当中国四大保险（平安、人寿、新华、太平洋）还守着自己的市场份额，以为稳坐渔船时，刘强东突然宣布：京东保险，正式登场！
前不久，中国银保监会发布的一份通知透露，京东已经获准投资4.83亿元人民币买入安联中国30%的股份。作为全球保险巨头，安联集团的中国部门已经获准将注册资本扩大一倍，并引进京东作为新一轮融资的领投者。
入股安联财险，京东将成为其第二大股东，这意味着，自营物流的京东通过投资入股的方式拿下了保险牌照，在保险领域落下重要一子，刘强东将正式进军保险行业！
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苦等多年终拿入场卷
事实上，京东在保险领域筹谋已久。
早在2015年，京东就宣称已与四川省政府签署合作协议，将在四川设立京东互联网财险公司。
2017年，刘强东在京东开年大会上表示京东正在申请保险牌照，高调宣布即将进军保险行业。
今年4月，京东宣布计划买入33%安联中国股份，希望挺进中国金融服务领域。
除此之外，市场一直有传言称，京东在谋求保险牌照，不过，后续并未有新的进展。仅有的动作就是京东投资了天津津投保险经纪，由此拿到一块保险经纪牌照。但保险经纪牌照属于中介牌照，京东只能作为平台在京东保险商城销售别人的产品。
此次入股安联财险，京东算是有了真正意义上的保险牌照，实现了多年的涉“险”夙愿。
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快递员也要卖保险
在保险领域，京东计划布局两大场景：
1、车险
未来，汽车的所有部件都是联网的。撞车那一秒，京东就已知道哪个部件必须更换、哪个部件只需维修；而在撞车那一刻，京东的理赔就已经到位。
2、健康险、生命险
未来，通过基因测试完全能测算出客户的预期寿命，在何年龄易患那种疾病，得病概率高低等。如此，
值得一提的是，京东在2017年开年宣布即将进军保险行业之时，刘强东就表示“不会发展任何一个分支机构，不会发展任何一个所谓各地区的保险经纪公司、保险代理公司，遍布全国的京东12万快递员，未来既送快递，还担起保险员，可以上门服务或现场勘探定损。”
这一表态将京东遍布电商、物流、金融多种业务网络的优势体现出来，也意味着
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互联网巨头的布局
在互联网+新技术的驱动下，互联网巨头们纷纷布局国内保险市场，保险行业正面临全新的变革。
除了京东，其他几家互联网巨头的保险牌照的布局又到了哪一步？
据了解，BAT、苏宁、小米、新浪、网易、唯品会等互联网大咖皆已入局保险行业。其中，阿里在保险行业布局颇深，2013年便通过众安保险拿到国内第一张互联网保险牌照。2016年，蚂蚁金服增资8亿元入股国泰产险，成为控股股东并拿下第二张保险牌照；2017年，蚂蚁金服和天弘基金分别出资3亿、2.05亿元，连同其他出资人设立信美人寿相互保险，获得第三张保险牌照。
不过，除了阿里、腾讯等少数互联网公司，更多的企业只是拿到保险经纪和保险代理牌照。前者面向投保人，可以根据客户需求推荐保险产品；后者则是代销保险公司产品为主。所以，“切入更多的场景，加速流量变现，设立保险公司”成了各家企业的终极目标。
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写在最后
对于已经持牌的互联网公司而言，想在财险市场上分一杯羹并不容易。
现如今，线下财险市场仍以车险为主，竞争已达白热化；线上财险虽拥有庞大客源，但保费极低，仅能微利运营甚至亏损。以众安保险为例：2016年其净利润为937.20万，但到了2017年净亏损高达9.96亿元，波动较大。
尽管如此，保险“互联化”、“指尖化”迹象却更加明显，数字化保险大势所趋。一般来说，“互联网技术+保险”容易实现精准的大数据测算，产生新的风险定价，同时能介入一些传统保险无法承保的场景。
在这一点上，京东虽起步较晚，但未来在保险领域发展可能会更加多元化。
一方面，虽然京东线上没有其它互联网巨头那样的流量入口，但是线下却有着覆盖全国的物流网络，这是其它互联网巨头暂时不能比的。
另一方面，依托于京东物流及京东平台，一些汽车维修过程中需要的配件也能通过京东平台一起解决，这对于未来的车险服务或许是一次变革。
正如刘强东所言：“未来，中国保险的资产管理和风控将成为核心能力和竞争力。”拥有互联网巨头背景的公司能否凭借股东走出一条特色保险之路，值得各方期待。
《刘强东突然出手，保险业即将迎巨震！》 来源：财经早餐
《4.8亿入股安联意在流量变现：京东曲线持保险牌照》来源：新金融观察报
《苦等多年终拿入场券 京东或让12万快递员卖保险》 来源：华夏时报