對於買車，圈哥向來是比較推崇性價比至上。綜合功能最強大的車型無疑是SUV，這也是目前國內市場最受歡迎的車型。而在SUV中如何選擇性價比更高的呢，圈哥認為是車型級別儘可能高，同時價格還要儘可能低。《車壹圈》此次就為大家介紹兩款同時滿足這兩點，並且市場認可度極高的車型，分別是大眾途昂和豐田漢蘭達。這兩款車都是德系和日系相當具有代表性的車型，而且二十幾萬就能夠買到。那麼這兩款車到底孰強孰弱？作為消費者又該怎麼選呢？
一個大氣穩重，一個運動時尚
從外觀來看，兩者的設計風格截然不同。途昂是很明顯的大眾家族式風格，前臉是大眾家族式的進氣格柵，不過由於車身比較大，橫幅式的中網設計得更加粗壯。兩側的大燈也是很方正的造型，整個前臉呈現出一種大氣的氣息。該車的側面和尾部風格也和前臉相呼應，都是比較端正的線條，加上鍍鉻飾條以及厚重腰線的修飾，途昂整個外觀看上去非常的穩重且有衝擊力。
漢蘭達則很遵循日系車近年來的整體風格，表現出了濃烈的運動氣息。該車前臉採用了尺寸相當大的梯形進氣格柵，中間做了隔斷，內部採用了橫幅式的黑色中網設計。另外在霧燈處還有進氣口的設計，整個前臉的運動範相當足。漢蘭達的車頂有點微微向後傾斜，並且在尾端還有擾流板的設計。不過排氣口被隱藏起來了，這有點不太符合運動感強烈的車身造型。
內飾不能太傳統，途昂更有檔次感
在內飾方面，途昂和漢蘭達都是比較傳統的設計。不過途昂內部說實話看上去要更加豪華，皮質包裹和中控臺上的金屬質感飾板都表現出濃濃的高檔感。除此之外，10.2英寸的液晶儀表盤和8（9.2）英寸的中控屏也讓傳統的設計多了幾分現代的科技感。
而漢蘭達在內飾方面則稍微顯得有些過於傳統，在大部分車型上都還是配備的6.1英寸的中控屏，周圍的物理按鍵也沒有凸顯檔次感的功能。真要說漢蘭達的內飾優勢在哪，圈哥認為是儲物空間夠多，實用性方面還是挺強的。
空間對比，高級別車型具有先天優勢
在車身尺寸上畢竟途昂是中大型SUV，而漢蘭達是中型SUV，所以途昂肯定是更具有優勢的。看來不是是途昂外觀更加方正導致視覺效果更加大氣，而是實打實的各方面尺寸都要更優。尤其是車身長度以及軸距方面，途昂的軸距已經將近3m了。這樣看來，即使漢蘭達的車內儲物空間較多，但是途昂硬件上具有先天優勢，在整體實用空間上還是途昂更勝一籌。
入門/頂配性能一致，漢蘭達真划算
在動力方面，途昂有2.0T和2.5T兩種動力形式，漢蘭達全系均搭載的2.0T發動機，在此圈哥僅比較兩者的2.0T車型。途昂的2.0T分為高低功率兩種版本，其中低功率版性能都要弱於漢蘭達，不過高功率版兩者的數據參數都是完全一樣。傳動部分途昂是雙離合，漢蘭達是手自一體，這個就根據個人喜好了。不過要按照性價比優先的原則來選擇的話，入門款車型是首要考慮的，這樣來看全系動力一致的漢蘭達會讓人感覺更划算。
《車壹圈》觀點
目前途昂在售的是2020款車型，雖然廠商指導價為29.99萬元起，但是該車的終端優惠力度相當大，部分地區起售價僅為21.32萬元，可以說相當有吸引力。而漢蘭達目前在售的是2018款，也是這一代的最後一款車型，入門款車型售價23.98萬元。基本能算是同一個價位的車型。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，選車無非就是外觀內飾，空間動力，然後再參考一下價格。經過上述的多方面對比，拋開設計風格的不同，途昂在車身尺寸和高檔感的營造上都比漢蘭達要優秀一些。而漢蘭達在動力方面領先一點，但是差距能夠被追上。而本篇的主題是在於實用性，所以圈哥認為，花同樣的錢，買一輛途昂對於絕大多數消費者來說應該是個更好的選擇。不知道各位圈友是否有不同的看法？
