隨著消費群體越來越年輕化，大部分的年輕人把購買人生的第一輛車，放在緊湊級SUV車型這個級別，在面對年輕消費者多樣化需求時，哈弗開啟了更加深化細分市場的佈局戰略，繼哈弗H系列與M系列之後，打造了全新F系列，F系列未來主打的將會是年輕群體的市場。
哈弗F5是F系列的首款車型，定位於哈弗H4與哈弗H6之間，首次亮相在2018年北京車展，這款車外觀內飾都採用了哈弗最新的設計語言，主打年輕化市場，但面對競爭激烈的中國品牌緊湊型SUV市場，要想從眾多車型之中脫穎而出可不是一件容易的事情，那麼哈弗F5有沒有能力在競爭激烈的車市上分得一杯羹呢，近日車叔受邀前往雲南大理試駕全新車型——哈弗F5，接下來就和車叔一起看看這款車的表現能否討年輕人的喜歡？
如果說年輕運動化的SUV細分市場將給哈弗F系列帶來大量的追慕者，那麼外觀將是它成功的第一把銳利武器。哈弗F5的這種激進設計風格確實打破了固有的理念，更加凌厲的線條賦予了哈弗F5更加註重運動風，哈弗F5的前臉設計有很高的辨識度，大尺寸的點陣式格柵配以灰色皮革㡳紋金屬底+金屬字的LOGO，車標不再像H系車型採用紅藍標，而是更換全新金屬質感車標。
兩側大燈採用LED光源，不過從燈腔來看設計比較低調，轉向燈設計在大燈下面，也同樣採用了LED光源，前保險槓處鑲嵌有3個倒梯形的進氣孔，周圍均有鍍鉻件裝飾，在整個前臉中算是點晴之作。
車身側面的腰線在接近C柱的位置做了一個上揚，配合略微下滑的車頂，使得後方線條極具收攏，營造了較強的運動氣息。雙拼色的後視鏡進一步加強了運動屬性，並支持電動調節及鎖車自動折回功能非常的人性化。235/55/R19的輪圈尺寸搭配F5的身材已經非常養眼了，雖然輪圈造型並不誇張，但19英寸的大腳仍然讓它非常顯眼。
哈弗F5長寬高分別為4470/1857/1638 mm，軸距為2680mm。長度在緊湊級別裡確實算短的，所以也不難解釋它為何看起來更加緊湊，不過在寬度乃至軸距都完全勝任緊湊級別。
車尾整體輪廓以簡潔為主，並沒有太多的線條修飾，從車頂到車尾的弧線加上飽滿的整體造型，看上去比較飽滿，尾燈採用傳統設計的分體式與頭燈遙相呼應，下護板鍍鉻設計很別緻，雙邊單出的排氣是車尾最大亮點，使用鍍鉻裝飾包裹不乏時尚感。
哈弗F5的內飾設計非常吸引眼球，紅黑撞色的設計讓車叔一坐進車內就直接被吸引，中控臺上雖然沒有采用皮質，但軟性搪塑包裹的手感很不錯，下半部分則是硬質塑料，中控臺的按鍵數量不多，只留下了空調控制、轉向模式調節、全景影像以及車道偏離預警，控制按鍵的阻尼和回彈感覺都有一定的質感，整體的視覺效果不錯。
平底方向盤造型比較誇張，基本成為了D字型，下方內部做了鏤空設計還採用了鍍鉻裝飾，左右兩側的多功能按鍵相當多。12.3英寸的全液晶儀表盤UI做的很贊，可以設置不一樣的主題，無論喜歡清爽些的還是喜歡華麗的都能找到合適自己的。
空調出風口下方就是9英寸的多媒體中控顯示屏，向駕駛員一側傾斜，採用了和哈弗其他車型一樣的系統，擁有遠程車輛控制、在線服務、智能服務和智能語音交互系統等功能，另外，全景影像很實用，而且可以切換視角，美中不足的是，分辨率有些低，有提升的空間。
座椅同樣採用紅色風格，前排座椅比較寬大，雖然包裹性一般，但整體風格為舒適取向，座椅填充物較軟，靠背和坐墊的側圍很高，能給人一種比較良好的安全感，長時間駕駛也能提供不錯的支撐力。
車叔身高180cm，前排調整好坐姿後，頭部空間將將一拳；保持前排座椅位置不變，後排的腿部空間兩拳有餘，頭部空間將近一拳，整體乘坐空間表現談不上驚喜，但在合理範圍之內，可以滿足一般家庭的日常使用需求。另外，大尺寸的全景天窗絕對不會讓後排乘客覺得憋屈，只不過前排基本享受不到。
哈弗F5作為一款主打運動風的SUV，出色的機械性能，同樣是征服年輕人的殺手鐧，此次活動中，車叔試駕車型是哈弗F5搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW(169Ps)/5000-5600prm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，相比H6所搭載的那臺，參數上並沒有任何變化。
哈弗F5作為一款主攻城市年輕人的全新車型，城市道路顯然是主戰場，在車流較大、路況複雜的大理市區內，搭載著1.5T發動機的哈弗F5起步還是比較輕鬆的，沒有明顯的拖沓感，隨著油門踩踏力度的加深，速度也十分線性提升，動力輸出很平衡，油門踏板的調校風格更偏向舒適性，腳感很輕，與厚重的剎車踏板形成鮮明對比，剎車踏板雖腳感偏重，但踩下後從初段開始制動力來的很線性，能夠給人很強的信心。
日常駕駛1.5T發動機的動力完全表現不用擔心，尤其是中後段的加速，比起其他競爭對手有著更充沛的表現，甚至還有些許的推背感來給你小驚喜，但畢竟是小排量增壓車型，中高速時就顯得比較一般，再加速時會感覺有些吃力。這套變速箱開長途非常舒服，加速換擋迅速，並且悄無聲息，絲毫感覺不到存在感，但在堵車時的一二擋頻繁換擋，還是能夠感覺到頓挫的感覺。
車叔駕駛哈弗F5走在素有“中國最美環湖公路”之稱的洱海環湖路上，隨著蒼山山巒的起伏，逶迤的彎道對於車輛的操控性能而言是一個不小的考驗，哈弗F5底盤懸架部分的調教也是哈弗的強項，不管是大小顛簸都可以化解的非常利索，舒適性與支撐性都有不錯的表現，整體算是同級別中的中上水準。另外，值得車叔一提的是，哈弗F5對於噪音的控制也有不錯的表現，正常速度內行駛，風噪和路噪都能被很好的隔絕，雖然在在急加速時聽到發動機的噪音，但對於這個級別的車型來說屬於良好的水準。
車叔總結
如今時代已經發生變遷，年輕人成為了購車的主力軍，作為一個主打年輕人市場的新車系，哈弗F5這款車還是比較有競爭力的，不論是外觀設計還是內飾的搭配風格都能讓人滿意，同時它還具有全景影像、液晶儀表盤這樣的有競爭力的配置，底盤和NVH的表現也體現了這個價位不多見的高級感，另外，哈弗F5此前也給出了有誠意的預售價11.5-13.5萬，那麼最終售價是不是也會給我們帶來更大的驚喜呢？不妨期待哈弗F5 9月上旬正式上市後價格，車叔相信憑藉著哈弗在中國品牌中的口碑，這款只為年輕人設計的哈弗F5的市場前景還是值得期待的。