一臺是吉利和沃爾沃的孩子，富二代領克01，兩驅耀PRO版指導價18.28萬；另一臺是東風本田CR-V，240Turbo兩驅風尚型，指導價20.38萬，優惠一萬多，價格在19萬左右。
領克，今年快2歲，乳臭未乾，但勝在朝氣蓬勃。本田，滿打滿算超過70歲，而CR-V國產也有十多年了，在這個級別市場可以說是經驗老道，駕輕就熟了。
原本看來應該是老江湖吊打小屁孩的戲碼，那到底誰更好呢？
動力方面，領克01搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱，賬面數據上190馬力，300牛米，油門調校初段比CR-V靈敏，但是輸出是屬於輕快類型的，並不突兀，好感度還是很高的，加速起來會比CR-V更有層次感，CR-V則是屬於典型的CVT一個腔調往前衝的，從加速快感上來說，這一票我投給領克。
CR-V，1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，本田確實牛逼，1.5T的賬面數據馬力比領克的2.0T還高3匹馬，扭矩243牛米，雖然不慢，不過CVT把整套動力柔化了，所以加速感並不強。而且，這套發動機怕冷，在北方地區容易水土不服。
濾震方面，CR-V的調校是偏軟的，而領克就相對更有韌性更有質感，提供路感的同時，又能夠過濾掉一些擾人的顛簸。可能當你翻開大部分的評測，都會看到對領克的底盤有越級的評價。我一向覺得，如果一個人這麼說，那可能是這個人的問題，如果一群人這麼說，那就得考慮一下是不是真的這麼回事了。
隔音方面，CR-V是本田中做的不錯的，但本田是車企中做得非常爛的。領克的隔音又是相對比較強勢的，和底盤質感一樣是越級的表現，前排有雙層隔音玻璃，而且這個版本還要有Infinity的音響，這一票還是給領克01。
配置方面，01有ACC自適應巡航、車道輔助、電尾門、全LED大燈、自動雨刮和全車一鍵升降的車窗，以及兩塊顯示更好更清晰的液晶屏幕，從性價比角度來說確實會比CR-V更高出一截。
以本田縱橫車市的輝煌戰績來說，以上的評價和結果顯然是很多人無法接受的。不可否認本田在玩弄空間上，動力參數的性價比上，品牌力上都有屬於自己的難以打破的口碑、用戶忠誠度和實打實的實力。
但是，領克也是身揹著高端品牌的品牌執念用穩紮穩打的產品力來挑戰這些前輩們的，配置也好，底盤質感；NVH也好，領克01在這個價位的確充滿驚喜，也確實比CR-V有優勢，在這一次的對比中，領克01勝出。
當然，我們也誠摯希望大家都能經過數據對比和實地體驗來做出你們覺得合理的判斷。不要相信我們，相信自己，相信真實體驗的評價，試駕又不要錢，本田和領克應該都沒在怕的。