剎車失靈不要慌，車上都有第二種剎車系統，關鍵時刻別忘了用！
首先要做的就是突發處理，沉著冷靜，打開雙閃，要提醒前後車你的車子出了故障，不要造成追尾等連帶事故。然後輕試剎車，如果一點反應沒有，確定行車制動徹底失靈。
汽車在我們的使用過程中，多多少少會出現一些小故障，如果故障不影響駕駛還好，如果故障影響到駕駛，尤其是在行駛過程中出現故障，那麼就非常危險了！
剎車系統，是一輛車最重要的系統，一臺車剎車系統不行是絕對不允許上市銷售的，剎車對汽車的重要性，想必大家都知道吧！但是，我們生活中我們也聽說過剎車失靈的事情，基本上都是事故，事故輕重取決於當時的行駛速度。
造成剎車失靈的原因有很多，制動系統由於保養不到位出現故障，由於人為的原因操控失誤出現故障，嚴重超載導致運動慣性增大造成剎車失靈，不過所有汽車的制動都由兩部分組成，一個是手剎，另一個就是腳剎。
剎車變硬
開車很多的老司機都會注意剎車的腳感，汽車沒有行駛的時候由於助力泵沒有工作，所以要很費勁才能踩下去，只要我們發動汽車就好了，但如果在開車時我們還是發現要用很大勁才能把剎車踩下去，最好趕快去檢修，因為有可能是助力泵壞了或者是真空管漏氣，假如放任不管後果會特別嚴重！當你行車踩剎車的時候，明顯感受到自己的剎車比之前更硬或者更軟了，制動的距離也變長了，那麼這就是剎車出現問題的前兆，出現這種情況一定要去檢查車輛的剎車片等剎車裝置！
剎車不復原
如果我們在踩剎車後，踏板很長時間都不復原的話，趕快下車聯繫拖車去檢修吧，在繼續踩踏非常危險，這是因為剎車踏板的彈簧壞了造成的；還有中可能是剎車卡鉗變形了，卡死不能復原了。
剎車異響
剎車異響是明顯提示你剎車存在問題，你多人都以為這種剎車片異響沒什麼關係，其實不然，這也是一種剎車失靈的前兆，你去想一輛正常的車輛，剎車片怎麼會出現異響呢？除非剛淋完大雨。
剎車偏移
假如我們發現剎車踏板發生偏移的話趕快停車，因為這樣有可能會讓我們的車也發生偏移，一般是分泵故障，繼續開真等完全失控就晚了。如果你稍微剎車急促一點點，你就發現你的車身開始跑偏，這絕對是剎車有問題了！你一定要注意，只要車胎沒有爆胎，這種明顯車身跑偏的現象是不會出現的，如果有，那就是剎車的問題了！
剎車嚴重抖動
這是因為剎車片表面不均勻造成的，一般其實如果長期用車的話，多少都會有一些，所以可見保養是多麼重要，這時必須更換剎車片了！
剎車變軟
剛才我們說過了剎車變硬存在安全隱患，其實如果變軟更危險，當我們剎車時覺得軟趴趴的踩不住時，不要加重力道嘗試，應該是剎車油不足導致的問題，需要立即維修。
當車輛剎車沒有反應時，大家要如何去處理呢？
1.將應急燈亮起，告訴附近的汽車。
2.反覆踩壓剎車的地方，以此恢復制動力概率。
3.拉扯手剎降低速度。
手剎不要一次性拉完還有拉的太突然。
一旦把手剎拉的過快，容易形成鋼絲繩斷裂，手剎一定會當場報廢。必須要慢慢的使力，緩緩的將手剎拉下來。
觸碰障礙物來降低汽車速度。
要是看到車子前面存在阻擋物不能避免時，需要在最短時間內讓車停下來。我們只能直接通過摩擦道路兩旁的欄杆、樹木或建築等障礙物讓車輛儘快停下來。
汽車如果時速在30km/h以下可以通過手剎制動，如果速度過快你又不會漂移的話，還是放棄手剎吧，高速遇到剎車失靈只能用帶檔滑行法，打開雙閃，通過變速箱儘快減檔降低車速，這樣可以迅速降低車速。、
突遇剎車失靈怎麼辦
1、多踩幾腳剎車：現在汽車制動系統多為雙通道式，因而剎車燈亮後，可能只有一個制動通道出現問題，此時制動系統還沒有完全失靈。制動時，要在制動踏板上多踏幾腳，可在較長的制動距離內將車剎住。
2、低檔位+手剎制動：當緊急路況發生時，如果你是手動擋的老司機，可以使用低擋位的發動機制動方法，當然啦，大家知道利用變速箱來制動會磨損齒輪，但是在前方出現追尾事故或者高速溜坡時，哪還在乎這點磨損，快速制動才是關鍵！剎車盤為什麼不一樣大？
我們剎車的時候由於慣性的原因，車輛絕大部分重力將由後輪轉移到前輪，因此前輪的制動效果就要更加優秀，才能更好的做到力矩平衡，因此前後輪的剎車盤是不一樣大的，前輪的剎車盤要比後輪大。
定期檢查剎車盤片
轎車及小型貨車的剎車系統主要採用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則採用氣動剎車系統。對於不同的剎車系統也有不同的保養的方法。無論任何剎車系統最終都是由剎車片（盤式）或剎車蹄片（鼓式）完成制動作用。因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小於製造商規定的最小厚度時應立即更換。
定期檢查剎車油
剎車油的收納罐為半透明樹脂制，罐子如果髒汙只需用布擦拭，就可以進行簡單的目視檢查。剎車油應達到收納罐的基準線，若剎車油比前一次檢查大量減少時，發生故障的可能性很大，有可能發生漏液。
對於手動擋車型，輕迅速把擋位降至抵擋，通過發動機制動來將速度逐漸控制下來，因為低檔位所對應的發動機阻力大，車速會逐漸降下來。但是需要注意的是，一定要逐級降擋，越級降檔不僅有損發動機的傳動及配氣機構等部件，嚴重時還會造成連接機構鬆動。這是駐車制動（手剎）就有用場了，但由於行車種拉手剎風險太大，非常容易翻車。所以結合上一步在低檔位低速時使用手剎為最佳時機，雙重保護降車速，但注意拉手剎時一定要適中力度，切勿拉緊。
對於自動擋車型同樣配置了“另一套”剎車系統。現如今更多自動擋車型標配電子手剎與ESP系統，電子手剎不僅有手剎功能，在剎車失靈時只需長抬電子手剎，因為電子手剎具備緊急制動功能，再配合ESP車身穩定性系統，車子就穩穩的停了下來。