随着时代在进步，人们的生活也在不断地进步时代在进步，人们的生活方式也越来越来高档，越来越帅气的车型出现在人们面前，一辆好的车，肯定会给那些注重面子的人带来牌场，今天小编就给大家介绍这款丰田雷凌
[最满意]
年轻、运动的外形
[最不满意]
让我很不爽的是它没有前后驻车雷达。虽然驾照拿了有五年多,但是期间开得不多，可以说我完全就是一一个汽车小白,因此驻车雷达对我非常重要。我清楚地记得有一次转弯,因为视野死角问题，汽车直接刮到了前面的墙壁,虽然刮花的面积不大,但严重影响整体美观，把我心疼的，好在我买了保险,把车送到购夹的4S店去,半天就弄好啦。在找到开车的那种感觉之前,我想我还得忍受一段时间这种不爽。
[空间]
官网上说雷凌拥有4630mmx 1775mmx1480mm的宽大车身,然而作为一个文科生，我对这个数字是完全没有感觉的,我只关心能坐下几个人。有一次跟四个大学同学去惠州游玩的时候,我特意问后排的同学是否拥挤,他们说后排坐三个人是完全没问题的,但是要想每个人都能保持舒服的坐姿就有些困难。对于这一一点,我丝毫不觉得意外，毕竟价格摆在那里。
[动力]
对发动机的动力我还真没有太在乎,因为我想只要是汽车,正常的平路、爬坡肯定是没问题的。对于装有1.2T涡轮增压发动机的雷凌,起步确实有点慢,但正常地行驶或者加速,动力还是很够的。
[操控]
没感觉有什么不好的地方。
[油耗]
作为一一个小白领,工资本身就不高,假如油耗太高,对我来说那将是不能承受之重。现在车子跑了3000多公里，平均油耗在6.8L/百公里左右,比官网.上的5.6L/百公里高出很多，但后来仔细想想也觉得正常,毕竟深圳这地方堵车比不堵车的时候要多得多,每天上下班都是走走停停。
[舒适性]
之前我在网上了解汽车组成时，很多地方都提到了汽车悬架,说是独立悬架的汽车要比非独立悬架更舒适。看到非独立悬架，我是非常担心的,但在试车后发现也挺舒适,所以也就没有在悬架问题上过多计较。另一方面舒适性还跟变速器有关。在逛4S店时,很多位销售顾问都跟我提到雷凌的无级变速器( CVT) ,说是可以自由改变传动比,实现无级变速，使车速变化更为平稳。当时我半信半疑，也没有把它当回事。而当试车的时候才发现CVT的妙处。跟我之前开我同事的手动挡车时完全不一-样,换挡时车子不会出现顿挫感,平顺性非常好。平时在早晚高峰途中,那感觉尤为明显。总的来说CVT确实提升了加速过程中的舒适性。
[外观]
老实说，刚开始我对这个价位车的外观其实并没有抱太大的期望，我现在买车主要是为了代步，因此外形上只要不会太丑就行了。事实也的确如此，先看了卡罗拉、朗逸和轩逸,都感觉中规中矩，没有什么特点。当来到广汽丰田4S店(具体哪家店就不说了,总之是深圳一家排名很高的4S店)看到雷凌后,瞬间被它年轻、运动的外形所吸引。以前我是完全不相信一见钟情这个词的。但那一刻我信了。网上很多人说，但当我亲眼对比过后,感觉在外观上雷凌和卡罗拉的差别真心挺大，卡罗拉还是趋于保守。生活中我并不是一个随大流的人,因此选择雷麦也就不足为奇。
[内饰]
没发现有什么特别的地方,跟一般的车差不多。
[性价比]
我的购车预算为10-15万,最后包括各种保险在内的全部费用也还算是符合这个预算,这- -点还是挺满意的。
[为什么选择这款车]
我的选择范围是广丰的雷凌、一 丰的卡罗拉、 ,上汽大众的朗逸和日产的轩逸这四款车,在实体店对比这几款车后,我最终还是选择了雷凌---2017款改款185T CVT领先版。
