據英國《金融時報》報道，戴姆勒計劃將旗下子公司Smart50%股權，出售給最大股東吉利汽車。
知情人士稱，預計將會在下月的上海車展前得到確認。Smart品牌每年的銷量只有13萬輛，僅為梅賽德斯-奔馳225萬輛汽車銷量的一小部分。報道指出，自戴姆勒現任董事會主席蔡澈去年宣佈將卸任以來，smart品牌的未來就被打了問號。
蔡澈一直是這個小型汽車品牌的擁護者，但他的繼任者瑞典人康林松則被認為對smart部門沒有那麼大的熱情，尤其是在戴姆勒的利潤率面臨壓力的情況下。
戴姆勒並未單獨公佈smart部門的業績，但有分析師認為，該品牌自21年前成立以來，一直未能實現盈利。《金融時報》援引分析師指出，自21年前成立以來一直未能實現盈利。據Evercore ISI估計，Smart每年虧損5億至7億歐元。
據戴姆勒集團上月公佈的財報，2018年，戴姆勒汽車總銷量增加2.4％，達340萬輛；但集團淨利潤下降28％至76億歐元（約合86億美元）。由於業績表現低於市場預期，過去一年來戴姆勒股價已累計下跌約30％。
與此同時，吉利卻在過去幾年裡迅速擴張。它不僅擁有沃爾沃汽車、英國跑車品牌蓮花和馬來西亞的Proton，並持有卡車製造商沃爾沃集團的股份。
去年2月24日，吉利汽車正式完成收購併成為戴姆勒第一大股東，隨後雙方在高端專車出行服務上進行了合作，但作為戴姆勒最大單一股東，但很顯然，著並不能滿足野心勃勃的吉利。此前，路透社報道稱，吉利與戴姆勒結盟計劃在武漢成立一家合資企業，生產電動汽車。有猜測稱，戴姆勒與吉利有意合作國產電動版Smart。
與此同時吉利汽車集團副總裁楊學良也證實了此番言論，戴姆勒正與吉利就擴大合作範圍展開談判，而現在看來，吉利戴姆勒的合作可能要比國產電動版Smart還要深入。