在前兩年ADV車型那可是火的不行，各個廠家都推出了不少類型的ADV，但現在的風潮彷彿又向著大踏板車型的方向改變了，前幾天三陽一款不錯的大踏板，Cruisym 300（巡弋）在北京進行了首發。
三陽的Cruisym 300官方定價為39800，對於一輛300cc級別的大踏板，這售價在國內可不算便宜了，與春風650NK價格相同，那這臺Cruisym 300到底值不值39800，讓我們來一探究竟。
外觀/設計
說實話第一次看Cruisym 300這輛車的時候，在圖片上總覺這輛車看起來怪怪的，甚至不如看多了的光陽的賽艇300來的好看，但是！這次見到真車以後，發現比圖片中精神不少，很是挺好看的。
雖然只是臺300cc的車，但個頭可不小，前後造型設計的足夠協調，足夠飽滿。
特別是它前臉的部分，兩個鷹眼大燈下方，有一個類似於鴨嘴或叫鷹嘴的小板子，和兩邊側板突出車的兩個小裝飾板，讓車頭看起來更戰鬥，點綴的很到位。
Cruisym 300的轉向燈集成在轉向燈根部，與兩條行車燈一樣，都使用LED光源，大燈則是兩個帶透鏡的圓形魚眼燈，使用的應該是鹵素光源。
尾燈則全部使用LED光源，造型還挺可愛，像一隻氣鼓鼓的河豚。
儀表的造型中規中矩，兩邊使用機械錶，中間放置一小塊液晶屏，
在車把的下部由兩個儲物格里，左邊放置著電瓶，右側是一個可以放置雜物的手套箱，鑰匙使用磁石防盜系統。
手套箱裡有兩個電源接口，一個是快充USB接口（DC5V2A，9V1.5A），一個是12V點菸器接口，可以連接便攜氣泵等設備。
Cruisym 300的風擋面積雖然挺大的，還是可調節風擋，但它並不支持快速調節，需要拆掉蓋板，用工具進行調整，有些麻煩。
油箱放置在腳踏下部，通過鑰匙門就可以進行開啟，容量為12L，就算短途小摩旅，續航能力也可以勝任。
坐墊的舒適性不錯，很寬大，還配有腰撐，就算長時間騎行也不會感覺很累，座高為760mm。
馬桶開關按鈕放置在左手的下部，操作起來還是挺方便的。
Cruisym 300的馬桶配有氣杆來支撐坐墊，由於電瓶前置了，馬桶儲物空間非常大，放下兩頂全盔不成問題，並有一盞小燈進行照明，只是坐墊開合度有些小，整理東西的時候會造成一些麻煩。
性能/配置
Cruisym 300搭載一臺實際排量278.3cc的單缸水冷四氣門發動機，最大功率為20.1kw/7750rpm，最大扭矩為27.4nm/6750rpm，就參數來說這臺發動機動力輸出非常強大，並且使用四氣門，高轉速輸出更加強勁。
油門使用雙油門拉線設計。
前減震使用正置不可調減震，後減震為雙筒預載可調減震。
Cruisym 300前輪使用規格為120-70/14，後輪規格為140-60/13，都使用瑪吉斯輪胎，前剎車使用單盤對向四活塞博世卡鉗，後剎車使用單盤單向雙活塞卡鉗，配有博世ABS防抱死系統。
試騎簡評
由於拍攝車輛並不是試駕車，厚著臉皮才獲得了試騎的機會，騎著這輛車僅轉了兩圈，下面的感受只是輕度試駕的感受。
Cruisym 300的外觀就像上面說到的，外觀能讓讓人眼前一亮，如果你看慣了其它踏板的套娃外觀，選擇Cruisym 300的外觀也是一個不錯的選擇。
動力部分由於場地有限，速度都沒超過40，沒有什麼太大感覺，不過從賬面數據來看，這臺300的動力足夠強悍，在這個級別國內鮮有對手，說是運動型大踏板也不過分。
在騎行質感上Cruisym 300做的很不錯，並沒有其它踏板那種頭輕腳重的感覺，讓人感覺有種巡洋艦敦實的感覺，同時減震的支撐力到位，掉頭時車身穩定性能給駕駛員足夠的信心，而且剎車反應靈敏，制動感很強。
騎行姿勢讓人感到同樣舒適，對於我183的身高，踩在前部踏板上，腿部有足夠空間伸展，比賽艇300的腿部空間強不少，只是Cruisym 300前部腳踏邊上突起的稜角，有些膈腳腕子。
三陽 Cruisym 300 配置表
長X寬X高：2175X760X1440mm
軸距：1550mm
最小離地間隙：125mm
座高：760mm
整備重量：198kg
發動機形式：單缸 四氣門 水冷
實際排量：278.3cc
最大功率：20.1kw/7750rpm
最大扭矩：27.4nm/6750rpm
油箱：12L
售價：39800
鍋語：看了文中介紹Cruisym 300這些內容，大家覺得39800這個價格怎麼樣呢？雖然發動機使用四氣門，動力在同級大踏板中又是名列前茅的，同時騎行質感又不錯，但能不能值貴出的這幾千塊，想必在每個人心中已經有了不同的答案了吧？