,這種我們當然不能忍···必須揭片!
揭開之後打磨掉鐵鏽,噴上鸚鵡的93單組份防鏽底漆再合上。
車門內底漆照片忘了拍,實在是太忙了···旁邊還有一輛薩博同時施工。
因為車門玻璃框是啞光的,所以恢復原樣我們還是選擇了鸚鵡923-55啞光清漆。
底漆經過各種目數砂紙的打磨、除油、除塵準備噴塗色漆。
車噴完後·····
這輛車經過十幾年的風雨從未有過徹底的清洗,在機艙噴塗之前我們需要清洗乾淨再打打磨。
洗刷刷····
插頭必須要做好防水···
潔白的泡沫一頓刷之後就這樣了······漿糊!
機艙完畢····準備裝發動機,不能說所有螺絲都是按照標準扭力裝配,但是底盤固定件所有螺絲我們都是按照標準扭力。日本車底盤螺絲全是10.9的強度,所以都是標的11···然後查螺絲強度扭力表······真難為一個噴漆工了。哈哈····
這個位置之前裝過,鈑金之後密封膠都開裂了,我們全部打磨掉從新做····
密封膠必須漢高····必須的必!
準備噴車身之前一定要秀一下我們的武器······
噴漆作業的嚴謹性經過底層打磨的基本功後的第二步就是遮蔽,有很多人經歷過噴一次漆送了好幾件的吧?所以遮蔽一定一定要到位。
除油、除塵······
噴色漆···
清漆!有很多人問我總共需要噴多少遍?其實這個是根據顏色的遮蓋力、工序以及油漆的固化含量決定的!
總共噴了四波這輛車才全部噴完···我只發三波,因為那一波我找不到了···好像是拍照了。
把之前改色時噴上去的漆摳乾淨之後瞬間就舒坦了·····
每顆不該有漆的螺絲都要還原···
門鎖洗洗洗洗···
這樣裝上去才舒坦···
插播一個前後的對比就要感覺了...
內飾當然也要乾淨···儘管洗內飾我們家和專業的比確實很業餘,但內飾、發動機清洗劑當然也是隨專業潮流使用美光。
拋光之後上蠟·····人家會問你們家其他材料都用那麼好,蠟用什麼?我們家一直用齋魔、史維克斯。嗯·····還是齋魔用的多,因為便宜一百多塊錢呢
下蠟
體會一下下蠟後的狀態
細節發幾張……
這樣看著舒服了···
去換了四條輪胎,到對面的練兵園拍幾張,最後的幾張了···他就該走了!
能看到最後的親朋好友們辛苦了,下一輛翻新是一輛25歲的老傢伙。北京切諾基,好像叫213?熟悉我的都知道我是個車盲····反正就是個25年的老切諾基!
精工至誠