说起途锐这款车，想必很多人的脑海里会浮现诸如低调、有内涵的褒奖之词。确实如此，途锐的外观给人一种扎实、沉稳的感觉，车头非常宽大、车尾立体带有一定的肌肉感。两个后视镜很大，壳体上面带有转向灯。样式我感觉稍微有些落后。
今天找我们检测的客户平时开一辆15年的2.5老天籁，有一次去修理厂保养的时候看见了这辆老途锐停在厂里边儿。他跟修理厂老板闲聊中得知，这辆车是他朋友的，放这儿做保养，车况还不错，最近有打算把它低价处理掉。
我们的客户听了后仔细看了看这辆车的成色，感觉还能接受，心想着买辆这样的车回去跑跑工地还挺合适。反正油钱有公司报销，大不了自己掏点钱做做保养和维修什么的。实在不行，再把它转手卖掉，也亏不了几个钱，只要不是事故问题车就行。结果把自己的老天籁以11万的价格跟途锐车主进行了交换，并且由于对方以车况良好和刚换完全车油液为理由一口咬死12万不准还价，所以最后我们的客户还补了1万元的差价给他。
但是在接下来的过程中发生了一件事，让我们的客户一下子警醒了起来。有一天客户的同事开它这辆车出去办事发现轮胎有点慢漏气，在路边找了一家轮胎修理店补胎。客户同事觉得刚刚开车从工地出来后开雨刮器擦玻璃时，发现没有多少玻璃水滋水了，所以找老板买了瓶玻璃水准备往车里面加，把机盖打开后由于客户不是很懂车，竟然把发动机加机油的盖子给拧开了，准备往里倒。
说来运气也挺好，正当他往里倒的时候，被轮胎店的老板看见了。老板当时就向客户的同事吼了一句：“不要加！你加错地方啦！”然后老板嘴上叼着烟向他走了过来说：“这个不是加玻璃水的，这里是加机油的地方，旁边那个才是加玻璃水的，知不知道？”客户的同事当时还觉得有些尴尬，对轮胎店老板说：“啊，是吗？哈哈~~我还以为这里是加水的呢。行，我把这儿盖上。”
刚说完，轮胎店老板就俯下身主动把机油盖从雨刮器的地方拿了过来，正当他准备拧上机油盖的时候，他发现了机油盖里面有很多油跟水的混合物，然后又朝气门室盖里面看了一眼，也全都是油水混合物！随后拿着机油盖跟客户的同事说：“你这辆车的发动机问题有点大哦，里面又是油又是水的，赶紧修修吧。”
客户的同事办完事回来后把这个情况告诉给了我们的客户，客户当时就打电话问了前车主，前车主表示发动机之前修过，但都是小问题，你勤保养就行了。然后客户觉得有些不相信对方说的话，于是决定委托我们检车家把这辆车给看看。因为客户项目上还有很多事，所以他把车开到了之前保养老天籁的修理厂让我单独检测，上架也方便，随后他就开着一辆2.7的老款汉兰达去工地了。
接下来咱们就看看这辆车的车况，是不是如客户所疑惑的那样。老规矩，先来介绍一下这辆车的基本情况。
车辆年款：2009款 大众途锐3.0T 柴油顶配型
出厂日期：2009.04
表显里程：188833km
新车指导价：75.6万
检测地点：甘肃兰州
简单的围绕车身转了两圈，外观有些多处瑕疵和漆面炸裂等情况。这前保险杠到底经历过什么？杠卡子都不用，直接在保险杠表面上用自攻螺丝固定？然后再刮腻子喷漆处理，小马仔心想：您这修理工艺也太自欺欺人了吧？以后不准备拆了吗？
看来这车的车况可能好不了，接下来我们用漆面检测设备对漆面的使用情况做一个全面细致的检测。
车身覆盖件局部钣金喷漆，左右上边梁对称部位有钣金修复痕迹，门槛内侧未见异常，可以排除切割嫌疑。但是伤及车身结构件，可以被定义为事故车。
接着检查发动机舱，打开机盖可以看见“一高一低”的发动机罩盖和不拘一格的走线，肆意搭配的软管无不述说着这台途锐十分丰富的“经历”----发动机分解维修。
机盖拆卸痕迹。
两侧大灯为原厂，实属难得。
两侧减震器拆卸痕迹，而且充满油迹。
冷却液里面充满油迹，车辆有过高温。
发动机气门室盖垫、进气歧管、排气歧管、高压油泵、高压油轨、水泵等部件，能拆的都拆了一遍；发动机分解维修，而且维修工艺太“随心所欲、暗度陈仓、凭空想象”了。而且还没修好，冷却液里面充满油迹，这要是启动车辆，下一秒恐怕就要高温了。
接下来检测车辆内饰，看门板成色应该是翻新过的，内饰覆盖件也应该有改装。
车顶重新改装，后面已经塌陷了。
门把手磨损异常。
好在内饰虽然脏污，但并无泡水痕迹。
启动车辆可以明显看出发动机故障灯点亮。
插上解码仪读取obd故障码，发动机故障码显示空气流量计工作异常，其他控制模块多个永久故障码。
从变速箱控制单元读取真实里程数269780km，而现在仪表显示里程为18万公里，车辆存在调表。
按计划接下来应该进行路试，由于检测地点在修理厂，再加之发动机分解维修，冷却液里面充满油迹，小马仔真心害怕出去路试后高温回不来，所以先进行上架检测。
副车架拆卸痕迹。
传动轴拆卸更换痕迹，发动机分解维修整体拆下导致。
变速箱底部大量油迹。
发动机后端盖板重新打胶，并且水管漏水。
分动箱拆卸痕迹。
检查到这里时客户打电话过来询问车况，我让客户淡定：这车问题有很多，发动机、变速箱、分动箱都分解维修过，然后还是一辆事故车，猜测应该被什么东西压过或者翻过车，原车主可能开着这车去过叙利亚......当时客户就惊了：“半脸嗨！编皮撂荒！”把我当猴儿给耍了，你把报告发给我，剩下的不用检测了，我找他退一赔三！！！
目前09款途锐的市场价格大约在12万元左右，今天检测的这辆途锐车况很差，发动机分解维修，工况也不好内部还有油泥，变速箱底部也是油得一塌糊涂。事故车加调表车危害也很大，安全性比较差。因此我觉得这辆车的二手车残值撑死也就10万左右，多了就划不来了。
而我们的客户当初用的是15年的天籁加1万块钱现金跟卖家交换的，所以一进一出大约亏了3万块钱，这里面还不包括这辆途锐后期发动机变速箱再次大修的费用，真是亏到家了。
所以马仔我在此告诫大家：买二手车前一定要先看好车况再交易，特别是年限比较久的车子，一定要好好看看，否则买回来不是在修理厂就是在去修理厂的路上，那样就得不偿失了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
编辑：大力
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