很長一段時間都喜歡在外網上看一位視頻UP主yellow dude的視頻。各式各樣的超跑讓人眼花繚亂，雖然他的視頻不像傳統的汽車媒體一樣講解得那麼詳細，但多了一些生活氣息，還是蠻有趣的。
前不久有一期視頻是一輛奔馳的SLR，這臺車是帶自帶機械增壓的。23000轉的時候產生0.9個bar的壓力，這臺V8發動機在6500轉時就有626匹馬力，3200多轉時就有780牛米的扭矩，放在現在也算得上是一臺性能怪獸。
說了那麼多，這次的車子當然就是奔馳了，不過是一輛城市SUV—奔馳GLK 350。
跑了差不多11萬公里，還算是當打之年。
原車的發動機艙，空間是比較緊湊的，但升級後的佈局差別不算大的。
油冷與水箱都藏在中網處，原車其實有預留了一個螺栓位，支架設置好後安裝是簡單的。
離心式機械增壓器是現今三類增壓器中體積最小的了，效率也是最高的，對於安裝來說很友好。
原車的冬菇頭是被替換成了意大利BMC的高流量風格，打上0.4個bar的壓力，能為車子提供約40%的提升。
這兩幅圖與水箱組成一套水冷系統，冷卻壓縮後的空氣，使得整體溫度變低，進入發動機後的效率會更高。
這套ROTREX 套件是不需要刷原車的電腦的，所以配置的是兩塊外掛電腦。
這是完工後的樣子，差別真的不大。車主其實已經開了很多天了，反饋動力提升還是比較明顯的，油耗也沒有說加太多，而且在還是在鄉下開。