這幾天的嫦娥五號，是中國一大盛事。
不過如果你仔細看下嫦娥登月工程的背後力量，就會發現它很像幾個科技類大學的“年度秀”。
嫦娥五號總設計師楊孟飛來自於西安電子科技大學；
探月工程的總設計師吳偉仁來自於合肥的中科大；
嫦娥系列的探測器總指揮、總設計師顧問葉培建是南京航空航天大學航天學院院長；
探月計劃的長征五號運載火箭總設計師李東，是西北工業大學校友。
在網上走紅的95後發射場女指揮員周承鈺，畢業於國防科大航天系。
嫦娥登月團隊，成員從上往下大多有相似的院校背景。
不僅是航天航空，其他一些科研硬骨頭領域，比如航母、戰艦等。同樣很少見到清北兩校的身影。
看看下邊這張圖片：
35位“大國工匠”，基本來自於中科大、哈工大這些學校。西北工業大學尤為醒目，35位工程師裡西工大上榜12位，超過三分之一。北大清華的存在感很弱。
這似乎就不難理解，為何之前特朗普打壓中方科技研究，開出的一張針對中國高校的“制裁清單”裡頭沒有清北了。
那麼，清華和北大的天之驕子去哪了？
這個問題的答案關係重大。在這裡我先擺一個結論：就是大英帝國衰落的老路，中國絕不能再走第二遍了。
今天，有大半的北大畢業生擠進體制內，去拿公務員鐵飯碗了。
用“大半”這個說法一點都不誇張，前不久，南方週末發表一篇文章《名校生挺進體制內》指出，北京大學2019屆畢業生裡有49.79%到機關單位，再算上27.14%去國有企業的，合計下來，超過四分之三的北大畢業生進入體制,僅河北省委組織部一個單位就招收了84人。
體制單位對名校高材生的吸引力越來越大，即便是街道辦這種芝麻綠豆大的基層單位，仍然趨之若鶩。
今年8月杭州市餘杭區街道辦的報考名單
至於清華大學的畢業生，除了事業單位,最嚮往的行業便是金融、IT通信，分別為21.2%、17.7%。
原因不言而喻，這兩個是國內目前頂尖的高薪行業，而從事“老大粗”的製造業的僅有7.4%,從事做冷板凳的科學研究和技術服務業為13.6%。
“大家拼命往掙錢多的領域去鑽”。清華大學原副校長施一公曾一針見血地說到：
“清華70%至80%的高考狀元去了經濟管理學院。連我最好的學生，我最想培養的學生都告訴我說，老闆我想去金融公司。
不是說金融不能創新，但當這個國家所有的精英都想往金融上轉的時候，我認為這個國家出了大問題”。
與之相比，2017年國防七子”（北京航空航天大學、北京理工大學、哈爾濱工業大學、西北工業大學、哈爾濱工程大學、南京航空航天大學、南京理工大學）的本科畢業生，最集中的就業去向是製造業。
如果說，在遼寧艦、C919、殲20、復興號、北斗衛星等大國重器上，是西北工業大學等國防七子、軍工六校的人才在霸屏，那麼清北還是有自己驕傲的領域的——互聯網。
在2015 — 2017 年的互聯網創業高峰期，北京大學的畢業生創立了 171 個項目，清華大學的畢業生創立了 192 個項目。從清華北大走出來的創業者共有 379 人，遠超其他院校。
根據《2017 年獨角獸俱樂部》，企業估值前 20 的聯合創業者團隊中，有16 位創始人是清華人，14 位是北大人，排名最前。
我們熟悉的互聯網企業，不少創始人是清北背景。比如百度的李彥宏；滴滴出行的柳青；美團點評的王興、王慧文；愛奇藝的龔宇；ofo 小黃車的戴威。
部分創始人名單
我不否認這些企業對於社會經濟、就業所做的貢獻，但是，這些企業的技術含量，很難跟影響大國核心競爭力的軍工/製造業領域對比。
有的，甚至還淪為了資本市場的遊戲，一堆雞毛（5225012 com）。
清北高材生喜歡扎堆互聯網，或許也是出於精明的考慮吧。互聯網公司曝光率高，能在極短的時間內實現財富自由，成為明星企業家。如果選擇坐冷板凳的製造業項目，可能一輩子都默默無聞。
於是，中國的高校俱樂部就形成了這樣的場面。
國防七子、軍工六校：我們在登月、在造火箭、在造航空母艦。
北大清華：我們在體制，在華爾街，在創業準備上市敲鐘。
不僅如此，據說清華北大每年大概都有三分之一的本科畢業生出國去了。有多少人會回來獻身攻堅拔寨的科研項目，我不得而知。
施一公曾經在演講時感慨過：
我這一屆，清華有2251位本科生，畢業後，有一千六百多人都去了美國，現在大部分還待在美國，我沒有準確統計數字。我們這麼多極其優秀的中國學生到了國外，能脫穎而出的卻非常少。
我在普林斯頓當助理教授的時候，去跨國製藥公司參觀，接待我、和我交談的都是白人，而在這個公司打工的，有很多非常優秀的中國人，他們是北大、清華、復旦、交大國內一流名校的學生，他們的智力、能力、學識遠遠高於他們的老闆，他們老闆的老闆。可是他們很滿足，這是件非常遺憾的事。
之前清華北大“落選”美國製裁名單。有網友們就開玩笑說：連美國人都知道，不能把清華北大納入其中，否則誰還會給美國輸入優秀的留學生。
或許，這也是大國工匠甚少清北人身影的因素之一吧。
平心而論，作為中國名聲最響亮、掌握資源最多的兩所學校，清華和北大擁有相當一流的科研水平。
當下熱門的機器視覺、AI芯片、生命科技，都有清北高材生的參與。主攻“人臉識別技術”的曠視科技，其研發團隊人員，超過半數來自於清華。
從專業設置來講，西工大等學校本來就專門跟軍工對口，清華北大研究領域廣泛，包括醫學、數學、物理學基礎學科。有的基礎理論非常冷門，比如復曲面上的卡拉比問題、完全(非緊)黎曼流形幾何，普通人不關心，也不懂。
清北貢獻了眾多人才：屠呦呦發現青蒿素，獲得諾貝爾獎；王選創立了計算機漢字激光照排技術；王忠誠是中國神經外科事業的開拓者和創始人之一。抗擊非典、新冠，大名鼎鼎的鐘南山也是北大人。
歷史上清華大學的航空專業實力強大，然而在1950年代的全國院系大調整裡，全部調撥給了北航，因此清華錯過了現在的多項大國工程。
儘管存在眾多客觀原因，但是北大清華出大國工匠的人實在太少了，跟自己的實力嚴重不匹配。
要是普通學校，人民群眾還不至於苛責和失望，可你是北大清華啊，寄託全國的厚望啊。
中國第一梯隊的高考生忙著擠進體制，忙著搞金融、搞互聯網，結果就是，跟軍工業、製造業密切相關的生化環材，學術成果很多是由第二梯隊的高考生完成的，有的還來自於腰部大學，比如長江大學、安徽大學、曲阜師範之類的學校。浙大第一個在science發文的教授袁輝球，本碩在湘潭大學讀的。
第二梯隊的高考生，承擔了本該屬於第一梯隊的任務。
但是話又說回來，國防七子、軍工六校，以及其他眾多工科院校，做著最苦最累的活，工資卻很低。
2017年連續兩次火箭發射失敗後，有網友在水木社區上發帖說
位於北京的航天人，連房子都住不起，孩子都沒法上學，如何安心工作。就算是有著一顆愛國的心，又如何能不被這些生活上的問題拖累不分心?希望上上下下做一次徹底的歸零，
作為一名航天人，自認為本次發射失敗再正常不過，和預感一樣。面對大面積離職，整體風氣都很浮躁
不知道這裡頭有多少是說笑的成分，但是科研崗位待遇低，是不爭的事實。
優秀的理工精英長期不得志，2018年西安航天動力研究所的張小平，在國企裡月薪一萬，離職進入民企後薪資暴漲10倍。
等張小平走後，研究所回過神來，發現這人不可或缺，是發動機最核心部件研發的靈魂人物，影響到火箭登月的進程，發文要把他押回來。
掌握如此核心技術的人才，卻長期薪酬不如農民工，令人嘆息。
2018年“中國天眼工程”接受驗收在即，單位駐地位於貴州偏僻地區，條件艱苦，家人分居，付出這麼多犧牲，開出的年薪僅10萬。
“天眼工程”的招聘部門，指望用這點錢吸引人才，建設世界最大單口徑射電望遠鏡，這不只是科學的奇蹟，也是人力資源的奇蹟啊。
儘管大家都在講製造業重要，虛擬經濟過熱不是健康現象，嘴上說不能這樣，但身體卻很誠實，打破頭要去互聯網大廠、金融公司。
他們一邊拿著最高的工資，一邊抱怨工作996，程序員的哭聲響徹微博和知乎，頻頻形成熱點，製造業苦多了，但是製造業的聲音聽不到。
2018年北大校本部畢業生投身於製造業的比例為1.56%
中國的社會格局，多少有點像過去的英國。
19世紀中後期，英國抓住第一次工業革命，一躍成為日不落帝國，是世界上唯一的工廠，但是沒過多長時間，才統一沒多久的德國就趕了上來，成為歐亞大陸最強的國家。
背後的原因之一，就是兩國對工程技術人才的重視程度不同。
作為老牌的金融中心和貿易航運中心，英國即使不在製造業上發力大突破，也能夠靠吃老本過上舒服日子。所以把大量教育資源傾斜到藝術與社會科學，忽視理工科精英的培養。
德國起步晚，殖民地面積又遠不如英國，只能是一步一個腳印，把工程技術的人才寵上了天，靠科技來逆襲。
1913年，英國（不含蘇格蘭）全部科學、技術、數學學科僅有350名畢業生，而競爭對手德國一年就培養了三千個有學位的工程師。
在英國，產業界早已形成一條鄙視鏈，銀行僱員瞧不起工業經理，工業經理又瞧不起技術人員。
那些銀行金融從業者往往出身於牛津劍橋，處處透露著優越感，而工程師往往出身於曼徹斯特這類紅磚大學（Red Brick University），他們在牛津劍橋的金融才子面前根本抬不起頭。
牛津和劍橋早在中世紀的時候就創立了，校園建築非常古老。而曼徹斯特等六所大學是在近代19世紀才誕生的，因為學校樓房由工業化的紅磚建成，所以有“紅磚大學”的稱呼。
這六所大學研究土木工程、化學應用等學科，對英國工業革命有著不可磨滅的貢獻。但是在工廠企業裡，有法律、會計背景的人員就是比工程技術人員升遷更快。
在這樣的環境下，你說英格蘭的製造業能不倒退嗎？
學者曼特爾看到工廠淪為金融大財團的附庸，曾經痛惜道：“好像工廠的任務是洗錢，生產反倒成了次要。”
對技術的漠視，換來的只能是一個個英式沒品笑話：1960年代，英國新辦了一些學校，對副校長進行考察，僅一人懂熱力學定律，其他副校長匱乏自然科學知識。
此時的英國，已經回力乏天了。
從世界頭號霸主衰落為二流國家，英國的教訓不可謂不深刻。
英國人走的老路，中國一定不能重蹈覆轍。
今天中國獲得的經濟奇蹟，很大程度上根基於兩個基礎，一個是大量的廉價勞動力，一個是 “工程師紅利”。
正是中國培養出了成千上萬的工程師，推動了中國的製造業不斷轉型升級。
奧巴馬時期，美國政府曾要蘋果公司把生產線遷回美國，喬布斯當即回覆：不可能。因為美國提供不了一批勝任生產的工程師。
庫克說：“在美國，你可以召開一次模具工程師會議，但我不確定我們能否把會議室坐滿。但在中國，這些模具工程師可以坐滿幾個足球場。”
蘋果公司在中國建設廠房，不單是貪圖中國的廉價勞動力，更是貪圖“中國製造”的技術團隊。
對於製造業來說，當前像登月這種大工程是難遇的好機會。
一方面，航天、軍工領域涉及到多個學科多個產業鏈，其關鍵性的突破和成果，能夠提升整個國家的工業技藝水平。
另一方面，理工精英在大國重器項目獲得練手的機會，一旦轉入研究民用產品，也更加得心應手。軍用科研成果經過商業化開發，也很有可能轉到民用，惠及全社會。
遙想當年，阿波羅登月計劃就極大帶動了美國經濟發展，給製造業提升了一個臺階。外太空材料鈦合金後來應用到醫學假肢，伽馬射線、微波爐等科技成果，也是航天科研的副產品。
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希望這一次的登月，能在新一代年輕人播下航天夢的種子，鼓勵下一代人投身於科研建設。
雖然目前中國的製造業進入了一個瓶頸期，但是隻要國家重視，只要我們不走英國的老路，中國的製造業仍然大有前途。
