共享经济不仅可以通过激活社会存量资源来促进经济发展，还能够把闲置的资源提供给需要的人，并由此创造新的价值。
纵观全球，无论是道路拥挤的中国还是地广人稀的美国，居民的出行方式主要包括三种：公共交通出行(地铁、公交)、出租车、私家车。由这三种方式构成的出行方式已形成多年，格局稳定。而这三种出行方式，或不能完全的满 ...
其中，私家车因其专属的便利性，使得越来越多的人开始购买私家车。据公安部统计，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。
但是日益增长的私家车数量在给人们的生活带来便利的同时，也给社会带来了各种突出问题：交通拥堵更加严重，老百姓出行更加不便，停车位更加难找，环境污染也日益加剧。这三种出行方式，并不能完全满足居民的出行需求，带来的资源浪费问题也日益突出，社会和国家也都在呼吁应该多种出行方式并存。
在互联网时代，共享经济将会是一种更加高效、可持续的未来发展模式。不仅可以通过激活社会存量资源来促进经济发展，还能够把闲置的资源提供给需要的人，并由此创造新的价值。
从全社会来看，共享经济增加了有效的供给，节约了资源，保护了环境，将有效推动绿色发展，共享经济通过物尽其用，实现了经济增长与环境保护的统一，顺应了绿色消费、绿色生产、绿色出行和可持续大的趋势。
目前，由于出行群众大量未满足需求的存在、我国不断提高的互联网普及率和中国网民规模的快速增长、移动支付的不断完善，交通出行领域成为最早被共享经济改造的领域之一。
国务院发展研究中心市场经济研究所研究员漆云兰认为，从供给侧角度看，共享经济提高了闲置资源利用率，创新了产品和服务供给模式，满足了大众消费的新需求，刺激了消费几何级数增长。
但是由于法规层面的滞后和未执行，造成目前对传统客运管理严格，对新兴共享交通管理宽松问题。在“空姐乘坐滴滴顺风车遇害案”引发广泛关注之后，关于顺风车出行安全、平台管理缺位等相关话题，在全国范围内引起了一波大讨论。
5月31日上午，第五届京交会环境服务（绿色经济）版块专题承办机构，北京市朝阳区国际绿色经济协会（简称：绿协）牵头主办的“2018绿色经济财富论坛”在北京国家会议中心正式开幕，论坛以“绿色发展”为主线，聚焦高质量经济增长与一带一路绿色化合作，推动基于绿色发展要素的全球化服务贸易合作。
6月1日上午，在细分产业专题会议环节，由绿协主办，快滴拼车承办的“绿色出行服务专题会议”成功召开。会议以绿色出行与共享经济为主题，邀请国家交通部规划院处长徐洪磊、西部证券投资银行部董事总经理姜明磊，以及快滴拼车CEO程鹏做主题演讲，金融专家、产业代表近100人参出席了本次专题会议。
国家交通部规划院处长徐洪磊详细解析了我国交通业绿色发展的规划与举措，徐洪磊从当前交通绿色出行行业的发展形势，交通运输行业实现绿色的发展的总体要求，交通运输绿色发展七个重大工程和三个制度保障体系，以及组织落实五个方面详细解析了我国绿色交通建设的总体情况。徐洪磊认为绿色交通的建设需要发动政府部门、金融机构、企业家特别是像快滴拼车这样专门推动绿色出行的企业，以及全社会的力量共同参与。
快滴拼车CEO程鹏围绕快滴拼车助力绿色出行，从当前经济发展形势、企业经营模式和快滴拼车的社会价值和商业价值三个方面进行了详细报告。程鹏讲到共享经济是一种新的生活方式，能有效提高资源及商品的最大程度利用。快滴拼车作为一个免费的信息服务平台，能有效利用起私家车的闲置资源，减少私家车上路，从而缓解整个交通压力。通过整合洗车、加油、充电等各类服务来实现企业自身的商业价值。
在出行平台如何保障乘客及车主的出行安全方面，程鹏表示，通过区块链的技术，会去收集他的行为轨迹，会给他做一些信用的评分，未来会把大数据接入到相关的部门，信息就可以得到永久的保存了，对于安全隐患会受到一个大的门槛，这样就可以有效的保障合成双方出行安全，对未来他的征信体系也有大大的约束。
同时程鹏又强调；“快滴拼车APP目前对社会大众关心的拼车安全做重大部署，未来将加大力度通过技术和精准大数据核验用户身份，过滤掉有前科和不良信誉记录的用户群体，同时通过大数据匹配相对固定的上下班群体和农村出行群体，严格按照各地方要求限制用户每天的发布次数和接单次数，也将与保险公司合作推出拼车险已最大程度给予合乘双方的保障，做真正的分担部分出行成本或免费互助的共享出行方式，为广大用户群体提供一个便捷，安全的专业拼车信息服务平台。”
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