图/文：懂车帝原创 杨艺帆
[懂车帝原创 产品]如何突破单一产品框架的束缚来为消费者制造更多的新鲜感？对车企来说，推出不同风格的设计套件一直以来都是比较受青睐的做法。拿上汽通用雪佛兰来说，目前其旗下多款车型均推出了包括RS、Redline系列在内的不同风格设计套装，从而来满足不同客户的审美需求。自然而然，作为雪佛兰在中国市场推出的七座旗舰中大型SUV，即将于本月上市的开拓者同样也沿用了这一策略。
之前，我的同事曾经对开拓者RS版本进行过详细的静态体验：静态体验开拓者RS版，因此这里我们就不再对其他方面进行赘述。接下来，让我们走近雪佛兰开拓者Redline尚·红版本，看看二者在设计上究竟有哪些不同。
在外观设计上，开拓者Redline尚·红版与RS版的区别主要集中在前脸与侧面。新车不再采用RS版车型的黑色蜂窝状格栅，取而代之的则是更加常见的横辐式，看起来更加柔美舒展。当然，这也使它褪掉了RS版车型身上的几分霸气。同时，黑色车标LOGO上方还加入了一条红色线条进行点缀，无形之中为它增添了几分活力。
新车大灯组依然采用上下分体式设计，其中上方为“眯眼”状LED日间行车灯，下方则为远近光一体式大灯。在过去，不少车型在外观设计上都“栽”在了分体式大灯上，不过在开拓者身上似乎并不存在这一现象。
车身侧面，开拓者Redline版车型保留了典型的美式SUV气场，接近5米的车长使它看起来十分大气稳重。而相较于RS版车型，新车在后视镜外壳和轮辋两个位置均加入了红色涂装，视觉效果非常醒目。
车尾造型整体与RS版车型保持一致，在RS版车型上，由于其黑化太过彻底，你甚至连车尾的“上汽通用”四个字都很难第一眼分辨出来——而对Redline版车型来说，它并不会给你带来这样的顾虑。此外，新车采用的银色下包围饰板也与车身颜色泾渭分明，进一步丰富了尾部的层次感。
来到车内，如果你看过第六代科迈罗的内饰设计，那么眼前的一切绝对不会令你感到陌生，四个位置几乎一模一样的炮筒状空调出风口完美表达了向雪佛兰这一传奇跑车的致敬。不过不同于RS版车型，Redline版车型并没有在出风口周围采用大面积的红色元素，在运动感方面要淡化许多。
整体来看，Redline版车型的内饰更加偏向时尚感，其座椅、门板扶手、中央扶手箱等位置均加入了红色缝线处理，具备一定的活力。但和RS版车型相比，这些装饰只能说是蜻蜓点水，如果你感受过RS版车型内饰所流露出的浓郁战斗气息，那么这种感官上的巨大差异足以直接影响你的购买选择。
10英寸中控大屏采用了悬浮式设计，而不再是科迈罗上的内嵌式，至于UI界面则与雪佛兰的其他车型别无二致。值得一提的是下方的空调出风口，其不仅采用内外圈双旋设计，还可以通过旋转外圈和内圈分别调节温度与风量，在行车过程中非常有利于盲操。另外，整车在前排提供了2个USB接口和2个Type-C接口，似乎是在努力弥补没有配备无线充电面板的遗憾。
在第二排，一些细节上的设计同样给人博得了不少好感。除了支持第二排空调独立控制以外，位于顶部的出风口以及底部的储物抽屉，都大大提升了后排乘客的舒适性与便利性。诸如第二排座椅靠背角度可调、座椅支持前后滑移等功能对一台七座SUV来说同样不可或缺。令人欣慰的是，这些在开拓者身上都有所体现。
动力方面，开拓者Redline版车型搭载一台具备变缸技术的2.0升涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊后五连杆独立悬架。
总结
显然，开拓者并不仅仅打算依靠激进的RS版车型来讨好那些年轻的奶爸。对更多追求稳定的中年消费者来说，也许看起来更加沉稳的Redline版车型，才能真正让他们在一台七座SUV身上找到归属。毫无疑问，这种差异化的设计策略对消费者来说是一件好事，有利于他们分别实现“萝卜青菜各有所爱”的愿望。而对开拓者而言，这在很大程度上也更有利于它在竞争激烈的七座SUV市场站稳脚跟，和汉兰达、锐界等竞争对手一较高下。
