汽車電路的類型
1. 電源電路、搭鐵電路、控制電路和信號電路
汽車根據各自的功能不同，一般可分為電源電路、搭鐵電路、控制電路和信號電路。
圖1-1 汽車電路的功能
圖1-2 常電源和條件電源電路
電源電路
電源電路分為常電源和條件電源兩種情況。所謂常電源電路就是在蓄電池正常的情況下，均有規定電壓的電源線，在電路圖中一般採用30號線表示，如圖1-2所示。所謂條件電源電路就是在一定的條件下（開關接通或繼電器觸點閉合）才有規定電壓的電源線，如圖1-2所示，點火開關置於"ON"檔時，15號線才有電；點火開關置於"ON"或"ACC"擋時，15A號線才有電。
汽車電源一般是通過易熔線和熔斷絲來給用電設備提供電能。
搭鐵電路
搭鐵電路主要是為電氣提供電源迴路。如圖1-1所示，從電動機到蓄電池負極之間的線路CE段為電器部件（電動機）的搭鐵迴路。搭鐵電路在電路圖中一般採用31號線表示。
汽車上有多個搭鐵點，分佈在汽車全身。每個搭鐵點採用不同的數值表示，並與電路的相同數字搭鐵點對應，如圖1-3所示為雪佛蘭科魯茲汽車搭鐵點。
圖1-3 雪佛蘭科魯茲的搭鐵點
由於搭鐵點處的金屬材料不同（如導線材料為銅，車身材料為鐵），從而使搭鐵點易形成電位差，從而產生電化學反應。另外，有的搭鐵點易沾染泥水、油汙或生鏽，有的搭鐵部位是很薄的鈑金件，這些都是可能引起搭鐵不良，從而引起燈不亮、儀表不工作、喇叭不響等故障。隨著塑料元件等非金屬材料在汽車上的應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網絡線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網絡線束上，接地網絡線束與蓄電池負極相連。
控制電路
控制電路主要是控制電器部件是否工作。如圖1-1所示，控制器件為開關和繼電器，電器部件（電動機）的控制電路為經過控制開關和繼電器線圈線路AD段。
④信號電路
信號電路分為輸入信號電路和控制信號電路
汽車輸入信號包括各種開關輸入信號和傳感器輸入信號。傳感器經常共用電源線、搭鐵線，但絕不會共用信號線。在分析傳感器電路時，可用排除法來判斷電路。即排除不可能的功能來確定其實際功能。如分析某一具有三根導線的傳感器電路時，如果已經分析出其電源電路、搭鐵電路，則剩餘的電路必然為信號電路。
控制信號主要由電子控制單元送出，它分佈在各個執行器電路中，如點火電路中的點火信號、燃油噴射控制電路中的噴油信號、自動變速器控制電路中的換擋信號、步進電機的怠速控制信號等。