標題：18款加版頂配寶馬X5舒適，動力，安全性兼顧百萬SUV首選
18款加版寶馬X5M運動 大豪華 Nappa座椅包 動力增強包配置：全景天窗 導航 前後電眼 倒車影像 氙燈 真皮座椅 前排座椅加熱 前排電動座椅調節帶記憶 電尾門 加熱方向盤 M運動包（20M運動輪轂 前排18向座椅調節帶電動腿託 黑色行李架 黑色門窗飾條 M運動外觀套件 M運動真皮方向盤 M燻黑外觀組件 陶瓷檔把 M自適應懸掛 M標識） 增強豪華包（照明組件 腰部支撐 後排座椅加熱 後排遮陽簾 環車影像 抬頭顯示 主動變道輔助系統 駕駛輔助 電吸門 智能卡 四區空調系統 哈曼卡頓音響 ）。 Nappa座椅包（前排座椅通風 多輪廓座椅 Nappa全真皮座椅 18項座椅電動調節帶腿託 後排舒適座椅 鹿皮頂 真皮儀表臺 真皮門板） 性能包。
18款加版寶馬X5M運動繼承上一代的優秀外觀，整車造型更加飽滿，動感。多項娛樂設備和更加強勁的動力讓寶馬x5無愧為公路suv的王者。與其它具有越野性能的車輛相比，2018款加寶馬X5 M運動採用了整體車身，安全性方面絲毫不遜於寶馬大型豪華房車。18款寶馬X5令人痴迷心醉的算是超大的輪圈，真的難以想象SUV卻都是跑車化的輪胎，輪圈的設計從視覺效果上幾乎都美得要死，駕駛時會感到寶馬X5的車身晃動有限，腳下非常紮實。
18款加版寶馬X5M運動的內飾在整體佈局上與老X5十分接近，不過做工和用料都有所提升，給人更精緻的感覺。M套裝搭載的三輻方向盤手感出色，換擋撥片的反應速度也令人滿意。選內飾時建議大家挑選本車選裝的這種帶紋理的實木裝飾條，看著、摸著都覺得高級。10.25英寸的中控屏無論是尺寸還是細緻程度都是同級別的優秀水平，當然iDrive也沒有辜負這塊美屏。車輛絕大多數的功能都可以通過iDrive在屏幕上操作。導航和音頻接入的效果都很出色，全景倒車影像、夜視等配置的加入也提高了X5的技術含量。
18款加版寶馬X5M運動長4886mm，寬1938mm，高1762mm，軸距2933mm，軸距並不小，比較低矮的車身和比例上比較長的車頭壓縮了乘員艙的體積，觀感上也沒有同級的SUV那麼高大寬闊，但寶馬X5的身材很均衡協調，作為5座設置的車型，乘坐舒適寬敞是能保證的，而且寶馬執著的配重均衡理念和犀利的操 控，必然要付出一些造型上的妥協，而且車頭長跟寶馬在X5上使用直列六缸發動機應該也是有關係的，縱置的直六發動機尺寸長，車頭太小就放不下了。在同級豪 華SUV中，寶馬是唯一還在使用直六的車型，直六的爽誰用誰知道。
18款加版寶馬X5 3.0T M運動 動力和剎車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視線很安 寧，底盤踏實，油門迴響反映敏銳，可變助力轉向很矯捷，團體體現有寶馬的味道。從一開始，寶馬彷佛對越野就毫無興趣，以是將X5調教的跟轎車沒有太大區 分。一樣平常SUV車身較高，過彎時不免會有較大的側傾，但X5卻沒有這些慣有的特徵。融浩瀚好處於一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒有那末"硬"以 外，很難說出它另有什麼缺點。
18款加版寶馬X5M運動的動力和剎車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視野很舒適，底盤紮實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。一般SUV車身較高，過彎時難免會有較大的側傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優點於一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒有那麼"硬"以外，很難說出它還有什麼缺點。