目前，汽車道路救援行業存在亂收費、“黑”救援車氾濫等亂象。這些行為不僅擾亂了正常的市場秩序，救援者的利益也無法得到保障。 3月31日，由中國汽車流通協會汽車俱樂部分會發起的第二次《汽車道路救援經營服務規範》研討會在大連召開，來自北京、上海和大連等14家汽車救援公司及相關行業的負責人共同研究制定《汽車道路救援經營服務規範》國家標準。
記者從遼寧省高速公路管理局大莊管理處瞭解到，管理處有清障隊伍，只為壞在高速公路上且為5噸以下的故障車提供免費服務，而且只拖到高速公路收費口，而對高速公路上的事故車輛不提供拖車服務。
市民王先生告訴記者，他有一次駕車軋到道邊石，結果道邊石已經鬆動，造成副駕駛位前後兩個輪胎都爆胎了。在與拖車公司進行協商時，他們並未簽過任何協議。
“事實上，拖車公司提供的拖車服務很少有與車主籤協議的。 ”一位從業人員告訴記者，省交通管理部門將對汽車救援服務，包括從事院前救援的救護車等，下一步要進行集中治理，取締“黑”救援車，加強規範管理、規範收費。
中國汽車流通協會汽車俱樂部分會為使該標準規範更加接地氣，正與各省市汽車救援企業代表積極討論，獻計獻策，共同推動國家標準文件的制定。 半島晨報、海力網記者嶽宇豔