近日，由中車長客股份公司研製的國內首條中低速磁浮旅遊專線——清遠磁浮首列車進入整車動態調試階段。在中車長客股份公司調試車間，黃白相間的首列磁浮列車安靜、平穩、舒適地沿著磁浮軌排徐徐前行，宛如一隻可愛的海豚在“貼地飛行”。
清遠磁浮列車採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，最高運行速度達120km/h。列車在借鑑國內磁浮列車技術經驗的基礎上對懸浮架結構、懸浮控制系統、牽引效率、車身材料、噪音控制等方面進行全面創新、優化。通過對中低速磁浮各項前沿技術的有效運用，實現了磁浮列車在加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性、科技環保等方面的全面提升。
當前磁浮交通已發展為我國軌道交通發展的重要方向，將成為國家交通強國戰略落地實施的重要舉措。近日，浙江、山東等地相繼出臺了千億級別的磁浮交通投資規劃，將磁浮交通作為地區經濟高質量發展的重要驅動力。除了已得到成熟應用的磁浮技術外，磁浮交通仍有許多擁有巨大潛力的前沿科技領域有待進一步開發。
據悉，在4月22日舉行的中國工程院重點諮詢項目“高溫超導磁浮交通系統發展戰略及技術路徑研究”啟動會上，中車長客股份公司作為項目承擔單位進行了開題彙報。由中國工程院副院長鍾志華等14名院士和相關單位專家組成的專家團隊通過在線參會的方式聽取了彙報，並對報告給予了充分肯定。
據介紹，中車長客股份公司聯合相關單位於2019年初啟動了高溫超導磁浮交通系統關鍵技術研究及試驗系統研製課題，該課題是我國在高溫超導電動懸浮領域的一次創新性嘗試，將完成世界首個高溫超導磁浮交通系統試驗平臺的搭建。
作為我國較早進行磁浮交通技術研究並擁有豐富運營經驗的軌道交通裝備企業，中車長客股份公司曾在國家“十五”期間研製出用於高速磁浮試驗線的試驗車輛，並分別在“十一五”和“十二五”期間完成時速500公里高速磁浮國產化樣車製造和升級改造，目前車輛正在上海磁浮專線運營。“十三五” 期間，公司參與了高速磁浮列車車體結構及相關關鍵技術的研究工作。在中低速磁浮領域，中車長客股份公司曾參與研製青城山磁浮列車等多箇中低速磁浮車輛項目。2018年6月，中車長客股份公司中標廣東清遠中低速磁浮旅遊專線項目。
中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良 中車長客供圖
