何人去南极都要途经南美洲的阿根廷，然后再转一次飞机去世界上最南边的城市乌斯怀亚，从乌斯怀亚坐船。但恰巧阿根廷也是相对于中国来说最远的一个国家，所以需要坐两段十小时以上的航班才可以到达阿根廷。这次选择的是美国AA航空（不得不吐槽一下AA航空的“敬业精神”从托运到安检，能把你折腾死），从北京起飞13个小时后到达了美国德克萨斯州的达拉斯，两个小时后再次坐AA航空10个小时到达了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
在前一天晚上，船长问了大家一个问题，让大家猜，我们大约将在几点看到第一座冰山，我们把答案都写在了表上，猜的时间最近的人有奖
南设德兰群岛
在第二天早晨5点25分左右我们的船迎来了第一座“冰山”这意味着我们真正的来到了南极
南设德兰群岛
南设德兰群岛
南设德兰群岛
南设德兰群岛
南设德兰群岛
因为南极现在是极昼的天气，所以这边天黑的很晚（现在的纬度大概在60度左右）夕阳光打在冰山上，显现出了金山的奇景
第七天：奋进岛-库佛维尔岛-天堂湾
库佛维尔岛
奋进岛
这是两天多以来的第一次下船巡游Enterprise Island，我们期待着能够看到企鹅
奋进岛
冰川蓝冰，说的简单一点就是存在着时间很长的冰，它的密度会变小，这时候阳光照在上面就是蓝色的
奋进岛
1900 年时期，这里是捕鲸人经常出没的地方，现在 在岛上仍能看到当时人类活动遗留的物品和痕迹。
奋进岛
奋进岛
企鹅出现了！这是我们在南极第一次看到的企鹅，阿德利企鹅，排成了一队好像在欢迎我们的到来
库佛维尔岛
从奋进岛回到船上，船继续向西南方向行进，此时海面上已经风平浪静了。我们准备去拜访一下南极库佛维尔岛的原住民们
库佛维尔岛
Gentoo Penguin
库佛维尔岛
库佛维尔岛
库佛维尔岛，第一次看到这么多的金图企鹅！
库佛维尔岛
库佛维尔岛
库佛维尔岛
库佛维尔岛
整座岛被冰雪所覆盖。但是在海水冲刷的岸缘，还是可以看到礁石和露头的岩块。上面有很多原住民，金图企鹅，我们在登岛前都在船上签署了南极条约，我们必须要和企鹅保持5米远的距离，除非企鹅自己走到你面前，否则不能靠近它们，不可以摸企鹅，甚至连一块石头都不可以带走。现在企鹅的数量在不断地减少，由于人类的大量捕捉麟虾，导致大量的企鹅找不到食物，气候变暖，企鹅的栖息地也是越来越少，它们不应过多受到打扰....而我作为一名游客，一名拜访者，能做的只有尽量的不去破坏他们的生态环境，不去打扰到它们，甚至我会不自觉的为路过的企鹅让路。
天堂湾
我们继续航行抵达了天堂湾，在这里可以亲眼目的冰川崩塌的场景，但我宁可看不到这样的场面，全球气候变暖导致南极的冰在不断融化，冰川每一年都会缩短几十米，你在这里时不时的就可以听到很大的轰鸣声，这声音就是来自某一处的冰川崩塌掉到海水里的声音。如果你不是亲眼来到这里目睹所发生的这一切，你不知道我们的地球是如此的不堪一击，我们可能习惯了在新闻里听到有关气候变暖对地球造成的影响，但没人会往心里去，这是因为大多数人没有身临其境的感受过。
天堂湾
这时候传来了一个不好的消息，船长用广播告诉我们，此时的风速达到了15-20节，虽然对于我们的大船造不成影响，但是我们如果要登陆阿根廷布朗站，必须要乘坐冲锋舟，这样的风浪对于冲锋舟来说还是有很大的危险的，所以我们只能在原地等候，看看风浪不能不能变小..因为现在南极天黑的很晚，所以我们可以等到晚餐后看看天气的条件是否允许登陆。
天堂湾
此时船上正在举行南极甲板BBQ烧烤晚宴，各种烤肉可以享受（光顾着吃了忘记照相）在吃了一大盘烤肉之后我还自制了一个汉堡，我喜欢用黄芥末酱搭配沙拉酱。
天堂湾
南极年平均气温在零下50多度，我必须每天吃一些高热量的垃圾食品来补充热量。。（其实就是给自己变胖找了个理由）用过晚餐后的我，和全船人一样，都在等候着风浪的变小。
布朗站
布朗站
在当天晚上8点40分左右，我们成功登陆了布朗站，这对于我来说绝对是一次历史性的登陆，因为这一刻，才是我们第一次真正的踏上南极洲大陆的本土，我情不自禁的笑了。。。这一天是2017年11月26日，这一天，作为一个95后的我已经去过了全世界的七个大洲，还有包括南大洋在内的五个大洋。
布朗站
布朗站已经被遗弃了，阿根廷一直想在南极证明自己有主权地位，但无奈国立无法支撑常年在南极科考的开销，世界上很多国家都想争夺南极这片地方，南极的极点被美国科考站占领，南极的磁极点被法国科考站占领，南极的冰点被俄罗斯科考站占领，而我们中国坐拥的是南极的至高点。
布朗站
布朗站
布朗站
布朗站
布朗站
回到船上后，我们的船继续全速往西南方向前进，预计在第二天的早晨可以到达并通过利马尔水道，累了一天的我，很快就入睡了...睡得很香...我为什么要这么说..是为了突出第二天一早的壮观场景。
第八天：利玛尔水道-普诺拉海峡-洛克罗伊港
利马尔水道
早晨大概5点半的时候就被广播吵醒了，船长邀请我们道甲板上一起见证通过利马尔水道的场景。带着一脸懵逼的表情和一杯咖啡就来到了船头甲板上。出门在外，尤其是南极，是以探险发现为目的的旅行，一定要随时做好“作战准备”。就像去年在北极一样，半夜两三点发现了北极熊，船长也会广播把大家吵醒，这很正常。
通过利马尔水道的延时摄影。
利马尔水道
利玛尔水道长 11公里宽 1.6 公里，是隔离布斯岛与南极大陆的狭长海峡。最窄的一 段仅 800米宽，两侧陡崖耸立。水道经常布满海冰与冰山，所以许多船只被迫后退或绕行。水道两岸风景绝美，可在这片海域的航行却十分复杂！
利马尔水道
大家纷纷在这里合影留念
普诺拉海峡
普诺拉海峡
作为一个足球疯子，也要来这里秀一把球技，至此也完成了我在世界上所有7个大洲都踢足球的梦想。
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
可以随时从海里捞一块冰上来吃，咸咸的
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场
浮冰广场，正如他的名字一样，海面上飘着很多浮冰，这里安静的就像一个空旷的广场，四周都被雪山所包围，而我们的运气也很好，蓝天白云，一点风也没有，来自冰岛的探险队员跟我们说，让我们安静的坐两分钟，看看能听到什么声音，果然在完全安静，没有被为了拍照而分心的情况下，我们听到了海豹、企鹅的叫声。这两分钟仿佛时间定格了一样，你可以看到云彩慢慢的包围住了雪山，云和雪的两种白色完美的结合，即便是画也无法表现出这样的美。
我们盛大的活动开始了..这应该是此次行程中最大的亮点-----极地跳海勇士大赛大家都非常踊跃的参与~
南大洋
南大洋
南大洋
南大洋
至此，我的又一个壮举诞生了，我也是在南极和北极（南大洋、北冰洋）都游过泳的人了。当天海水的温度是零下1度，因为海水里含盐的关系，所以海水结冰的温度要更低一些。跳下去的一瞬间感觉世界都黑了。
南大洋
南大洋
这样的搭配给人一种感觉 到底是冷还是不冷？
南大洋
获得了极地跳海勇士证书和奖章，我准备把奖章熨在衣服上
南大洋
我们的探险队长Woody先生祝贺我。
南大洋
南大洋
虎鲸
南大洋
南大洋
南大洋
南大洋
好运不可能一直相伴于我们，船长和探险队长临时把大家召集到了一起开了个会，告诉我们本来预计当天下午登陆的英国站的计划可能要泡汤了，因为英国站的工作人员通知我们说，去英国站的路全部被冰山和浮冰堵死了，短时间内无法通过。与此同时气象预报也传来了不好的消息，我们的船在两天后返航的时候会遇到两个非常极端的风暴天气，所以我们必须要做出一个选择，如果我们放弃第二天的参观的长城站，即刻返航，那么我们可以顺利地回到乌斯怀亚，但如果我们照常到访长城站，在我们回去的路上必定会遭遇德雷克海峡的超级风暴。而且在长城站那边的天气也不是很好，很有可能既无法登陆长城站，我们在回去的路上又要赶上风暴。旅行就是这样，可能大多数中国人来南极的目的都是想亲眼看看中国南极的第一个科考站中国南极长城站，但很可能因为天气原因无法实现，人是渺小的，你无法和大自然作斗争。就凭这这股信念，大家不惧风暴，共同选择了继续造访长城站的计划。
第九天：半月岛-长城站
半月岛上有很多的帽带企鹅，因为他们的头是黑色的，下面有一个像带子一样的黑线，整体看来像是带了一个帽子一样，所以叫帽带企鹅
半月岛
半月岛
半月岛
半月岛
半月岛
半月岛
呆萌的企鹅摔倒瞬间
中国南极长城站
凭着对祖国的热爱的信念，即便是有再大的浪，我们也要迎难而上，终于登上了最令人期待的中国南极长城科考站，长城站的队员们得知我们来访，也都特别热情的迎接，他们都是越冬队员，也就是说他们每一个人都要在这个荒岛上呆上至少一年，这是中国南极第33考察支队，现在比以前条件要好很多，可以想象在没有任何网络信号，和外界失去联系、再加上冬天的寒冷以及极夜的恶略天气情况下，队员们是怎么样的一种感觉，正常人难以忍受。现在的长城站如果你是联通的手机，是可以收到信号的，我的号码是移动的，偶尔可以收到附近乌拉圭站和智利站的手机信号。
中国南极长城站
中国南极长城站
这位科考队员告诉我，什么时候回家什么时候刮胡子。。。。
中国南极长城站
中国南极长城站
中国南极长城站
中国南极长城站
距离北京17502km
中国南极长城站
中国南极长城站
中国南极长城站
向祖国致敬。
中国南极长城站
第十天：德雷克海峡
德雷克海峡，又来了...我们怎么来的就得怎么回去，所以又是两天两夜的船，此时的我既兴奋又失落，兴奋的是如果到了岸上就有网了。。失落的是，我不知道我还有没有机会能再次来到这片神秘的南极大陆，就算有机会，这样恶劣的环境，南极是否还能像我这次来所看到的一样？
德雷克海峡
向分别来自加拿大，挪威，还有冰岛的美女探险队员们敬酒
德雷克海峡
菲律宾船员，见到我必须用我们自己的方式打招呼，至于是什么....
以下是我们自导自演的...南极禁止谈恋爱趣味图，作为一个单身狗，整天和度蜜月的情侣在一起，简直是遭罪！哈哈哈哈
南极洲
南极洲
南极洲
南极洲
南极洲
南极洲
南极洲
南极洲