汽车变速箱种类繁多，但是不了解详情也看不出有什么区别，变速箱也是非常重要的汽车组件，一起来看看有什么区别吧。
●手动变速箱（MT：Manual Transmission）
手动变速箱是是汽车最原始的一种变速箱，也是最灵活的一种变速箱，玩车的童鞋的最爱，什么叫人车合一？车有多大潜能主要看人的发挥了。这种变速箱由机械式离合器中断或连接发动机动力，变速箱的主要结构是档杆控制拨叉到档位同步器接合套换挡。
手动变速箱结构示意图
优点：结构简单，故障率低，后期维护保养成本低，和发动机硬连接（非液力传动），传动效率高。
缺点：手动换挡较麻烦，城市道路走走停停，开一天感觉脚都麻了，这就是现在很多人不买手动挡的原因。现在80%以上的车都是自动挡了。
●液力自动变速箱（AT：Automatic Transmission）
这里要把自动挡和手自一体归为一类，一般的自动挡大多为这种变速箱。一般有P R N D S/M几个挡位，还有个别品牌会出现L或数字3 2 1等等。P-驻车挡，在空挡的基础上多了变速箱锁止功能，就是在该挡位不使用手刹驻车也不会溜车。R-倒车挡，和手动挡倒车挡一样实现倒车。N-空挡，同手动挡一样。D-前进挡，在该挡位实现车辆前行，并且变速箱会根据车速和发动机工况自动换挡。S-运动挡，在该挡位上变速箱会根据发动机转速延迟换挡，保证发动机储备足够的扭矩实现加速（本人最喜欢的），有的车型在S挡位上下标有“+”、“-”符号，说明在该挡位可以实现手动模式。M-手动模式，如有这个挡位那就没有“+”、“-”符号了，该挡位通常带有发动机保护功能，就是在一个比较低的挡位长时间高转速运转（一般高于5000r/min），变速箱会强制升挡。L-低速模式，上下长陡坡时用，变速箱会固定在较低挡位，可以在较大传动比下实现高扭矩（有力）或利用发动机减速（老司机必懂）。3 2 1这类挡位，意思是在哪个挡位变速箱自动换挡的最高挡位，如3挡位，变速箱只能根据发动机工况在1 2 3挡之间切换，不会再往上升挡。
优点：自动换挡，构造元件相对于其他种类自动变速箱承载扭矩能力大，市场上技术最成熟的自动变速箱。
缺点：构造复杂，维修技术要求高，维护保养成本相对较高，液力传动，传动效率较低（创驰蓝天技术除外）。
●双离合变速箱：（DCT：Dual Clutch Transmission）
现在一听到双离合估计大多数人就会想到DSG，是啊，大众DSG在中国影响力太大，不管是正面的还是负面的，反正人们记住你了DSG，大众你赢了！双离合变速箱原本叫DCT，只是各个汽车品牌的说法不同而已，大众叫DSG，保时捷叫PDK，福特叫Powershift…
原理：顾名思义就是有两个离合器控制一个变速箱的奇数挡位，一个控制偶数挡位，结构与手动变速箱类似，只是把换挡机由手动控制换位变为由变速箱控制模块（TCU）指令换挡机构电子控制。有两个离合器的原因就是减小换挡间隔时间，例如，离合器1正在运行着3挡齿轮组，而要准备升挡或降挡时TCU控制换挡机构已经换上4挡或2挡了，升挡或降挡的动作只需要由离合器1切换到离合器2就行了。现在一般有湿式和干式两种。
干式双离合-1
干式双离合-2
湿式双离合
优点：动力衔接顺畅，减少换挡顿挫，没有液力传动，传动效率高。
缺点：电子控制与机械控制结合导致其故障较高。
●无极变速箱（CVT：Continuously Variable Transmission）
这是一种在传统齿轮传动到传动带传动的跨越，一般的CVT有配有变矩器来传动，其结构是由两个锥形可变直径盘和传动钢带（有的是皮带）组成。锥形盘直径从最大到最小间无极变化，传动时不存在换挡动力间隔。这是一种最舒适和经济的变速箱。
优点：结构简单，驾驶舒适性和经济性较好，重量较轻。
缺点：变速箱传动带承受力矩有限，和发动机匹配适应性小，一种娇气的变速箱（大多数），勿暴力驾驶。
●序列式自动变速箱（AMT：Automatic Mechanical Transmission）
又叫电控机械自动变速箱，结构和手动挡几乎一样，只是换挡机构换成电控。这种变速箱使用车型不多见，如MG、Smart、兰博基尼、还有宝骏新出的560-智能手动变速箱，呵呵！高大上啊！这种自动变速箱最搞笑的就是找不到P挡（没有），一定要养成拉手刹的习惯，不管你是不是AMT，该变速箱在起步时动力输出不直接，别人D挡松刹车就走了，而你要是开AMT不踩油门就别想走了，若恰巧在上坡起步D挡不踩油门还要往后溜哦，开过Smart的应该都知道吧，这车开起来就像装了惯性离合器加CVT的踏板摩托感觉一样，呵呵！
序列式自动变速箱
优点：结构简单可靠，传动效率高。
缺点：驾驶质感下降，换挡有顿挫。
至于大家购车时该如何选择变速箱的问题，建议是：
1、希望驾驶轻松，注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型，但是油耗会相对高一些；
2、希望驾驶轻松，又注重平顺性，且兼顾油耗的，可考虑CVT变速箱的车型；
3、想各方面都比较均衡，并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型；
4、执着于驾驶乐趣，或预算有限且希望低油耗的，建议选择手动变速箱车型。
關鍵字: 手动变速箱 Transmission 离合器
