”有外国同行朋友起了疑问：是不是以后中欧班列只从郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐这5个城市出发？不再有其他的站点？
中欧班列集结中心示范工程建设自公布以来，备受市场关注。包括海外市场的媒体、企业也十分关注。外国同行的疑问，乍一听有些可笑，仔细想想，还是需要严肃解释清楚。这个插曲，也给我们留下不少的思考和反思的空间。“
9月15日，随着最后一根钢轨顺利铺设完成，中铁联集武汉铁路集装箱中心站圆满完成新装卸线的铺轨任务，预计9月30日开通。新增的2条装卸线可解决中心站装卸和堆存能力不足问题，提高1倍运能，逐步实现编发中欧班列500列/年。
中铁联集武汉铁路集装箱中心站新增线束工程圆满完成铺轨。图：长江日报/陶常宁
15日上午，长江网记者在位于东西湖区的武汉中心站看到，施工人员完成铺轨后，正在往轨道区间铺装道碴，还有测量人员在测轨面标高。“今天完成铺轨后，将进行线路整修和设备调试，9月25日交验，30日开通。”施工方中铁七局武汉公司项目工程部长肖晨刚说。
正在铺装道碴。图：长江日报/陶常宁
“新建的装卸线，有效长度1050米，工程还包括相关新建办公综合楼、扩建海关监管区工程等施工任务。”肖晨刚说，工程2019年12月开工，4月8日复工复产以来，项目部在做好疫情防控的前提下，及时调整施工方案，积极组织工人返汉，另一方面加大现场施工机械投入和材料进场，按原计划时间完工。
中铁七局武汉公司测量人员正在测轨面标高。图：长江日报/陶常宁
据了解，中铁联集武汉中心站是国家批复的一类临时口岸，是湖北省唯一的“一带一路”节点。该站于2010年正式开通运营，随着国际货运量的增加，该站现有装卸和堆存能力已不能满足市场需求，因此新建一束2条装卸线，预计工程9月底完成开通。新装卸线投入使用后，预计可提高1倍运能，逐步实现中欧班列500列以上的年运输保障。
新闻源：长江日报
