今天，杭州人民一定被一條消息刷屏了。那就是今天16點30分，杭州地鐵5號線後通段和地鐵16號線將同步開通。
大家為何如此關注這條地鐵線的進度呢？它是至今杭州地鐵線路中單線最長的一條線，穿越7個城區。而且有16個換乘站，可與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、10號線等地鐵線路換乘。
此次同步開通的16號線連接臨安，未來還會通過連通紹興。
5號線的開通能串聯起杭州絕大部分的城區，讓大家工作生活的通達性得到了很大的提升，之前我們也盤點過5號線上的所有樓盤【點擊回顧】。
我們都知道，地鐵的建設在給城市交通帶來便利性的同時，也給城市地下空間的建設夯實基礎。
近日，杭州市建委正式發佈《2020年度杭州市地下空間開發利用分解任務書》，按照城市開發建設時序、地鐵推進目標和迎亞運建設節點，計劃新增地下空間500萬平方米，杭州要打造33個“地下城”。
01
杭州人均地下空間面積9.3平方米
也許說到地下空間，很多人的印象還停留在早期的防空洞、主城區繁華街道的地下人行通道、甚至是一些景區地下景點。
隨著城市的快速擴張和建設，城市尤其是大型城市越來越注重地上地下空間綜合統籌和一體化開發。
圖自網絡
2016年以來，杭州大力推進地下空間開發。至今，杭州地下空間開發量達2983萬平方米。按市區常住人口比例計算，全市人均地下空間面積達9.3平方米，位居全國省會城市前列。
02
17個重點區域今年地下空間開發有大動作
在之前22個重點區域中，延安路及近湖地區、錢江新城中心區等7個區塊地下空間佈局已基本建成。
城站東廣場-婺江路公建帶、富陽擁江主中心區等14個在建，杭州將新增“杭州鐵路西站片區”“大運河新城核心區”和“未來科技城公共中心”等11個重點片區，正在形成33個重點區域地下空間規劃建設結構體系。
婺江路南側多地塊地下連通
而在今年杭州將大力推進33個重點區域中的“城站東廣場—婺江路公建帶”“江灣新城”和“富陽擁江主中心”等17個重點區域的建設。今年杭州將延續地下空間開發量不少於500萬平方米的增量目標。
03
地鐵站邊互聯互通會更成熟
不出地面、不用風吹日曬即可到達目的地，是以地鐵為核心，連接周邊互聯互通給大家帶來的便利。尤其是一些地鐵TOD項目，受益非常明顯。
我們以地鐵5號線為例，在這條線路上將有4個TOD項目，五常站的萬科天空之城、葛巷站的杭州富力中心、杭氧站的嘉裡文暉項目、姑娘橋站的萬科姑娘橋項目。
萬科天空之城
地鐵5號線五常站的TOD項目萬科天空之城，今年3月開盤時，大戶型中籤率僅為8.28%，4月份新一輪推盤，登記者不減反增，足見地鐵TOD項目多受歡迎。
如果是集高鐵、地鐵、市政交通為一體的現代化綜合交通樞紐，對我們帶來的影響就會更大了，比如說杭州西站樞紐。
杭州西站
杭州火車西站並不是普通的TOD模式，還帶有“樞紐複合開發”模式，它將地上地下公共設施和交通系統進行統籌規劃、立體建設，構建了功能完善、聯網成片的地下空間系統。
地鐵火車西站站位於火車西站下方，地下有3層，地上有5層，高約52米。在地下實現高鐵與兩條地鐵線路最便捷的“零換乘”。
04
“地下城”對我們有什麼影響？
“地下城”的開發與建設給我們帶來的直觀感受是非常明顯的。
以我們最熟悉的市中心為例，武林廣場、西湖文化廣場一帶是杭州最熱鬧的核心商業區。兩個廣場看著挺近，步行直達卻並不方便。
經過幾年的改造建設，武林廣場的商業區域已初見雛形。但是未來，將會與周邊連通，形成「巨無霸」地下城。
武林廣場商業區域
政府在2019年就規劃了要以武林廣場地鐵站及武林廣場地下空間為核心，建立周邊大型公共建築地下空間互聯互通的地下步行體系。
目前，武林廣場地下商業綜合體目前已經與杭州大廈、國大地下人行通道聯通。
今後武林廣場地下空間，往北和西湖文化廣場連在一起了；往南，今後可以一直走到鳳起路。這樣，無論是停車還是走路步行逛街都會更為方便。
未來城市重要公共空間、大型交通樞紐佈局、地下管廊建設、深度開發等方面都會充分運用地下空間完善城市功能、緩解交通擁堵、改善區域環境，滿足人民日益增長的地下空間“質量需求”，創造更適宜人居的地下空間和公共活動設施，提升城市品位和品質。
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文章來源:房產裝修我來說
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