廣州地鐵集團日前發佈消息稱,隨著地鐵14號線一期鍾落潭至黎家塘區間最後一個鋼軌接頭順利完成焊接,
▲廣州地鐵14號線長軌貫通點
截至目前,地鐵14號線一期土建工程累計完成91%,鄧村車輛段已“三權”移交,石湖停車場累計完成86%;全線13座車站主體結構已全部封頂,12個區間已全部貫通,鄧村車輛段和石湖停車場出入段(場)線已貫通,目前進行剩餘附屬結構施工。全線除江埔至街口、太和至出洞口2個區間外,其餘車站主體和區間已移交機電系統施工。
據悉,地鐵14號線一期(嘉禾望崗至街口段)全長約54.3公里,共設13座車站,其中地下站6座(嘉禾望崗、東平、石湖、太和、江埔、街口)、高架站7座(竹料、鍾落潭、黎家塘、新和、太平、神崗、鄧村
▲紀念堂
今年4月底,首批2列列車已在鄧村車輛段正式交付廣州地鐵。根據計劃,從4月開始,剩餘的列車將按每月2至3列的進度陸續交付,計劃在2019年上半年完成全部交付。而每一列車交付後,要進行查線核圖、扭力校正、靜態調試、動態調試等系列調試,調試專業涉及車輛、信號、車載乘客信息顯示等。待列車調試完成後,還將進行為期3個月的試運行,對列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等各項指標進行考核,確保線路開通時列車達到最佳狀態。
▲地鐵14號線列車
據瞭解,地鐵14號線列車外觀以線路主題“山川林泉”為設計思路。車身腰線為地鐵14號線一期線路色色帶,運用抽象的造型表現了起伏的山巒,既體現了線路特色又蘊含從化山水優美的特點;車輛的頭燈造型靈感來源於從化山林中楓葉的輪廓曲線,加上一抹橙紅,流暢有神;前窗的圓潤造型靈感來源於鐘乳石洞洞口的形狀,周邊的亮橙色塗裝極具視覺衝擊力,並與線路主題和諧融合。車輛腰帶、肩部線條流暢,車頭造型富有圓潤動感,車輛整體配色活潑而獨特,以簡潔抽象的設計融入了從化山水特色,不僅美觀大方,而且具有鮮明的線路特色。
▲地鐵14號線效果圖