今天即將出場的兩個品牌,可以說是我最喜歡的兩個傳統自主品牌了。時至今日,太多太多的自主廠商都為了市場隨波逐流,將業務重心放在了SUV身上;而轎車產品則逐漸邊緣化甚至被拋棄。所以在我眼裡,能將轎車做好的廠商,SUV一定不會差。這條定理,不僅僅針對自主車,是放之四海而皆準的。
賣了個關子,現在我們就請出今天的兩位主角——吉利帝豪2018款1.5 CVT向上互聯版,長安逸動2018款1.6 GDI自動領尚型。
帝豪2018款1.5 CVT向上互聯版,廠家指導價9.18萬元
、逸動2018款1.6 GDI自動領尚型,廠家指導價9.89萬元
兩款車都是今年上半年上市的新車,而且今天我們選取了各自自動擋的中配車型。兩款車售價有一點點差距,逸動比帝豪貴了一個iPhone的價錢。所以我們就來比比,究竟是帝豪物美價廉,還是逸動物超所值!
【外觀尺寸】
<table><tbody>帝豪
逸動
長*款*高(mm)
4632*1789*1470
4710*1820*1505
軸距(mm)
2650
2700
油箱容積(L)
50
53
行李箱容積(L)
680
500
整備質量(kg)
1265
1345
/<tbody>/<table>新款帝豪用上了吉利最新的家族設計語言,車身設計運用了圓潤的線條,顯得十分精緻飽滿。
逸動的設計思路源自睿騁CC,雕刻感十足,更顯年輕動感。
車身尺寸方面,逸動比帝豪大了一小圈,軸距也有50mm的優勢。不過帝豪680L的尾箱容積倒是十分令人驚喜。
【外部配置】
<table><tbody>帝豪
逸動
電動天窗
●
●
防紫外線/隔熱玻璃
●
●
電動後視鏡
調節●/摺疊●/記憶-
調節●/摺疊●/記憶-
後視鏡加熱
●
●
防眩目後視鏡
內-/外-
內-/外-
輪胎尺寸
205/55 R16
215/50 R17
全尺寸備胎
-
-
/<tbody>/<table>外部配置,兩車基本上打成平手。後視鏡支持電調摺疊,增加了便利性。只不過內外後視鏡均沒有防眩目功能有點遺憾。
【燈光配置】
<table><tbody>帝豪
逸動
自動大燈
●
●
日間行車燈
LED
LED
近光燈
鹵素
鹵素
遠光燈
鹵素
鹵素
轉向頭燈
-
-
轉向輔助燈
-
-
前霧燈
-
-
大燈高度可調
●
●
車內氣氛燈
-
-
/<tbody>/<table>燈光配置上,由於車型定位的原因,這樣的配置水平依然能夠接受。自動大燈成為標配值得表揚,在雨霧天或類似能見度較低的情況下大燈會自動開啟,一定程度上也彌補了沒有前霧燈的遺憾。
【舒適性配置】
帝豪
逸動
皮質方向盤
●
●
多功能方向盤
●
●
方向盤調節
上下,手動
上下+前後,手動
方向盤加熱
-
-
方向盤換擋
-
-
全液晶儀表
●
-
內置行車記錄儀
●
●
座椅材質
仿皮
仿皮
座椅腰脫調節
-
-
座椅高度調節
●
●
電動座椅調節
主-/副-
主-/副-
後排座椅調節
-
-
座椅加熱
前-/後-
前-/後-
座椅通風
前-/後-
前-/後-
中央扶手
前●/後●
前●/後●
GPS導航
●
●
中控彩色大屏
8英寸
10.25英寸
定位互動服務
-
-
藍牙
●
●
手機互聯/映射
●
-
車聯網
●
●
音源
USB
USB
揚聲器數量及品牌
6-7喇叭
6-7喇叭
自動空調
●
●
分區空調
-
-
後排出風口
-
-
花粉過濾/空氣調節
●
●
車載空氣進化
-
-
無鑰匙進入
●
●
無鑰匙啟動
●
●
遠程啟動
-
-
後備廂
電動-/感應-
電動-/感應-
感應雨刷
-
-
/<tbody>/<table>上方的表格,是該級別消費者最注重的部分。帝豪和逸動在該項比拼中依然打成平手。逸動的方向盤支持4向調節,相比帝豪只能上下移動,顯然駕駛員在逸動的駕駛位上更容易找到舒服的坐姿。而帝豪配備了全液晶儀表和手機映射的功能。逸動的中控大屏尺寸達到了10.25寸,能夠顯示更多的信息。此外,兩款車的車機都做得非常棒,頁面切換、語音控制等都仍然用得特別順手。
【安全配置】
主動安全配置
<table><tbody>帝豪
逸動
前後駐車雷達
前-/後●
前-/後●
倒車影像
●
●
全景攝像頭
-
-
定速巡航
●
●
自適應巡航
-
●
上坡輔助
●
●
自動駐車
●
-
併線輔助
-
-
車道偏離預警
-
-
主動剎車
-
●
/<tbody>/<table>主動安全配置方面,逸動配備了自適應巡航和主動剎車,同級唯一!而帝豪配備的自動駐車更多地提升了便利性。
被動安全配置
<table><tbody>帝豪
逸動
正面雙氣囊
●
●
側氣囊
前-/後-
前●/後●
側氣簾
-
●
膝部氣囊
-
-
胎壓監測
●
●
零胎壓繼續行駛
-
-
安全帶未系提示
●
●
ABS+EBD防抱死+制動力分配
●
●
ESP車身電子穩定系統
●
●
EBA剎車輔助
●
●
TCS牽引力控制
●
●
/<tbody>/<table>被動安全配置上,逸動就比帝豪更有優勢了。6氣囊再加上剛剛的主動剎車,自適應巡航等功能,逸動在安全性方面完全領先於帝豪。
【飆駕控】
<table><tbody>帝豪
逸動
發動機
發動機排量
1.5
1.6
壓縮比
-
-
最大功率(kW)/馬力(Ps)
80/109
94/128
最大功率轉速
6000
5700-6200
最大扭矩(N·m)
140
168
最大扭矩轉速
4400
4000-5000
發動機特有技術
DVVT
DVVT
變速箱
CVT
6AT
最高車速(km/h)
175
-
百公里加速用時(s)
-
-
燃油標號
92
92
供油方式
多點電噴
直噴
百公里油耗(L)
5.9
6.3
底盤轉向
驅動方式
前置前驅
前置前驅
前懸架
麥弗遜獨立懸架
麥弗遜獨立懸架
後懸架
扭力梁式後懸架
扭力梁式非獨立後懸架
助力類型
電動助力
電動助力
駐車制動類型
電子駐車
電子駐車
/<tbody>/<table>“開起來怎麼樣”並不是該級別用戶所關心的。畢竟對於該級別1.5或者1.6的自吸機,動力水平大同小異,中國法定限速之內完全夠用。不過兩款車動態表現風格倒是有著些許類似,因為吉利和長安的底盤開發都有歐洲團隊的參與,所以質感都比較偏歐系。一般鋪裝路面正常駕駛,兩款車均有不錯的底盤質感,減震器工作十分細緻,對於細微的路面變化化解的很到位;發動機噪音在正常中低轉速巡航時微乎其微,可一旦超過3000rpm,就開始歇斯底里——“肺活量”就這麼點嘛。
乘坐感方面,逸動更大的尺寸帶來了更加寬敞的空間。不過帝豪的空間表現也並不顯得很侷促。此外,兩車的座椅都十分柔軟,並且人體工程學設計也很符合國人的身材習慣,作為家用代步車,這樣的水平堪稱優秀。
總結,我會選誰?
也許熟悉車研社的讀者在看到“安全性”一項時就知道我的答案了。沒錯,逸動在安全性方面表現得更好,並且空間也更加寬敞。如果是帝豪,我肯定直接奔著頂配的去!