探訪開通在即的花都站 陳驥旻 攝
探訪開通在即的花都站 陳驥旻 攝
中新網廣州11月29日電 題：探訪開通在即的廣州東環城際：城際地鐵無縫換乘
作者 蔡敏婕
廣州東環城際的開通，不僅標誌著白雲機場首次接入灣區城際軌道網絡，也是機場實現“空鐵聯運”的關鍵一步。29日，廣州市花都區舉辦廣清城際(花都站至清城站)、廣州東環城際(花都站至白雲機場北站)迎開通活動。記者探訪開通在即的廣州東環城際。
探訪開通在即的花都站 陳驥旻 攝
花都站是上述兩條城際線路的到發站，總建築面積4.2萬平方米，日吞吐旅客量保障能力達6萬人次。該站緊鄰廣州北站地鐵站，是集國鐵、高鐵、地鐵、城際於一體的綜合交通樞紐。當天，不少市民遊客在站前廣場的列車模型前合影留念。
廣清城際、廣州東環城際列車採用CRH6A型動車組，最高運行速度分別為時速200公里、時速160公里。在列車上，乘客可以感受到起停速度快和寬敞舒適等特點。
在廣州東環城際的終點站白雲機場北站，乘客在此可辦理登機，或通過與廣州地鐵三號線機場北站的站內便捷換乘通道前往地鐵乘車，沿途都有明確的指示牌。同時，為減少旅客重複安檢，提高客流通行效率，在花都站、白雲機場北站已通過安檢的旅客乘坐地鐵無需在地鐵車站再次安檢，實現城際、地鐵快速換乘。
早在2008年，廣清城際項目已經納入珠三角城際軌道交通網規劃，2019年4月廣清兩市正式簽署《深化廣清一體化高質量發展戰略合作框架協議》，優先推進交通基礎設施一體化。
探訪開通在即的廣州東環城際 陳驥旻 攝
廣清城際通車後從廣州花都站到清遠清城站單程旅行時間最短僅需16分鐘，將為廣清兩地通勤、物流、旅遊帶來便利。
被譽為“廣州北大門”的花都坐擁廣州北站、白雲國際機場兩大交通樞紐，然而，東西相距僅十多公里的兩地，交通融合曾一直是短板。
近年來，花都區統籌建設空鐵融合發展示範區，推動粵港澳大灣區北部綜合交通樞紐的整體建設，推動廣州北站設置T4航站樓，通過空側專用捷運系統，形成與白雲機場整體化運營格局，實現廣州北站至T1、T2航站樓“6分鐘直達”、花都與廣州中心城區“半小時通勤”，進一步擴大對泛珠三角地區的輻射和帶動，打造灣區北部樞紐，強化對內對外鏈接能力，並提升周邊產業，讓交通樞紐與產業發展相得益彰，進一步打造營商環境新高地。
廣州市花都區人民政府區長邢翔29日在活動上表示，兩條城軌的建成通車，對於花都加快構建以白雲機場、廣州北站為核心的空鐵聯運綜合大交通體系，加快融入粵港澳大灣區“一小時交通圈”具有重要意義，也將為突破廣州-清遠交通“瓶頸”，助推廣清一體化，提升區域競爭力和輻射力提供有力支撐。同時，廣清城際花都至清城段更是全國首條由省方自主建設運營的城際鐵路，有助於構建粵港澳大灣區軌道交通“一張網、一張票、一串城”運營格局，實現城際鐵路公交化運營。(完)
來源：中國新聞網
