提到奧迪，第一印象肯定是他滿滿的科技感，畢竟奧迪“突破科技_啟迪未來”口號叫了這麼多年，我們對奧迪的品牌認知已經打上了牢牢的科技烙印。而從奧迪新款Q7車型看來，經過多年的揉搓捶打，奧迪Q7的科技感更是貫穿始終。
新款奧迪Q7配備的全新虛擬駕駛座艙、ACC自適應巡航、夜視輔助等駕駛輔助系統，基本做到了實用性的全新優化，這一系列舉措無一不讓人拍手稱讚。而最新搭載的MLB EVO模塊化平臺，能讓配件之間可以跨車型相互通用，這就讓選裝這一項高端服務成為一種人人均可消費的平民化產品。
所以奧迪Q7 MLB EVO模塊化平臺的應用，讓奧迪科技化的歸類更加清晰、奧迪服務的昇華都是功不可沒的。當我們選購車型的不同配置時，不管是選裝還是後期改裝，都能以更加從容的姿態得到自己想要的實用配置。
這一次奧迪Q7的改裝更是印證了這一點，所有配件之間的匹配度都是完美無瑕的，所展現出來的改裝成果也是相當具有示範性的。涉及的產品包括奧迪的ACC自適應巡航和夜視輔助系統，接下來就讓我們領略一下改裝全過程。
奧迪ACC自適應巡航配件包括：兩個前置探頭、線束、手柄、ABS泵、巡航控制模塊、帶ACC抬頭孔的霧燈框；夜視輔助系統的配件包括：帶夜視輔助開關按鈕的自動大燈開關、夜視探頭、成像處理模塊。
拆前保險槓
前保險槓的外衣被剝除
更換ABS泵
ACC探頭安裝
加裝巡航手柄完成後，ACC自適應巡航的硬件系統算是告一段落了
加工夜視探頭孔位，這個是預留好的，只需要將孔挖開就行
前槓探頭孔挖好裝上夜視探頭後的效果是這樣的
加裝上的夜視開關
然後裝上探頭的前包圍開始恢復原狀，這輛車帶有360全景影像，裝上後就能看見奧迪標誌裡面裡的鏡頭了。
ACC霧燈框也安裝完畢
開始使用專用的ACC調試機器進行距離和數據校準。
接下來我們就可以開始去測試了
打開ACC自適應巡航，儀表盤會顯示巡航距離示意圖
調整距離後便可以開始自動巡航了
跟在這輛車後邊前面車剎車的時候，我們這輛Q7也會剎車靜止，同時也能根據你調節的距離與前車保持安全距離
接下來開始測試夜視輔助
夜視輔助系統在白天成像非常清晰，如果到了晚上，他會根據熱成像原理，並可以對人或動物進行標記，提示前方有行人或動物出沒。
儘管奧迪Q7有如此強大的駕駛輔助系統，我們還是安全駕駛為前提，要以此人的操作為主要參考依據，把這些功能僅僅作為輔助手段，我們開車時的安全才會把握的更加牢靠。