野馬Mustang是很多青少年的夢想之車，我相信很多人都被他拉風的造型以及兇悍的性能所吸引，筆者就是從尼古拉斯凱奇的《急速60秒》中被野馬圈粉，這臺純正的美系豪車是絕對的力量代表。
最早進入國內的野馬搭載一臺5.0L發動機，當年售價高達80萬元，極高的售價使得很多消費者望塵莫及，因為更高的售價使得這太絕對的性能車不能被更多消費者所接受，而福特自身也意識到這個問題，經過多次改款之後，野馬在國內推出了排量更小的“廉價版”車型，搭載2.3T發動機的野馬指導價只有40萬元。
當然指導價40萬的野馬畢竟定位小眾車市場，所以現階段市場終端優惠非常大，平行進口車市場的野馬2.3T售價甚至跌到了30萬左右，同樣的一款車，同樣暴躁兇悍的造型，更換全新的發動機以及進行重新的調整之後，野馬不再是有錢人的玩具。
雖然其換裝了2.3T發動機，但是性能卻依然兇悍，最大馬力314ps，最大扭矩434牛米，單從數據上來說野馬絕對是這個級別的狠角色，百公里加速僅為5.7秒，讓很多性能車望塵莫及，最關鍵的是野馬還有一個極為拉風的外形，搭配著無框車門，對於一些愛玩的年輕人來說，野馬是非常受歡迎的車型。
不過除了拉風的外形以及暴躁的動力系統，野馬開起來似乎就沒有那麼好玩，比如說設計感粗獷的內飾設計使得整車並沒有日系車的細膩感以及德系車的質感，較硬的減震以及座椅使得整車開起來也不太舒適，畢竟這是一臺定位絕對力量的性能車。舒適性並不會出現在這臺野馬上。
小結：野馬售價降低的主要原因是排量的降低，5.0L以上的排量稅與2.3L的排量稅相比差距頗大，成本降低了售價也跟著下降，加上福特在國內進行了一些調整，野馬目前這種售價在國內市場還算受歡迎，畢竟性能車本就是一個小眾市場，野馬憑藉著拉風的造型以及不錯的售價，其實已經征服了不少消費者。