沈阳地铁十号线列车怎么从生产地运到沈阳的？列车每天深夜“下班”之后停在哪儿？在哪“洗澡”、在哪检修维修？2012年参加工作至今的80后车辆工程师王耿对此再熟悉不过，他每天都与这些列车朝夕相处，对待他们就像对待自己的“孩子”。
列车生产完成后需要从铁路运输到沈阳，到沈后需要进行接车运转才能回到自己的“家”。王耿告诉记者，地铁十号线的第一列车是2018年来沈阳的，当时王耿和其他同事们组织列车从一号线出发，通过铁西广场站，把列车从地铁一号线运输到地铁九号线上，再通过长青南街站将列车运送到地铁十号线上，最终安全回“家”。
“经过整备、调试等工作，大概需用一周的时间，一列车才能被成功地接回“家”。运转车辆时，需要协调地铁内部所有的生产中心通力合作，才能确保不出一点错。”王耿说。
至于“洗澡”“休憩”“体检”等需求，地铁十号线是沈阳地铁首个一场、一段运营模式的线路，地铁十号线的桑林子车辆段、丁香湖停车场库内都会铺设轨道，这些轨道并非地铁线路各车站之间的运营轨道，而是地铁列车进入车辆段需要走行的轨道。几十条轨道分别延伸进运用库和检修库，让列车们得到充分保养。给车辆提供全套“贴心服务”，这里就是地铁“洗澡”“休憩”“体检”地方。
从地铁十号线建设到现在，王耿和同事们经常从晚上十点一直忙到凌晨四点。“列车调试运营阶段，我们精神得高度集中，忙到凌晨也不会困，只有将所有电客车充分检修后，悬着的心才会踏实下来。”王耿说。
早在十号线运营筹备期间，王耿接管了场段属地，组织列车运维检修，协调现场施工等工作，还组织编制了相应的管理办法。在早期丁香湖停车场、桑林子车辆段场地接管过程中，前期环境艰苦，王耿几乎是以“开荒者”身份投入到地铁建设中。
如今，地铁十号线马上来了，王耿每天都对车辆进行检查、保养、清洁，定期进行检修，他说：“这就好像自己的‘孩子们’要出来见朋友们了，得每天都擦擦，把它们打扮的漂漂亮亮的。”
来源：地铁第一时间
