杭州网讯经常从主城区开车去湘湖、闻堰一带市民都有这样的感受，开在时代大道滨江段还挺舒服，但过了冠山隧道就大变样了，只有地面道路，红绿灯多，节假日堵车是常有的事，而且货车多，一不小心还要和货车一起抢车道。
时代大道北接中河高架-复兴大桥，是串联“一主一副一组团”（既江北主城、江南副城、临浦组团）的一条通道。本次快速路的建设范围为（冠山隧道-绕城南线）段，全长7.6公里，其中滨江区段约1公里，萧山区段约6.6公里，南北向的快速路采用高架+地面道路的形式让时代大道快起来。
建设方萧山区交投相关负责人介绍，具体来看，要将现状的地面道路改为上下两层，上层为高架快速路，双向6车道，主线设计车速80km/h；地面道路为主干道，也是双向6车道。
高架共设置4处6对平行上下匝道，分别为火炬大道1对、万达路2对、亚太路2对、湘建线（东方文化园）1对。
目前，施工单位已进场实施绿化苗木迁移，等到绿化迁移完成后即进行高架桥桩基施工，萧山区段计划2020年底前建成通车。
时代大道是萧山南部区域与杭州主城区快速联系的重要通道，建成后，将于中河高架和滨江时代大道高架连为一体，成为贯穿杭州南北的一条完整的快速路，实现滨江白马湖区块、萧山南部闻堰、义桥区块与主城区的无缝对接。这样一来，不仅能缓解江南区域南北向交通压力，时代大道沿线居民到主城区和萧山机场会更方便，主城区居民去往白马湖、湘湖风景区、东方文化园也会更便捷。
值得一提的是，高架跨越绕城南线义桥互通后，还将预留继续南延至329国道（即杭州“中环”）。目前正在开展前期方案研究，力争2019年开工建设，亚运会前建成。